marekbuli

no oni to chyba dadzą rade nawet jak pogoda nie sprzyja

a po co??

piotr ma racje sa takie urzadonka jak spawarka lutuje to pręta i na niego osadza się ciężarek i małymi puknieciami w gorę wyciąga się nawet najwieksze wgniecenia Ciśnienie równiez podziała ale na małe wgnioty i trza to robić w odpowiednich narzedziach a nie spręara i wąż i latanie załatwione do końca życia.To się uzywa do tego cieczy bo ciecze nie są ściśliwe jak gazy powietrza tylko troche

wyczyscic gaźniki to srawa pierwszorzędna nastepnie filtr powietrza dopiero póxnij regulacje a ta śrubka to tylko blaszki trzyma nic po za tym

ja zakupiłem łancuch did 525 x ring wzmacniany oraz zębatki JT w poprzednim moto mialem dida 525 x ring i sprawował się wyśmienicie

to chyba nie problem ze mało pali

miałem honde cb 450s 44 km i czesto czytałem na temat wersji 27 km no i wałek to 800 z rozbitka kosztował Ale dowiedz się gdzieś w serwisie honda czy jak tam ci powiedzą co i jak Serwis też ludzie

jop tematy o odławianiu skuterów są długie a ja mówie jak chcesz szybciej jeździć to kup se szybszy skuter albo moto

jak zerwało stożek to lipa trza do sucha wytrzeć i odtłuścic przed załozeniem dobrze dobić i mocno dokręcić (a jak nie to wął i sprzegło to tokarza żeby na duży klin zrobić albo nowy stożek w wale osadzić

myśle ze dam rade jak bartez da to i ja

nio i to nawet koło 1000 zł

nie wiem bo honda tak po chamsku dławiła na wałkach szczególnie jak moto szło do niemiec takie przepisy były ale głowy i ręki nie oddam

hehe w bydzi na kartodromie dobre czasy to tak 28 s a na skuterach to i 27 wyrabiają a propo odławienia to moduł zapłonowy i pare ciekawostek jeszcze jakieś 500 zł i moze się uda (aa tor króciutki)

to fakt xj ma miekka zawieszke i rama potrafi trochu pływac duzo zalezy od kasy bo jak nie masz to xj jest doskonałym wyjściem a jak masz koło 10 tys to wybór jest ogromy fazer, bandit, gsx jajo, zzr 600 i dalej wszystko powyzej 75 koni a 100 to już robi robote no i rocznik juz nawet koło milenijnego wyrwiesz

jest strona http://hondacb450s.info/ tam się wszystkiego dowiesz moja hondka paliła na trasie 4 litry (jak była po wszelkich regulacjach po ieście więcej niż 5,5 to nigdy

przecie słychać silnik kiedy nalezy zmieniać

co ja tu mam napisać spójżcie na avatar

mam orginalne lustra hehe tylko bez luster(bez wkładu) moze da się wstawić jak nie to podam ci wymiary

ten romet to tylko nazwa polska a reszta wiadomo serwisuje takie i podobne skutery(czy tez motocykle) nikt nie narzeka tylko jeździć

no tomek tylko kilka dni i bedziesz żonatym motocykliską

kruciec to kruciec na wt prezerwatywa go zastąpi ma być szczelny i tyle dobra guma załatwi sprawe

hehe temat rzeka jak odkręcić nakrętke z ośki odkręcasz co przeszkadza i koło na wierzchu ale w zasadzie dobrze że się pytasz bo poco wyłamywac otwarte drzwi

ostatnio kumpel kupił odwiertaki covala PĘKŁY przy pierwszym pokręceniu a zaczynał od M8

ja to bym zaproponował udac się na strone firmy chester molecular ich specyfiki kleją bloki silników turbiny pekniete łozyska piece hutnicze itd itp mają fachowych doradców techników znają się na rzeczy po drugie ten co ci dekiel spawał to widocznie nie mial pojecia o spawaniu aluminium które poddawane jest bardzo wysokim naprężeniom podczas pracy silnika apropo chestera skleiłem nim dolot do turbiny w 160 km ciągniku gdzie diesel ma sprężeanie 18 a nie 10 jak bezyna 160 koni w dieslu to nie przelewki a trubina to w kość dostaje aa skleiłem to 5 lat temu i nawet ryski tam nie ma a w nocy to ta turbinka nawet niekiedy swieci

zakupiłem zębatki jt i dają rade poprzednie tez były tej firmy i polatały mnóstwo kilometrów łancuch radze kupic dida wzamcniany ale poszukaj takiego z metra taniej wyjdzie(ogniwa łatwo policzyć) niech ci go na miejscu zakują a ty sobie wahacz zdejmieszi złozysz