Seba350

Na to co w kazdym moto :buttrock: Luzyw w zawieszeniu,kulture pracy silnika itd no i z zewnatrz jak wyglada :) Moze chcesz moja?? Ale tanio nie oddam wywolawcza 8 tys 93 rok - stan elegancki http://www.bikepics.com/members/escortdriver1/93dr350/

Dokladnie tak tez mozna :) Ostatnio sam korzystalem z przydroznego znaku :) Jak w prawo jest skrecona to podjedz do cczegos np drzewa,znaku itp tak ,ze masz z lewej strony kola i z sila walnij kolem w to np drzewo.Powinno pomoc :)

Nie ma opcji - jak jest zrzarte ,ze bedzie dziura to bedzie

idziesz do lakiernika i Ci pomaluje A jak chcesz sam to biezesz paier scierny z 240 i oczyszczasz z rdzy - bierzesz pedzel malujesz podkladem i pozniej w kolor

Nie wiem dokladnie le na odpalonym siln9iku zaczalem go obracac i w pewnym momencie zgasl. Mysle ,ze jest to zrobione tak ,ze dopiero przy odpowiedniej pozycji rozlaczy

Nie wiem jak inne,ale CBR 600f4 ma za czacha taki czujnik - zdjelismy owiewki do zrobienia stretta i nie chcial odpalic - przekazniki i kostki jakies unieslismy i ustawilismy jak byly za czacha - odpalil - no ale to juz na wtrysku sprzet

http://img187.imageshack.us/img187/9166/dsc00623tl1.jpg - punkt G :icon_mrgreen: http://img216.imageshack.us/img216/9535/dsc00626yi0.jpg

I jak ida nauki na kole?? Przeciez sprzet mamy stworzony do tego:) http://img187.imageshack.us/img187/9166/dsc00623tl1.jpg http://img216.imageshack.us/img216/9535/dsc00626yi0.jpg Na zdjeciu jade juz sobie w punkcie "G" i teraz trenuje zmiany biegow by jechac dluzej,duzo dluzej :icon_mrgreen: Ostatnio manewr odwalilem - wyprzedzilem osobowke w miescie na kole :biggrin: Jechalem za nia na kolku zmienilem pas,pozniej znowu zmienilem i jechalem juz przed autem :bigrazz: Ale powiem Wam,ze troche strach i lepiej na pustych jakis ulicach cwiczyc bo to przeciez zawsze moze sie cos stac i po co komus krzywde zrobic.

Chyba lepiej to omijac duzym lukiem

To jest chyba mala kwota na rasowe supermoto. Wg mnie do supermoto lepsze jest 4T - ma lepszy dol przez co mozna tego typu pojadem bardiej widowisko pojezdzic.

Dr 350 lata swietnosci mialo jak powstalo a nie blisko 20 lat pozniej :) Ale jak Urban pisal- chodzi o portwel a w swojej klasie cenowej prowadzi praktycznie nadal :( Tak czy siak zalezy od tego co chce sie robic - mi jako endurko ktorym moze rocznie przejade z 2000km z braku czasu i jezdzac praktycznie po lasach w zupelnosci wystarczy. A zamiast inwestowac z 10 tys wiecej w lepszego enduraka wole dokupic sobie np Bandita i bede mial czym jezdzic i po szosie i w terenie. Ot taki moj tok rozumowania :D Pewnie byloby inaczej tez jak ktos z kim jezdze mialby jakiegos diabelka do endurkowania za ktorym nie moglbym zdarzyc,ale ze w 80% jezdze sam (jeden kumpel ma XT600 a drugi DRz ta 40 KM) i jade jak mi sie podoba i dla mnie jest DR 350 ok

Chyba nie warto,kupno tyych czesci sporo bedzie kosztowac,skoro nie ma cewki to go nie odpalisz i nie bedziesz wiedzial jak ma sie tlok i w ogole sprawnosc slnika

A no dlatego,ze jest to technologicznie duzo nowszy motocykl,jest lzejszy i ma lepsza zawieche A dlaczego ludzie w latach 90-tych kupowali dr 350 a nie np xt 350?? Odpowiedz analogiczna. W woli przypomnienia kolega X pare postow wyzej napisal ,ze moc odczuwalna porownujac WR z DRz mimo katalogowej zblizonej to DRZ ma z 30KM odczuwalnej i stad moj wywod,ze widocznie WR ktora sie porusza musiala miec przelozenie zdawcze wolniejsze w porownaniu do DRz'ta i satd takie jego wnioski - o nic wiecej mi nie chodzi i nie mam zamiaru tych motocykli porownywac bo takowymi nie jezdzilem. Jezdzilem drz'tem ale tym z pelna elektyka co ma chyba 40KM i w mocy odzczuwalnej moja DR 350 idzie lepiej,ale to tylko dlatego,ze moja jest ustawiona w teren i jest wolna,a DRz'et byl szybki i takiej reakcji gazu na 2' nie ma - rozumiecie mnie teraz o co mi biegalo?? :wink:

Nie wiem co cie smieszy - wczytalles sie w szczegoly?? Chodzi o przelozenia wiec na prostej jesli maja podobna moc to w czym problem??

Cos to przelozenie Ci sie pozmienialo :) Od strasznie terenowego 13 i 48 do 14 i 43 :) Lancuch 108 Ci starczy

Co za ludzie ,w ogloszeniu napisane motocykl przygotowany do sezonu - a do wymiany,klocki ,opony,naped i tlok - czy to sie u nas nie zmieni??

Co skrzynia?? Jest kolego wiele roznic nie sama skrzynia,zazwyczaj przelozenia skrzyn sa bardzo podobne w kazdym enduro,tak samo masz jeszcze przelozenie glowne na koszu sprzeglowym,pozniej przelozenie zdawcze na zebatkach. Ja mam dr 350 i zebatkami ja zestroilem prawie jak wyczyna 125 2T wiec nie pisz mi o skrzyni bo tych roznic to Ty na pewno nie ocenisz,bo ich nie zauwarzysz,ale przelozenie na zebatkach owszem,to odczujesz.

Kon jest koniem i tego nic nie zmieni ,a ze sa inne przelozenia i moc inaczej sie czuje ,no to inna kwestia. Ale jak zestroisz zebatkami DRz i WR'e tak samo to i tak samo beda praktycznie jechac.

Filtr masz po prawej stronie za taka pokrywka okragla z napisem suzuki na 3 sruby. Z wymiana filtra wchodzi 1,9 litra a bez filtra wlasnie 1,7. Jesli oleju na 1000km bieze Ci z do 0,5 litra to mozesz wlac olej BEL-RAY thumber 20w-40 a zurzycie oleju powinno spasc Ci do zera - jest to specjalny olej do wyczynowych singli. Ale jesli oleju nic Ci nie bieze to kup castrola GPS 10w-40 i juz. http://www.sklep.motoracer.pl/olej-silniko...24748da2d6dcc9a - OLEJ Bel-Ray

Gdzie jechales ta DR?? Na prostej?? A moze w blocie do pol kola,w koleinach,piachu itd?? Wiesz,ja sie tez nasluchalem odznajomych jak mialem cr 125 ze to komarek jest -dalem sie jednemu przejechac na torze - jakos dziwnie zmienil zdanie. A najlepiej pewna grupe ludzi podsumowal moj znajomy jezdzacy amatorsko na rajdy 4x4 - naogladali sie gazet,TV itd kupuja zawieszenia gwintowane,jakies ultra lekkie podzespoly wkaldaja ogromne pieniadze w sprzet bo w gazeccie pisze,ze inaczej to nie da sie jezdzic.A znajomy do swojego starego patrola na resorach kupuje amory od zuka itd i zawsze na macie jest przed tymi pseudo zawodowcami co maja wszystko najlepsze ... Widze,ze na tym forum jest 70% ludu - pseudo amotorow co jak cross,enduro nie maja 50 KM to to nie jedzie itd,zawieszenia nie moga byc seryjne bo ohlins jest lepszy,wydech musi byc akrapovic itd a nawet seryjnej zawiechy nie potrafia ustawic.

No zrob foty tych blotnikow :icon_biggrin: Bo moje juz pieknie nie sa

Jeszcze zalezy co chcesz robic tym motocyklem ,ale skoro piszesz o enduro to chyba po torze jezdzic nie chcesz ,a jako,ze z szosy zjezdzasz na teren to i tej dr 350 nie wykorzystasz w pelni ;) Ale jak masz wiecej $$ to szukaj dr-z

Ludzie,Wy macie problemy z czytaniem ze zrozumieniem lub w ogole z czytaniem??

Co tam dr'owcy :smile: Cos nasz watek sie nie rusza :smile: Nie ma ktos z was tarczy hamulcowej przedniej i zacisku tylnego na sprzedaz za normalne pienidze??

Ja jak kupilem pierwszego fulla czyli honde cr 125 97 rok w 99 roku to wlozylem w nia az z 100 zl w uszczelniacze pompy + klocki, przez pol sezonu jezdzac raz w tygodniu czasami 2 na torze,nastepnie sprzedalem i kupilem rm 125 95 rok i kolejne pol sezonu (2 razy na pucharze PZM bylem w motocrossie nia ) wkladajac ZERO kasy nie liczac klockow - oba sprzedalem drozej jak kupilem. Wniosek jeden - trzeba kupowac w dobrym stanie - ten co ode mnie kupil juz tak kolorowo nie mial niestety ;)