wez gaznik w dlon podłacz do niego wezyk z paliwem poczekaj az sie napelni... odkrec dolna pokrywe i pod tym samum katem do idzie do cylindra sprawdz jakki jest poziom paliwa (powinnien byc rowno ze slupkiem w pokrywie) ps.a simering od strony sprzegła cały?
Moze to nie bedzie o TDI ale mam pytanko do wlascicieli silnikow 1.7TD (silnik isuzu montowany m.i.n. w astrach) http://astra.autokacik.pl/silniki.html#1782km jak z awaryjnoscia tych silnikow? były jakies słabe punkty? itp. dzieki :D
hehe nie 16 tylko zapewnie 60cos... 16 to srednica wylotu z gaznika do cylka;] dysza głowna jest pod przepustnicą ,sprawdz i napisz.(przy okazji mozesz sobie gaznik przeczyscic)
sciagnij dekielek od regulacji zaworu... wchodza tam 2 linki...po przekreceniu stacyjki znak na "slimaku" i na pokrywie powinien na siebie nachodzic.... poprzez regulacje linkami musisz ustawic prawidlowo.
w motorowerach najczesciej są Ba20d 35/35 W tylko jak kupujesz nową to kup taka samą jak masz (tzn popatrz z ktorej strony idzie żarnik wzgledem wiekszego ramienia) bo inaczej bedzie dupnie świecic.
witam,nie chciałem zakładac nowego tematu... mam pytanko; czy podczas docierania nalezy zwiekszyc sklad mieszanki paliwo-powietrze? trzeba dac wiecej paliwa ,prawda?
musisz nalac do wiadra i wlac do baku kompresje.... a tak na powaznie to pojedz do warsztatu niech ci zmierzą kompresje... ja mam w swoim 12/63 i v-max 65km/h;/
1.sprawdz zebatki najpierw... 2.cylek+gaznik+wydech ale to prawie 1.5tys zł;/....ewentualnie mozesz zalozyc cylek +wieksza dysza ale to za wiele nie da. 3.ŻADNYCH STOŻKÓW