Seba350

Ja tez mam 14 i 48 na crossowych kolkach i zeczywiscie spadaja o ok 500. I tak ma byc :biggrin: W terenie i tak szybciej jak 80km/h nie jezdzisz a skrzynia jest po to by nia wachlowac :biggrin: Na SM mam inne zebatki i juz inaczej obroty spadaja.

Tu masz N czyli 33km : http://www.allegro.pl/item207651146_super_dr350_n.html

Sprawdzcie lancuszek rozrzadu - moja poprzednia tez cykala na goracym i myslalem ,ze walki do regeneracji i tak mowilem kupujacemu - pozniej z nim rozmawialem mowil,ze zmienil lancuszk i jest ok

Mi sie wydaje,ze kazdy sprzet z singli woli zmienne obroty niz stale czy to moje dr 350 czy jakis super exc 400 :icon_exclaim: Ale... bedziesz jechal z normalnymi obrotami ,a nie na max to wszystyko bedzie ok. Ja DR jak mialem zebatki 14 i 48 tto jezdzilem 80km/h na asfalcie by obroty ponizej 6 tys trzymac i dawal rade. Teraz na kolach SM robie tak samo max 6 tys ale zebatki juz inne i predkosc rowniez. Ale jak sam piszesz,musisz sie liczyc z tym ,ze exc jest bardziej wymagajace od drz w serwisie i teraz na chlodno musisz przekalkulowac czy to interes dla tych paru kg. Ja kupujac juz teraz druga DR zastanawialem sie nad 2T bo lubie bardzo jezdzic w terenie,ale analiza kosztow i tego co oczekuje od moto (troche rozeznania mam bo pare lat temu w MP nawet pojechalem jezdzilem na 125ccm junior ). Doszedlem do wniosku,ze to co robie i jak jezdze zwlaszcza,ze nie mam praktycznie z kim jezdzic DR mi starcza,mocy mi nie brakuje a koszty nie wielkie porownujac do wyczyna i tak jak Ty chcalbys,jezdze i w teren iw miasto i na krotkie wycieczki. poprostu dobrze sie zastanow co chcesz od moto i moze wez pod uwage z kim jezdzisz (ja nie mialem tego problemu niestety) jak wszyscy maja wyczyny to moze lepiej ty tez takie cos kup.

Mowiles,ze chcesz po torze jezdzic wiec jesli tam ta huske sprawdzales i twierdzisz,ze mocy malo(czyli wykorzystujesz potencjal na 101%) to musisz byc mega kozak patrzac na Twoj wiek wiec moze od razu 500ccm poszukaj?? :icon_exclaim:

Ciezko bedzie znalesc Ci piaste z DR - za cale kola zwykle wolaja ok 500zl za szt,dodaj sobie koszt obreczy,szprych i roboty....

No tez nad nim mysle :crossy: Chyba najtansza,najladniejsza opcja.

No ja mam takie kolka: http://img253.imageshack.us/img253/4346/dsc00690av2.jpg http://img253.imageshack.us/img253/5446/dsc00685dx2.jpg Sa to felgi od GS 500.Do felg wzialem rowniez piastke zebatki,tarcze przod i tyl. Z tylu trzeba zmienic 2 lozyska,zmienic tuleje dystansowa pomiedzy lozyskami kola i tuleje dystansowa pomiedzy lozyskiem kola a piastka zebatki - os w dr 350 jest grubsza jak w gs 500. Do tego pozniej trzeba dorobic tulejki dystansowe ktorymi ustawisz kolo by moto 2 sladow nie robilo. Zebatke pozniej trzeba dobrac tak,zeby lancucha nie skracac (no w kazdym badz razie ja tak chcialem miec zrobione,zeby przy zmianie na kostki ograniczyc sie tylko do wyjecia oski i wsadzenia innego kola i tyle,a nie,ze odkrecac tarcze,rozkuwac lancuch itd) dlatego tez musialem przerobic tarcz od tylna bo od gs ma wieksza srednice wiec trzeb bylo ja zmniejszyc i zastosowac sruby z stozkowymi lbami i wpuscic je w tarcz bo by o zacisk tarlo. Przod to juz mniejszy problem bo lozyska zostaja jedynie trzeba tulejki dorobic te zewnetrzne do wycentrowania kola i adapter do zacisku gdyz tarcz z gs jest wieksza i trzeba zacisk odsunac do tylu. Licznik nie bedzie dzialal bo gs ma inny slimak i by licznik napedzal nam do tylu,albo trzeba by zalozyc go od strony tarczy co byloby klopotliwe. Ja mam rowerowy zolozony. Acha,najpierw sobie wycentrujcie kola a potem przerobki tarcz itd

To jednak wybrales ta honde z tych ogloszen - tez bym ja wybral z tego co pokazywales. Super sprzecik

Jak chcesz jezdzic wyczynowo MX to kup sete bo w pow.175 ccm nie bedziesz doganial stawki skoro dopiero zaczynasz.

Jest yamaha xt 350 za 3 iles na allegro

No najlepiej byloby bez sciagania - myslalem o tym ,mam kumpla co ma szlifiernie walow,glowic itd to pewnie ma przyzad do sprezyn i zabezpieczen wiec moze sie udac bez sciagania.

Nie,no na tyl zalozysz zwykla opone szosowa ,ale na przod juz nie bo chyba nie produkuja typowo szosowej na 21".

Mam ten sam problem z tym,ze ja tylko wierze na slowo poprzednikowi,bo mowil ,ze z 400km nim kupilem ja miala zakladany nowy tlok viseco a oleju bierze duzo. Chodzi pieknie,moc ma,kultura pracy na wolnych super a olej lyka :crossy: mam ochcote zdjac glowice i wymienic uszczelniacze zaworow - moze pomoze to. Zdejmowal ktos glowice w DR?? Ja wiele,zeczy robilem ale w motocyklu 4T glowicy nie sciagalem i ciekaw jestem jak ustawic sobie rozrzad (lancuch) by nic nie poprzestawiac. Z tego co ja sie orientowalem to tylko serwis,ale jak masz w miescie dobry sklep z lozyskami to moze jakies igielkowe Ci dobiora lub wsadzic zwykle kulkowe ale np dwa bo sie na szerokosc zmieszcza. Nie musi byc wachadlowe jak to oryginalne.

http://www.allegro.pl/item204425295_suzuki...ik_sam_dol.html - bagaznik powinien miec i o klamke tez zapytaj.

Jak w kazdym moto :icon_mrgreen: Ale pilnuj poziomu oleju i najgorsze to nauczyc sie odpalac :)

www.martimmotocykle.pl lub www.seba-motor.pl

No o tym malym oryginalnym myslalem ,bo ten duzy jest brzydki :icon_eek: Bez przerabiania czyli dedykowany - nowe duzzooo siana ponad 1000 zl ,a o urzywke zapytaj telefonicznie www.martinmotocykle.pl

elegancki ten HMik

Ale EBC sa podobno kiepskie lepiej kupic trw/lucas PS Po co Ci tuningowy bak?? Tzn chodzi Ci o ten plastikowy,tak?? Ciezko bedzie go dostac i sporo kasy wydasz. A tlumik mozesz swoj przerobic,bo dedykowany ciezko dostac choc ostatnio na allegro byl jeden za 500zl chyba,a moze monti sport sobie zalozyz?? Nie cale 400zl nowka ale trzeba bedzie pokombinowac z dopasowaniem do dr.

Wymontuj kiwaczke i jak bedziesz mial ja na stole to bedziesz widzial jak,jak sie nie myle jest zabezpieczone pierscieniami z obu stron. A pozniej dopasuj cos do wybijania,mlotek i jechane :icon_evil:

To jest lozysko kolyskowe czy jakos tam - juz nie pamietam ,bo pytalem o dwa znajdujace sie w tym elemencie aluminiowym(kiwaczce) - jedno kosztowalo 120 a drugie 200 zl .Tylko serwis :biggrin: Nie dopasujesz tego. Jak masz tam luz to bedzie to co mowisz,ze unosisz za kolo i ma luz,ale sprawdz czy tylko tam. Ja to lozysko zastapilem,lozyskiem igielkowym z bandita 600 tez z kiwaczki.

Od razu co mi sie skojarzylo jesli chodzi o motocykl i wozek to reklama - ja jestem sprite a Ty pragnienie :biggrin:

I tu jestes w bledzie

Wiesz co,juz nikt sie nie smieje nawet z Twojego podejscia do DR ,ktos cos Ci powiedzial ,a bo kolega mial i jego ciocia z babcia tez itd. Zapamietaj - jak masz olej w DR to glowica padnie dopiero kiedy pasc ma bo wieczne nic nie jest,a nie takie gadanie glupie.Ale jak jezdzisz bez oleju to niestety jest to element ktory padnie jako pierwszy.