bronek

Chodzi o tą S

Temat mówi sam za siebie. Kumpel wyczaił taką i chcemy ją w sobotę obejrzeć. Zanim zacznę się mądrzyć i robić z siebie błazna, wolę wypytać gawiedzi co szczególnie dolega temu modelowi hondy. Będę wdzięczyny za wszelkie uwagi. :D

Wszyscy tu macie rację. Nie każdego stać na nowoczesne konstrukcje. Czy jet nisza na rynku zapewniająca popyt na takie moto dowiemy się, jak firma sprzedająca wfm-ki nie padnie w przeciągu 2 lat. Ja osobiście uważam, że z wyglądu, model miesjki i szosowo-terenowy jak też wersja trialowa są ok, jednakże model sport to lekkie nieporozumienie. Mówiąc o nostalgii wolę patrzeć na odrestaurowane cacka niż próby ukręcenia bata z piasku.

Słyszeliście o tym modelu? Czy ktoś może mi coś o niej napisać? Jak tym się jeździ i czy warto zawracać sobie główkę tym sprzęciorem? CB 450 - to chyba dwa cylindry, czy podobna jest do 500-tki?

ta pierwsza jest extra, no może ten tył trochę za wysoko - gdyby był trochę dłuższy......

[quote= Wez opróznij sobie trochu skrzynie na listy bo połowa mi wróciła z dopiskiem ze brak miejsca pozdrawiam OK już zrobione! zasyłaj! :lol: , pewnie innym chłopakom też będziesz musiał podawać emilkiem. Mańkowi_7 wysłałeś? - chociaż On i tak sprzedaje, więc pewnie już nie chce :?

Nawet bym się nie odważył zmieniać biegi w mojej kawie bez sprzęgła - za drogi gips, jak coś pierdyknie. Kiedy jeździłem jawą to było co innego. Nie jestem mechanikiem, alebiorąc sprawę tak na zdrowy rozum, jestem za używaniem klamki. Co do zgrzytów to tak jak zapodał maniek_7, też słyszałem tekst, że niektóre typy tak mają.

Podziękowania dla Black Jack'a za schemaciki !!!!!!!!!! :lol: :P no i brawo :( za pomysł wysłania mi ich emilkiem. :lapagora: Ps. A tych gości od serwera co wysyłają błędy na strony z wieśniaczkami trza będzie skopać :lol: :P pozdro bronek :lol:

Przepraszam wszystkich zainteresowanych, że jeszcze nie napisałem jak rozwiązałem problem. :( Wdałem się w chacie w mały remoncik a zrobiła się totalna rozpierducha. :P Jak się pozbieram to wezmę się za moto. Na razie jak mam wolną chwilę to wolę pojeździć :P - póki piękna pogoda :lol: , przeca nie muszę tego chyba tłumaczyć, że wolę jazdę, no ni :lol: :buttrock:

Nie chcę narzekać ale dalej niektóre linki Black Jack'a otwierają tylko stronkę GSM a następnie świerszczyki :twisted: np. link do ZX600. Zaczynam mieć podejrzenia czy kolega nie dorabia sobie czasem w ten sposób :?: Nie ma nic złego w dorabianiu tyle że trochę to wkurza gdy chcę zobaczyć serwisówkę a oglądam pierdoły :P . Bez urazy Jack, ale zrób coś z tym :P

Hej, Hej ! Byłem wyjechany :) i nic nie pisałem ale dzisiaj obadam motorek i dam znać jak rozwiązałem problem wymiany płynu - może kiedyś się komuś to przyda 8)

OK dzięki wiem, który przewód (znalazłem) :) . A co z pytaniem Pawła ? może jest jakiś malutki koreczek? :idea:

Hej! hej! Jack Ja i Maniek_7 prosiliśmy coś na temat Kawy ZZR600 ewentualnie ZX600E. Pisałeś że już coś wrzucasz o ZX-sie. Sorki ale tego nie widzę (wiem wiem noga w gipsie- pewnie zapomniałeś). Jest ZX6R '98 i ZX600R '96 ale ściągają się jako błąd (klikająć prawym :lol: ) a po kliknięciu lewym otwiera się stronka z logosami do tel. komórkowych. Przy próbie jej zamknięcia otwiera się po kilka stron erotycznych. :lol: Owszem lubię takie stronki, tyle że z internetu korzystam w pracy a serwer obserwuje jakiś pizduś co donosi a takiej aktywności dyrowi :twisted: . Daj znać co jest grane i pomyśl o jakiejś serwisówce do zygzaka (po polsku najlepiej, ew. english). A może ktoś z kolegów coś już znalazł? pozdro "bronek" :)

Dzięki za wsparcie!!!!!!! Zbadajcie Mańka moturek i dajcie znać :) ........ Co do odpowietrznika to go znalazłem na pompie wodnej (chyba, że jest to termostat :? ), a zbiorniczek wyrównawczy ma wyprowadzony wężyk z odpowietrzeniem. Korka spustowego dalej nie widzę :cry: Pozdro "bronek"

Te laski na motorach, które znalazłem na stronie zapodanej tym linkiem są lepsze niż to moto ala viper

dzięki Michał :!: w końcu ktoś się zlitował :lol:

ludzie co jest? :o nie chcecie mi pomóc? Zlitujcie się bo zdjąłem plastiki a pogoda zrobiła się piękna :!:

Koleś, od którego kupiłem swoją kawę zzr 600 dolewał kranówy do układu chłodzenia i nie ma pojęcia kiedy był zalany płyn. :D Postanowiłem zalać nowy. Jednakże mam problem bo nie wiem jak wypuścić stary. Oglądałem chłodnicę i nie widzę żadnego korka spustowego. Czy w motorach coś takiego w ogóle istnieje? Pomóżcie koledze i napiszcie jak opróżnić układ chłodzenia ze starego płynu. :cry:

EN 500 A może wiesz jak rozebrać amory w Kawie zzr 600? Mam je wyjęte ale od góry nie ma żadnej nakrętki ani innej mozliwości odkręcenia czegokolwiek. Wygląda to jak zaślepka z dołkiem do pobijania na jej środku. Od dołu widzę jakąś śrubę ale wydaje mi się, że jest to spust oleju - dopuki się nie upewnię jak to zrobić wolę tego nie rozkręcać, żeby przypadkiem czegoś nie spie........ić. Może inni coś wiedzą?

ok dzięki, jeśli możesz to sprawdź to.

w danych technicznych podany jest 10w20.........mogę kupić 10w30 i 0w20, czy można je wymieszać? i co z tego otrzymam? czy bedzie to 10w20?

czy ktoś wie jakie jest dopuszczalne, bezpieczne zużycie bieżnika? jaką powinien mieć grubość i kiedy już kichę wywalić ( a najlepiej spalić :) )

OK, wiem już że lepiej poginać na kiszkach 165 ale czy polecacie jakąś konkretną firmę?