FRIDGE

Jeżli dysponujesz już taką kwotą to wybieraj tylko markowe kombiezony - ALPINESTARS lub DAINESE. Nawet najniższy model tych marek będzie 100 razy lepszy niż nawyższy model słabszych marek.

Przy kupnie używanego nakeda masz ułatwioną sprawę bo wszysto masz na wierzchu. Zwróć uwagę przede wszystkim na ograniczniki przy główce ramy - jeżeli są naruszone mocno tzn. był ostry dzwon a nie gleba parkingowa. Druga rzecz obejrzyj kierownicę czy nie była prostowana. Zajrzyj koniecznie pod siedzenie - czy stelaż nie był prostowany. No i koniecznie pod bak - czy tam jest prosta rama

Czytałem na innym forum że ten zestaw carbonowy to badziewie - bardzo cienki materiał, źle się układa, po zamontowaniu kiepsko wygląda. Weź tłumik do obłożenia kwasówką do gości co robią elementy z kwasówki typu orurowania i powinno być ok.

Jeżeli szukasz motocykla typowo do miasta i na krótkie wypady to polecam HONDĘ HORNET. Motocykl lekki, zwarty i mocny. 100 koni pozwala na dynamiczne porusznie się po mieście oraz podgonienie w trasie. Niestety brak owiewek powoduje powyżej 140 km/h walkę z wiatrem aż do zapięcia 240 km/h. Akcesoryjne szybki coś tam pomagają ale niewiele. HORNET jest najpiękniejszym motocyklem ze wszystkich nakedów klasy 600 i 750. Szeroka opona (180mm) oraz wysoko poprowadzony wydech dają mu wygląd ostrego szerszenia - streetfighetra. Jeżeli chodzi o eksploatację to tylko lać benzynę i jeździć (spalanie od 5,5 l do ..... ile wlezie do baku). Super hamulce (można poprawić stalowym oplotem - ale to raczej zbędne) - stoppie to nie problem. Wheele też nie stanowi problemu. Jeżeli chcesz kupić nowy to nie ma problemu - gorzej będziesz miał z zakupem używanego motocykla ( 99% używanych sprowadzanych do Polski jest po mniejszych lub większych dzwonach - wiem co mówię - sam zanim znalazłem ten jedyny sporo się "wynalazków" naoglądąłem. Dzięki bogu jest to naked więc nie da się ukryć przed kupującym tych "gleb parkingowych" - trzeba się tylko wnikliwie przyjrzeć).

Miałem ten kask. Uważam że za tą kasę lepszego nie dostaniesz. Na plus: - nieparująca szybka (w 99%) - jest lekki - od 1360 g (M) - do 1440 g (XL) - łatwo demontowalna nierysująca się szybka - wyjmowane wnętrze (oprócz wypełnień policzków) - ładne malowania (szczególnie matowe) - ale to już rzecz gustu - zapięcie - łatwe i przyjemne - nie podwójne D tylko zatrzask (łatwy do otwarcia nawet w rękawiczkach) - szybka super spasowana - nic nie wieje - szybka daje się ustawiać w kilku pozycjach aż do całkowitego zamknięcia - bardzo duży plus to deflektor pod brodą (nie podwiewa) oraz akcesoryjny demontowalny nosek (ogranicza dodatkowo parowanie) - kask dobry układ wentylacji Na minus: - drogie szybki lustrzanki - około 200-220 PLN Także polecam.

Po tym jak przeczytałem powyżej ręce opadły mi do ziemi i ciągnęly się za mną kilometrami. Jak plastiki w motocyklu mają cię ochronić przed urazami to ja gratuluję pomysłu. A wracając do tematu to polecał bym HONDĘ HORNET 600. Motocykl bez owiewek - więc przy potencjalnym szlifie (a biorąc pod uwagę zainteresowanego to jest bardzo możliwe) mały wydatek - nie połamią się plastiki co najwyżej zeszlifują gmole lub crashpady. Pęd powietrza powyżej 120 km/h pozwala oszacować prękość i ostudzić zapały do dalszego odwijania. Moc 100 KM - szybko się nie znudzi a i odwinąć można - a i na gumę idzie :P Mały silnik = w miarę małe spalanie - od 6 litrów do oporu ile się odkręca No i na koniec - nie ma co ukrywać HORNET to najpiękniejszy motocykl z nakedów

Byliśmy dzisiaj z kolesiem obejrzeć ten oto motocykl: www.otomoto.pl/index.php?sect=show&id=C2906437 Według tekstu z ogłoszenia: "Witam.Mam na sprzedarz honde CDR 1000RR z 2004r.Motor w bardzo dobrym stanie technicznym,z bardzo małym przebiegiem 4600km.posiada drobne uszkodzenia lakiernicze koszt namprawy to 700zł.Możliwośc sprawdzenia motocykla w serwisie hondy..." motocykl powinien być: - w BARDZO DORYM STANIE TECHNICZNYM - nie do końca - z wstępnych oględzin wyszły takie kwiatki jak: uszkodzona chłodnica a dokładnie urwany był cały korek wlewu płynu chłodniczego i przyspawany); 2-3 wgnioty wielkości palca w tylnym wachaczu po prawej stronie; na ograniczniku z prawej strony wgniecenie ok 1cm w ogranicznik znajdujący się na ramie; no i to co najciekawsze - mamy podejrzenie że rama w okolicy główki była spawana (wnioskujemy to po tym, że z lewej strony spaw jest jednolity od góry do dołu natomiast z prawej na tej jednolity spaw nachodzi drugi i to od jego połowy już nie tak staranny i piękny - no ale to ewentualnie tylko przypuszczenie); - POSIADA DROBNE USZKODZENIA LAKIERNICZE - też ciekawe bo: popękany zadupek i z lewej strony i z prawej, przyspawanie mocowania czachy z prawej strony, porysowana owiewka z prawej i lewej strony. Samo lakierowanie to około 2000 pln a nie jak zapewnia sprzedający 700 pln - no chyba że samemu się pomaluje i poklei te owiewki to z tych 700 nawet może coś zostanie. Nie wspomnę już o dorobionej z lewej strony stopce kierowcy z kawałka rurki. A możliwość sprawdzenia motocykla w serwisie HONDY to i owszem można polecić szczególnie jeśli pracuje tam znajomy. Pozdrawiam sprzedającego i życzę znalezienia mniej wnikliwego kupującego. A tak swoją drogą to niech się cieszy że my zrobiliśmy mało km by zobaczyć ten wynalazek bo inaczej musiał by się udać do blacharza - na wyklepanie maski.

Byliśmy dzisiaj z kolesiem obejrzeć ten oto motocykl: www.otomoto.pl/index.php?sect=show&id=C2906437 Według tekstu z ogłoszenia: "Witam.Mam na sprzedarz honde CDR 1000RR z 2004r.Motor w bardzo dobrym stanie technicznym,z bardzo małym przebiegiem 4600km.posiada drobne uszkodzenia lakiernicze koszt namprawy to 700zł.Możliwośc sprawdzenia motocykla w serwisie hondy..." motocykl powinien być: - w BARDZO DORYM STANIE TECHNICZNYM - nie do końca - z wstępnych oględzin wyszły takie kwiatki jak: uszkodzona chłodnica a dokładnie urwany był cały korek wlewu płynu chłodniczego i przyspawany); 2-3 wgnioty wielkości palca w tylnym wachaczu po prawej stronie; na ograniczniku z prawej strony wgniecenie ok 1cm w ogranicznik znajdujący się na ramie; no i to co najciekawsze - mamy podejrzenie że rama w okolicy główki była spawana (wnioskujemy to po tym, że z lewej strony spaw jest jednolity od góry do dołu natomiast z prawej na tej jednolity spaw nachodzi drugi i to od jego połowy już nie tak staranny i piękny - no ale to ewentualnie tylko przypuszczenie); - POSIADA DROBNE USZKODZENIA LAKIERNICZE - też ciekawe bo: popękany zadupek i z lewej strony i z prawej, przyspawanie mocowania czachy z prawej strony, porysowana owiewka z prawej i lewej strony. Samo lakierowanie to około 2000 pln a nie jak zapewnia sprzedający 700 pln - no chyba że samemu się pomaluje i poklei te owiewki to z tych 700 nawet może coś zostanie. Nie wspomnę już o dorobionej z lewej strony stopce kierowcy z kawałka rurki. A możliwość sprawdzenia motocykla w serwisie HONDY to i owszem można polecić szczególnie jeśli pracuje tam znajomy. Pozdrawiam sprzedającego i życzę znalezienia mniej wnikliwego kupującego. A tak swoją drogą to niech się cieszy że my zrobiliśmy mało km by zobaczyć ten wynalazek bo inaczej musiał by się udać do blacharza - na wyklepanie maski.

Powiedzcie mi jak wygląda sprawa rejestracji pojazdu z roku 1999 (sprzed 1 lipca 1999 roku - wtedy weszły karty pojazdu) który był kupiony w polskim salonie i przy zakupie w salonie nie otrzymał takowej karty bo ich jeszcze nei było (jeden właściciel od 1999r.- nie martwił się tym bo do dzisiaj motocyklem jeździ). Czy będą jakieś problemy przy rejestracji? Kto wydaje kartę pojazdu?

Zawsze wiedziałem że Polak potrafi ale że aż tak??? - no no nieźle Zobaczcie: - przed: http://www.allegro.pl/item135849412_honda_..._dokumenty.html - po: http://www.allegro.pl/item150223849__najta...iec_2006r_.html Nie dało rady sprzedać na części to ......... może jednak w całości Ciekawe jak się będzie prowadził po takim dzwonie

Kto się wybiera jutro na MOTOBAJZEL i BEMOWO z Płocka??? Może wspólny wypad???

13.08.2006 od 17.00 jest koncert nad Wisłą w PŁOCKU połączony ze zlotem motocykli Info było w świecie motocykli numer sierpniowy 8 (154) na stronie 17 "płock cover festival" Więcej info: http://portal.plocman.pl/?option=akt&id=836 http://muzyka.onet.pl/10174,1367869,newsy.html http://rozrywka.interia.pl/wydarzenia/plotki/news?inf=778557 Zapraszam - imprezka BEZPŁATNA!!

UWAGA Drugie ogólnopolskie spotkanie właścicieli VFR Kompleks Wypoczynkowo-Rekreacyjny ZACISZE Koszelówka 09-520 Płock termin 4-6 sierpień

Chętnych do wspólnego polatania dzisiaj zapraszam godz. 18.00-18.30 nad Wisłę - Płock

Informacja o fotoradarach w Płocku - aktualnie stojące i kolejnych nowych: http://miasta.gazeta.pl/plock/1,35681,3507476.html

Bierz 600-tkę. Mała moc szybko ci się znudzi. No chyba że ktoś ma "kiełbie we łbie" to najlepiej skuterek - chociaż zabić to i na rowerze można

A oto najnowsza wiadomość: najbliższe spotkanie płockich motonitów odbędzie się już jutro o godz. 19.30 - 20.00 nad Wisłą - jak zwykle Natomiast pod teatrem - w sobotę o 18.00 (będzie omawiany temat imprezy w Soczewce) Do zobaczyska

No i super było - przyjechało chyba ze 30 motocykli różnej maści od big choper's do R1 Docelowo wylądowaliśmy w ZACISZU - gdzie mało nie zeżarły nas żywcem komary. Do następnego czwartku !!!

Ano mykam sobie by BLUE SZERSZEŃ

To co pewnie do czwartku??

A może by tak dzisiaj jakich krótki wypadzik - start 18.00 - Stary Rynek przy VISaVIS - chętnych zapraszam

Cześć witam wszystkich motonitów Do zobaczenia nad Wisełką lub przy VISaVIS