marekbuli

no to czekamy na wyniki tego quizu kto trafił poprawnie i zdiagnozował przyczyny chwilowych niedomagan moto

szczęścia tam nie znajdziesz a po za tym tego sie nie rozbiera (nie naprawia) zepsuło się to nowe trza

kurde kiedys przerabiałem taki temat. Problem tkwił właśnie w stałosci napięcia bo regulator ma drobne wachnięcia podczas przełaczania na jakiś odbiornik prądu. Skok napięcia jest niewielki ale opór duży podwyżasza natęzenie (chyba tak było) W zasadzie pomysł bardzo dobry PRZEMYŚŁANY Wszakże ja temu towarzyszyłem ale ten co to montował i wymyslił to fanatyk prądu i światełek więc podpytam Tam było 2 rzędy po 6 diód, ale paliły się równo tzn tak jak chcesz mijania słąbo stop wyraziście ( oczywiście na tych samych diodach)

o kurna :notworthy:

hmm coś proponujesz

Pewno się powtarzam ale da się coś zrobić ze światłami w B12 rocz K3 Bo to kurna świeczki są a nie światła motocyklowe Czy zostaje jeździć na długich Pozdro

hmm z opisu to wynika że coś stuka i tyle. Jak mowi Dudek to trza poczekac moze zacznie stukać jeszcze co innego Chłopie dokładnie odpowiedz czy to miarowo stuka czy tez po przekroczeniu czegoś tam przestaje. Bo jak na każdym biegu to raczej nie skrzynia

No rzecz jasna, że dam znać Sygnały będą głosne :banghead: ;)

jop olejaki potrafią osiągac do 160 stopni. Normalna praca oleju to jakieś 100 stopni do 120 taki standard

hehe jak bartek podrośnie za jakiś miesiąc to wtedy na dłużej. Na razie to z bartezem w koło komina się kręce Ale Yanointruder spokojnie jeszcze trochu dni minie i posmigamy i tak musze do Toronto Wirosia odwiedzić bo trza z nim troche bazyliszków wypić

popieram z całego serca

możliwe że mogę ci pomoć ale najpierw wnioski z robót które dotychczas zlecili ci koledzy. Wtedy będziemy szukać Miałem taki problem i okazał się nader błachy poprostu fajki trochu sie poluzowały i takie były objawy jakby paliwa nie było albo się zalewał No ale to może być wiele przyczyn Zrób co koledzy kazali i MELDUJ CO I JAK Pozdro

widziałem kilka takich gadzetów Jest to zapewne coś orientacyjnego niż dokładnego. Olej nagrzewa się strasznie wolno. Pokonuje większe odległości niż woda. No i większe powierzchnie przez które oddaje ciepło. Ja myśle że dla wodniaka to nie ma większego znaczenia, czy olej ma 80 czy 100 stopni (właściwy zakres pracy oleju) 5 min na postoju i dobry kilometr spokojnej jazdy na pewno dogrzeją olej. Wiadomo olejak to co innego, no i wyższe zakresy temperatur Ja tu bym się nie przejmował Spokojna rozgrzewka to podstawa przed treningiem pozdro Buli

........... to my znamy te opowiastki. Ale się nie martw Wszyscy nie mogą zapomnieć :)

Witam jak w temacie moto z silnikiem chłodzonym olejem poj 600 lub więcej może byc w każdym stanie byle odpalał Wszelkie info prosiłbym na priv

w dobrym sklepie zapłacisz bo 20 30 zł za sztuke, w skrajnych przypadkach 60 zł, no ale to juz od ciebie zależy. jak ze sklepu motocyklowego to pewnie razem z uszczelniaczami przeciwpyłowymi bedzie

Wczoraj w pracy posiedziałem troche, poszukałem i znalazłem kilka cennych informacji. Rzeczywiście cały projekt moto jest szwedzki. Silnik to ich sprawdzona konstrukcja. Ramę itp zawiecha robią w Chinach, ale robi to bardzo dobra firma która produkuje podzespoły do wszystkich moto na świecie (tak perła w koronie chińskiego przemysłu) z reszta jak większośc firm zamawia w chinach. Był jakiś test moto przetłumaczony na angol ze szwedzkiego, no ale ja angol to byle się dogadac i trochu poczytać, ale chwalili moto jako dosyc trwałe no i mocny silnik tyle wiem

będzie tak kupował co kwartał To na pewno gs 500 późnij coś, to już jest śmieszne. Bo marcinahc nie będę cytował, ma racje. A co do czytania to lektury czytaj, bo maturka się zbliża a tam to ci się przydadzą, bo wiedza z forum to nie za bardzo

Witam i zaśpiewam hmmhmh- WIROŚ dziś sa twoje urodzinnnyyyy, najpiękniejszy w życiu dzień.... czy jakoś tak Życzę ci udanych wycieczek na 2oo, spokojności w życiu osobistym, sukcesów i czego tam jeszcze dusza zapragnie pozdro

kurde najłatwiej by było wyciągnąc łożyska i je zmierzyć. Z wymiarami udać się do kogos kto ma księgę z przelicznikami łozysk ( ja mam) i poda ci symbol. Wtedy dobry sklep i łożyska są. Gorzej z uszczelniaczami bo takie trudno dostać w normalnych sklepach. Jak kupisz w sklepie motocyklowym to beda drogie. A z drugiej strony to każde stożkowe łożysko jest dobre( byle nie od chińskiego skutera)

Vinyl ty ciągle się pytasz co byśmy polecili bo z 2-3 miesiące kupujesz moto, A tak gadasz od pół roku. Zakup planuję w zimę, późnij na wiosnę, a teraz na jesień po sezonie, a na jesień to powiesz że na zimę. Tu są ludzie dobrej woli i zawsze tobie pomogą, no ale ile razy można na to samo odpowiadać. Poczytaj archiwum tam jest odpowiedź

z czego czytam na stronie producenta to Szwedzki jest tylko projekt, a reszta produkowana jak się należy, u braci za Wielkim Murem. Oczywiście to nie znaczy że jest coś nie halo, no ale poczekaj trochu niech się kolega najeździ

możesz nie wiedzieć

ty bartez ale ja myśle że w środe to będzie trza do Toronto uderzyć, weźniem "Królika" moze jego tajemna wiedza i umiejetnośc prowadzenia żelaznych diliżansów się przyda :icon_mrgreen:

a ja tam bym świece wymienił (częste objawy nie odpalania moto na ciepło) bo kręci dobrze rozumiem. Regulacja zaworów też się da bo jak się nagrzeją to wiadomo( komory się nie napełniają) przy długotrwałym braku regulacji Na pewno wypowiedzą się spece od mechaniki to nakierują cie na odpowiedni tor