Limo

Może zapisz się na jazdę testową zanim wydasz opinię ;)

Tak

Lepiej ściągnij sobie serwisówkę i tam zobacz o ile obrotów ma być wykręcona śruba składu mieszanki i na którym ząbku ma być ustawiona iglica.

To masz całkowicie rozregulowane gaźniki. Za bogata mieszanka i jednocześnie (prawdopodobnie) za niski poziom paliwa.

Nie ma sprawy Piórko :). Naprawdę warto się tym motocyklem przejechać, jest dziecinnie łatwy w prowadzeniu. Ja myślę że zrobienie takiego urządzenia nie byłoby bardzo skomplikowane. To działa na takiej samej zasadzie jak zapalanie świateł stopu. Dźwignia popycha tłoczek i sygnał idzie do lampy. Tylko tutaj trzebaby tak się podpiąć żeby rozłączało zapłon na moment. Zadanie dla elektronika.

Tak

http://www.bmwmotocykle.pl/formularz.html Ot i cała filozofia, jeśli ktoś ma ochotę, polecam :)

Znowu zakładasz temat? Rozwieję Twoje wątpliwości. Poczytaj sobie o silniku R3.

Zapisz się na jazdy testowe S1000RR to zobaczysz jak to działa :D

Przypomniało mi się jak o tym pisałeś bo dziś przetestowałem sobie tego kłiksziftera. Super urządzenie, zmiana biegu zajmuje dosłownie ułamek sekundy. Myślę że można urwać więcej niż pół.

Uszczelniacze same wskoczą w swoje rowki. Tłoczek można posmarować pastą przed montażem ale wystarczy też sam płyn hamulcowy.

Stare uszczelniacze trzeba wydłubać po wyjęciu tłoczka, ale delikatnie żeby nic nie porysować. Chyba że potrzebujesz bardziej łopatologicznego opisu, to wtedy tak: odkręcasz zacisk, wyjmujesz klocki, pompujesz klamkę aż tłoczek wyskoczy, wydłubujesz stare uszczelniacze, wkładasz nowe, wcześniej wszystko czyścisz, wkładasz tłoczek, wlewasz nowy płyn przez zbiorniczek i odpowietrzasz.

Trochę niskie jak na VTR co również by wskazywało na ubogą mieszankę. W tej sytuacji należałoby podnieść iglice w gaźnikach o jeden ząbek. Ale żeby to stwierdzić trzeba sprawdzic kolor świec.

Sprawdź post #13.

Mała poprawka z tymi łożyskami, kosztują 6zł :). Niezłą przebitkę mają sklepy co sprzedają komplety z uszczelniaczami za 60zł.

Nie każ nam zgadywać tylko sprawdź poziom albo oddaj do mechanika jeśli sam nie potrafisz.

Ale co ma hydraulika do tarcz sprzęgłowych? Jak ktos kupi jakieś chińskie badziewie to skonczy się dużo szybciej, a nawet markowe Lucasy wystarczają średnio na 50000 km.

Jak przy klamce się nie da wyregulować to sprzęgło się skończyło i trzeba wymienić.

Korek puszcza.

A skąd wiesz jaki to motur?

tak

Nie pękaj, znajdziesz sobie drugą. A moto jest zajebiaszcze :)

A poziom paliwa w gaźnikach był sprawdzany? Pewnie nie. A jak jest za niski to na wysokich obrotach będzie go brakowało.

Majkel, jest wakat.

Nie gotuj, zbieraj na moto :P