Sebav

Z tym przerywaniem mialem kiedys tak ze benzyna za wolno do gaźnika nalatywała, wiec moze coś z poziomem paliwa w gaźniku?

Długi gwint!! Orginalnie jest NGK BR9ES która ma ponoć ciepłote około 100, ja osobiście od pół roku jeżcze własnie na takiej 3 ramiennej samochodowej Iskry f 65 i nie nażekam.

Głowy nie dam ale ma 15KM przed odblokowaniem i 25-28KM po odblokowaniu

Z tego co pamietam 366ccm na lage w LC2, a gumy to chyba mozez zmiezyc?

W jakiś modelach DT szybka w silniku była do sprawdzania poziomu oleju, a dolewa sie przynajmniej u mnie przez otwór koło kopki.

Siema, moja yamaszka kreci sie na biegu tylko do 6 tyś obr. na wolnych idze spokojnie do 10, jak czasami dobrze sie wkreci na biegu to dojdzie do 7. I teraz pytanie czy szukac problemu gdzies w gaźniku czy wydechu, czy może modół mi te obroty tak blokuje??

Po przeczytaniu tematów z wyszukiwarki to biore teraz pod uwage 125 i 250. 250 ponoć dużo wiecej mocy nie ma, a dzieki pojemności nie bede musiał wysoko krecić to i tłok dłużej przetrzyma, i jeszcze zastanawiam sie które wiecej pali

Bardzo czesto zużywa sie tuleja od zebatki kopki i wydaje mi sie ze to możę byc przyczyna.

Pamietam kiedyś coś o tym było ale nic nie znalazłem, Co myślicie o tym motorze, czy utrzymanie go jest drogie?? w końcu to wyczyn. I ile miej wiecej pali czy mieści sie w 10l?? I jak jest z jego awaryjnością zakładając ze jest w db stanie. Czy ma jakiś element który szybko pada i trzeba zwrócić uwage przy kupnie. A jak juz siądzie czy da rede do tego cześci znaleźć? Na allegro dużo ich nie ma to nei wiem jak z cześćiami :( Myśle raczej o 250 i 380, bo ta mała z tych lat to raczej nie bedzie śmigać??

Nie ten dział, to jest dział o 2t i nie ma tu nic o zaworach

Ja przy zdejmowaniu kola blokowałem koło hamulcem, i czasami jeszcze ktoś musiał reką lekko koło przetrzymać, ale 90% sił przjmował hamulec.

Jak macie zdjety dozownik to co zrobiliźcie z tymi dziubkami od gaźnika są 3 w czym jedna jest od przelewania. a co z pozostałymi 2 macie je zatkane czy jak?? i która jest od dozownika? tą z przodu mam zatkane i jest dobrze a tą styłu gdy zatkam to źle motor jeździ i gaśnie

Ja ostatnio instalacje u siebie zrobilem, to jak coś to pisz do mnie na gg. A tak wogule jak masz schemat to już wszysko jest proste i nie ma problemu. Ja u siebie w paincie pokolorowalem schemat według kolorów i wydrukowałem i od razu latwiej sie patrzy.

Mam okazje załatwić przeglad na motorower i zaplacilbym cos tam w urzedzie celnym, ale nie mam umowy kupna sprzedaży z niemcem co mam zrobić?? Co jeśli spisałbym powiedzmy fałszywa umowe?? Moze jest jakis inny sposób?

Z kąd wykombinowac przerywacz kierunkowskazów do LC2?? Czy podpasuje od 125? Bo właśnie jeden widzialem na allegro, a jakby mi sie nie udalo go kupić czy jakiś samochodowy na 3 wejscia tez by podpasował?? Konkretnie taki:http:// http://www.allegro.pl/item218019442_przery...aha_dt_125.html

Jeśli nie bedzie na www.sklepmotocyklowy.pl lub na larsson.pl to musisz szukać na allegro jest tam pełno silników na cześći i na pewno z kims sie dogadasz. I tak przy okazji masz inny motor niz Jackuzy i troche rużni sie konstrukcją.

Ja w sumie nie zamieżam kupić żadnego z tych egzemplaży gdyż musze sprzedać jeszcze aktualne moto, ale sie zastanawiam jaką wybrać pojemność. Bo z tego co patrze to jeszcze w gre wchodzi honda lecz na nią raczej trudno trawić powyżej 125ccm. A ile XT 350 ma Vmaxa?(tak miejwiecej) I czy Xt 350 też ma suchą miske?? A i czy to prawda że w XT 600 przy 40tyś km jest problem z 5 biegiem?

Jak wypada XT 350 w poruwnaniu z 600? Czy 350 również jest tak niezawodna i wytrzymała jak 600? Czy jest znacząco bardziej ekonomiczna (głównie spalanie). I co byście bardziej polecili do lekkiego endurowania czasami jakas dłuższa traska i czasami wjazd do lasu. I co byście powiedzieli o takiej??: http://moto.allegro.pl/item214084128_yamah...per_xt350_.html A 600 to nalepiej cos takiego:Xt600

Czy przerywacz kierunkowskazów od samochodu bedzie pasował do DTki?? Też ma na 3 kable i 12V.

Z kąd moge kupić przerywacz kierunkowskazów do DT i czy musz kupować ten czy wystarczy ze kupie od jakiegoś innego moto na 12V?? I czy moge normalnie wykrecić czujke luzu i nic mi nie zleci?? A z tym gasnącym moto to może coś z kranikiem i paliow za wolno dolatuje?!

Zamieżam odtwożyć elektryke w swoim motorze, i bylbym wdzieczny gdyby ktos mi napisał czy światła, kierunki, stop, i czujnik luzu przede wszystkim działaja tylko na właczonym silniku czy niekoniecznie??

Jeśli to nie gaźnik to według mnie z kads fałszywe powietrze lapie i benzyny nie ciagnie wtedy.

Podnasząc iglice motor bedzie dostawał wiecej paliwa, a obniżajac odwrotnie.

Mam taki problem ze gdy wczoraj odpalilem motor to niby wszystko bylo ok ale jak ruszylem to motor zaczal mi szarpac i dawal taki odgłos jakby cos w silniku walilo, jakby mieszanka sie nie spalala tam gdzie ma i nawet momentami gasł, dopiero jak wkrecilem go na obroty to zaczął jechać. Na ciepło wszystko jest ok. Z góry dzieki za odpowiedz!

U mnie zawsze ten drut od spreżyny wyskakiwał i samo założenie dekla zajmuje mi około 20 min. Pomagam sobie trzymajac ten drut palcem ale czesto zaraz po puszczeni palca zeskakuje.