thobeta

Wstawienie rezystora jest kłopotliwe bo będziesz musiał wsadzić przynajmniej 2szt. Prędkość migania przy założeniu rezystorów jest nienaturalna i ciężko ją wyregulowac opornością rezystorów. Do Tego dochodzi fakt że zmieniasz nie tylko dla ładnego efektu ale przy założeniu elektronicznego przerywacza odciążasz alternator a jakieś 10W w trakcie migania :-) Najlepszy sposób to kup dowolny elektroniczny przerywacz kierunkowskazów. Założenie trwa 5minut i masz po robocie. Koszt od 20zł w zależności od mocy przerywacza. http://allegro.pl/przerywacz-kierunkowskaz...1312622746.html Jak dobrze poszukasz do kupisz do swojego motocykla z identycznym ustawieniem bolca i przełożysz tylko kostki. Co do wytrzymałości żarówek LED...ja jeszcze nigdy nie spotkałem się by się uszkodziły. To chyba kwestia szczęścia. Zmieniałem we wszystkich motocyklach jakie miałem i nigdy nie miałem zawodu. Polecam

Sodowanie jest dostępne. Koleś przyjeżdża na OldTimer Bazar do Wrocławia. Charakterystyczny znak to stara maska od Syreny do połowy bez lakieru, pokazuje na niej efekt piaskowania, szkiełkowania i sodowania.

Za odzież też Ci powinny zwrócić ! A trafiłeś na cwaniaka. Dlatego zawsze wzywamy policje by się jeleń nie wyparł. Na końcu wyjdzie że to ty jemu na wstecznym uderzyłeś !

Upssss....dynamiki ale siara :clap:

Dokładnie Dziwie się kolesiowi że marudzi. Ewidentnie jego wina bo walnął z tyłu. Spisać dokumenty i do domu. Ubezpieczalnie niech się rozliczają a jak byłbym sprawcą to miałbym to gdzieś co ty podasz za szkody. Od Tego są specjaliści z ubezpieczalni i tak naprawdę to poszkodowany ma przerąbane podwójnie

Myślę że młotek i noga to złe porównanie. To III zasada termodynamiki. Każdemu działaniu odpowiada przeciwdziałanie. A tutaj miałeś za sobą bezwładny pojazd ważący blisko 2t. Zawieś na sznurku dwa młotki, jeden 10kg a drugi 1kg. Uderz każdym po kolei raz jednym raz drugim. Zobacz oba przypadki i zrozumiesz o czym mowie. Gdyby było odwrotnie czyli lżejszy pojazd by cię czepnął to byłbyś bliżej tego co sugerujesz. Ale widzisz skoro się wczepiło w taki sposób jak opisujesz to inna sprawa. Możemy domniemać że nie prędkość miała tu znaczenie a jakby zakleszczenie jej między pojazdem i zmiażdżenie. To inna sprawa. I to całkiem możliwe że ją zgniotło i się odkształciła. Jedno jest pewne. W jakimkolwiek przypadku w tym miejscu na oponie musiał pozostać ślad. Dokładnie w miejscu zgięcia felgi. Proste. Życzę Ci pozytywnego rozwiązania ale mam wątpliwości

Przy tej prędkości wydaje mi się to mało możliwe. Czy ktokolwiek z was zgiął felgę motocykla np. o dziurę w jezdni ? Ja zgiąłem. I było takie jebnięcie przy 50km/h że mało mnie z siodła nie wysadziło. Przy 20km/h wydaje się mało realne by dobić oponę do felgi z taka siłą by ją jeszcze zgiąć. Pamiętajcie że zderzak przedni w samochodzie ma strefę zgniotu i pracuje jak amortyzator. Pochłonął 80% tej energii. Gdyby to było od Tego typu uderzenia to motocykl wyleciał by w kosmos spod motocyklisty chyba. Ale prosto to było sprawdzić. Miałeś na pewno zarysowaną oponę od zderzaka w tym miejscu ? Czy pasowało idealnie na miejsce zgięcia ? Choć skoro sprawa w sądzie to Twoje domysły na nic...i tak będzie biegły i tak

Przy 7C na zewnątrz to na bank leci para z rury...ale przy nagrzanym motocyklu nie koniecznie. Wystarczy podjechać do najbliższej stacji diagnostycznej i powiedz by ci zbadali spaliny. Wszystkiego się dowiesz w 10minut a wydasz 30zł

Ps. the-one ma fajne zdjęcie a avatarze :-) To on ? bo jeśli tak to za kilka tygodni może policja zapukać do jego drzwi. Jazda na jednym kole przez przejście dla pieszych to spore wykroczenie :buttrock: słyszałem że sporo osób pokasowali na podstawie tego typu zdjęć i filmów z youtuba

I co ? Sprzedał byś 15letniemu chłopcu który wcześniej jeździł chińskim skuterem ? Dał byś mu wsiąść na taki motocykl ? Heniek zdaje się potwierdzasz regułę że facet przed 30 to ciągle dzieciuch

Co oznacza wyreguluj gaźnik pod nowy filtr ? Każda wymian filtra skutkuje regulacją gaźnika ?

Rozrząd na kołach zębatych. Ps. Co oznacza kurczak nad rejestracją ? Że jest się właścicielem fermy drobiu ? :icon_biggrin:

Znalazłem taki cytat : "Migoczące światła stopu, są niedopuszczalne na naszych drogach, natomiast adaptacyjne światła stopu - bo tak to się nazywa(czyli światła reagujące na siłę nacisku/gwałtowność hamowania) - jak najbardziej (np. Opel Insignia). Są to światła mrugające z częst. bodajże 50HZ (może się myle), ale w Insignii mają one homologację itd. Nie warto się bawić we wpinanie w obwód jakiś dodatkowych elementów. Natomiast, można wpiąć na pedał hamulca czujnik przeciążeniowy, taki jaki jest np w Grande Punto lub w niektórych francuzach, który w momencie mocnego/awaryjnego hamowania załącza automatycznie światła awaryjne - potem automatycznie je wyłacza - i to jest skuteczne, i za to dowodu nie zabiorą " Podejrzewam że może być podobnie w kwestii motocykli. Ale to szukanie dziury w całym Nie widzę kompletnie sensu by wystawiać się na obszczał zabrania dowodu lub sprzeczania sie na drodze kto ma rację.

Pozwoliłem sobie otworzyć nowy temat dotyczący jednego z najbardziej kultowych motocykli. Wbrew pozorom nie jest szybko znaleźć łatwe i przyjazne materiały dotyczące wszelakich przeróbek. Zachęcam wszystkich do kompletowania w tym miejscu wszystkiego co może pomóc użytkownikom tych motocykli. Posiadam komplet serwisówek gdyby ktoś potrzebował. Chciałbym uzyskać łatwe do przyswojenia informację oraz opinie poparte własnymi doświadczeniami. Od kilku miesięcy borykam się z tym co setki początkujących użytkowników VMX na całym świecie : 1. Przeróbka przedniego zawieszenia na upsa 2. Przeróbka przedniego hamulca 3. Przeróbka tylnego zawieszenia (wymiana amortyzatorów, sensowność tego zabiegu) 4. Wydech. Mam seryjny który bardzo mi się podoba z wyglądu. Chciałbym by dźwięk V4 był żywszy 5. Usztywnienie ramy poprzeczką (temat prosty nie wymaga dywagacji tylko zakupu łapy) Co zdołałem ustalić : Ad. 1 Ponoć zawieszenia montowane są min. od GSXR 1300 czy R1 Nie wiem czy jest możliwe by górna półka pozostała seryjna. w tym przypadku półka wydaje się być idealnie dobrana. Od jakiego motocykla jest to zawieszenie ? (Zacisk chyba tokico).Czy zawieszenie montujemy wraz z oryginalnym kołem i zaciskami. Jeśli tak to co z pompą hamulcową ? (W vmaxie mamy aluminiowe zbiorniczki które w mniejszy lub większy sposób wpływają na estetykę motocykla) Czy ma ktoś informację o przeszczepieniu innych zawieszeń ? Czy lagi/zawieszenie powinienem dopasowywać od motocykla o podobnej masie ? Ad. 2 Łatwa i stosunkowo tania przeróbka hamulca polega na zamontowaniu zacisków od R1 oraz pompy od XJR1300. Ponoć działa rewelacyjnie koniecznie z klockami o symbolu. Szczegółowe informację tutaj Osobiście nie satysfakcjonuje mnie to gdyż zawieszenie w tym momencie mam stare. Ad. 3 Zamiast seryjnych sprężyn montowane są standardowe zawieszenia gazowe np. XJR1300 bądź z ZRX1200. Mam wrażenie że tylne zawieszenie w VMAXach jest zdecydowanie zbyt miękkie. Nie chciał bym jednak wydawać ponad1000zł by przekonać się iż było to warte funt kłaków. Pytanie czy zabieg ten w jakiś znaczny sposób jest wstanie poprawić trakcję ? Ad. 4 Rozmawiałem z EDHAUSTem jednak najlepszym sposobem byłoby wysłanie wydechu do niego. (z powodu gabarytów całego układu nie wchodzi to w tym momencie w rachubę). Do tego wydech nie jest z nierdzewki. Spawanie bezpowrotnie uszkodzi chrom. Czy roznitowanie dekli pozwala na wysunięcie przegród ? Ma ktoś jakieś spostrzeżenia ?

Jak w tytule. Motocykl najlepiej by był na szprychach. Może być po ślizgu.

http://allegro.pl/dzwignia-klamka-hamulca-...1227115852.html Jak będziesz chciał złamac to nawet tę za 400zł złamiesz

A jakieś szczegóły ? ile km? kiedy wyjazd/powrót może macie jakaś mapkę itp. Zainteresowałem się tematem

No proszę Cię. Nie wiesz ze manetki są do kupienia ? Wejdź na allegro i po sprawie

Masz rację ale muszą być rejestrowane jako zabytek a to wydatek jednorazowy ok 700zł. za motocykl. Sporo czasu by upłynęło by się to wróciło - mam maxymalne zniżki i oc kosztuje mnie ok 50zł/rok

Powiem uczciwie ze od samego początku podchodziłem z wielką pokora do niego i ostrożnością. Reakcja na gaz jest przedziwna i źle się nim jedzie np. w ruchu miejskim z korkami. Ale cała reszta rekompensuje. Dźwięk V4 nawet na seryjnych wydechach jest wspaniały, odejście od samego zera, przy 6tysiąach kolejne kopnięcie. sporo frajdy i fanu z jazdy . Nie żałuje żadnej wydanej złotówki na niego :-)

Tak koła są 19" Torba faktycznie to wynalazek. Była przy tej maszynie jak ją kupowałem. Musze ją skasować :-)

Uwaga na to ogłoszenie : http://allegro.pl/yamaha-xs-650-bobber-old...1204991311.html Motocykl ma grzebany silnik. Ciśnienie na cylindrach 4. Facet kłamie jak z nut. Ja przejechałem się tam i powrót 1000km by się o tym przekonać. Omijajcie motocykl szeroki łukiem. Miejscowość to Świdnik koło Lublina motocykl stoi w zakładzie samochodowym koło Orlenu

Wiele się zmieniło w ostatnim czasie w moim parku maszyn. Pozbyłem się ZRXa1200 i nabyłem ...: SHL M11 z 1965r http://www.bikepics.com/members/thobeta/65shlm110/ IŻ49 z 1956r http://www.bikepics.com/members/thobeta/5649/ Yamaha Vmax z 1998r. http://www.bikepics.com/members/thobeta/98vmx/

Mam pytanie odnośnie iskrownika SHL175 M11. Padł mi oryginalny. Czy iskrowniki od WSK125 będą pasować ? Na allegro są w sprzedaży : http://allegro.pl/wsk-125-shl-175-wfm-fabr...1188096938.html Czy magneto muszę mieć od WSK125 czy będzie mogło pozostać moje stare od 175 ?

Chłopie ale ty byków ortograficznych narobiłeś w tych kilku zdaniach. Od czego masz Worda czy inne narzędzia do sprawdzania tekstu. Szanuj innych to inni będą też poważniej podchodzić do Tego co piszesz.