Seba350

Powiedzialbym,ze 440 na mechanicznym gazniku bedzie szla jak ta twoja 600 :lapad:

Olej masz dobry,ale mozna byloby sie pokusic o rozebranie sprzegla i zmatowic tarcze i przekladki oraz wszystko wymyc.

Niby 17000 ale kto to wie ile naprawde :biggrin: Gdzie mozna kupic takie sprzegla?? To jest komplet ze sprezyna i dzwonem??

Pasek ma ok 0,1-0,3mm mniej niz fabryka wiec tragedi chyba nie ma,dzwon wyglada ok,ale okladziny sie swieca. Nakladajac w reku dzwon na sprzeglo jest dosc duzy luz z 2 mm najmniej - co daje wrazenie jakby okladziny byly juz chude,zjechane.

A patrzyl ktos jak przyspieszasz??? Bo moja pali 2/1000km i ja z moto tego nie widze,ale jak z boku ktos patrzy to widac,ze smoli. No w koncu kupilem uszczelniacze ale teraz kiedy je zmienie :rolleyes: Kolejna sprawa przemawiajaca ,ze to uszczelniacze to fakt ,ze jak mam maly poziom oleju w silniku to rano dyma nie wali,ale jak mam MAX to pusci. Za uszczelniacze w sklepie internetowym KLASA dalem 27 zl

Witam, znajomi kupili synowi Apke ,fajny sprzecik,tlumik leo vincle ,dzwiek super,na obroty sie wkreca a jedzie 35 km/h Wydaje mi sie,ze wariator jest walniety - zurzyte okladziny cierne ,bo jak wcisne tylny hamulec to silnik sie wkreca jak na luzie prawie,a kolo w miejscu. Rusza dopiero przy wysokich obrotach. Co myslicie?? Moze kupic jakis wariator tuningowy?? Co polecacie?? Razem z paskiem,czy pasek stary?? Nie znam sie na skuterach zbytnio,na tych przekladniach :rolleyes: Wszystkie sr maja wariatory z okladzinami?? A moze ja myle pojecia - sprzeglo i wariator?? Oswieccie mnie prosze :) Dobra,poczytalem ciutek - z przodu mamy wariator a z tylu sprzeglo To sprawa wyglada tak - silnik chodzi na obrotach z wcisnietym hamulcem tylnym (kolo w miejscu) tak jak i bez niego (no ciut tonacje zmienia ,ale za ciezko nie ma) sprzeglo z paskiem sie obraca ale dzwon stoi w miejscu - zurzyte okladziny sprzegla?? Dlatego jest tak wolny ,bo sie slizga a nie zaciska do konca?? No i duze obroty trzeba dac by ruszal

No wiesz,akcesoryjnych firm do innych modeli kosztuja ok 80 zl wiec troche ponad 100 za oryginal to raczej nie zdzierstwo :icon_mrgreen:

Ja kupilem oryginal bo zamiennikow nie ma . Tylko serwis

Zapchala sie dysza wolnych obrotow - zdejmij miseczke gaznika i wyczysc dysze.

Tak jak pisalem wczesniej w 125 alu weszla na 98 rok a na 2000 rok zmienili ja - udoskonalili,bo na tych pierwszych zle sie jezdzilo

Nikt nie pisal o RM iKX bo na poczatku je odrzuciles :) Ale moje typy to wlasnie CR i RM - kolejnosc przypadkowa.

Nic Ci nie powiem o michelinie mi sie podoba cena mitasow :icon_mrgreen: i jechac tez na nich idzie.

Od 2000 roku zmienili cos w kostrukcji alu ramy w CR i te sa dobre,bo te przed zmiana wlasnie podobno sie dziwnie prowadzily

Nie rozumie wiec dlaczego chcesz uniwersalne - nawet jak 10 mialbys zrovbic asfaltem to warto wziac kostki - zobaczysz wtedy ile frajdy daje teren :icon_mrgreen:

Lancuch mam 110 ogniw i do 14 /48 starczyl. Predkosc przelotowa to 90max 100 wg licznika - jest wtedy ok 6 tys obr.

Przebieg,no coz ,wiadomo chociaz ze prawdziwy,bo jak mu zaproponujesz to Ci skreci na 20tys - bedziesz wtedy szczesliwszy?? Cena ok wg mnie. Trzeba jechac,obejzec,posluchac itd,bo sam przebieg nie jest wyznacznikiem zurzycia

Jak nie ma cyrkulacji oleju to rama bedzie caly czas zimna - sprawdz to.

Tak,regulator moze sie z fajczyc

Mozesz jeszcze sprawdzic membrane w gazniku (czy nie ma pekniecia,czy przepustnica sie nie zacina itd)

Modul to to pod siedzeniem pomiedzy rurami ramy. Posprawdzaj wszystkie wtyczki wlasnie od modulu,wyjscie z silnika (sprawdzenie przewodow) itd

Cos z elektryka moze tez byc - modul,cewka

Mialem bandita z holandi i zarejestrowalem ,ale jakis smieszny dowod mialem

Raczej nie,bo po sezonie kupuje nowke sztuke a ta stara kupujemy my - amatorzy :( Po za tym po jednym sezonie to skrzynia wyglada jak nowa :crossy:

Sorry,a po co Ci taka opona?? Jak klocki to na bank Ci sie nie zmiesci bo ja mam 120/80 mitasa i na mikrony sie miesci

Ale jakie kilka razy - zawodnik jezdzacy wyczynowo to kilkadziesiat razy robi dziennie bez urzycia sprzegla i pomnoz chociaz przez jeden rok i zobacz co wychodzi :banghead: Pozniej kupuje go ktos tam,ktos tam i motocykl ma 10 lat - co od niego chciec??