.gif.da680a16167a9dc1179611dbad26c703.gif)
pawela
-
Postów
339 -
Rejestracja
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Profile
Forum
Kalendarz
Odpowiedzi opublikowane przez pawela
-
-
@pawela
ale zauwaz ze niski moment silnika mozna nadrobic przekladniami. jak masz silnik ktory moc max osiaga przy 20k rpm ale za to ma malutki moment zakladasz duze przelozenie np 100:1 i masz 100x wiekszy moment ale 100x mniej obrotow. nie jestem tylko pewny czy tak to sie przelicza.
zgadzam sie :) tylko ja mialem na mysli ze masz malucha ze standardowa skrzynia biegow od malucha i wysilonym silnikiem 50ccm. a jesli zapodac mu np krociotki 1 bieg to ruszanie przestaje byc problemem. zgadza si :) e
-
od czegos trzeba zaczac nie??a myslisz ze raptowny i cala reszta na czym zaczynala??
raptowny zaczynal akurat od skutera :)
Jak się nie umie zmieniać biegów to pada, mi nie poszła a starty, przyspieszanie nie raz było ostre. WSK 175 do pełni sukcesu brakuje tylko 5 biegu :)
JAK DBASZ TAK MASZ!!
hehe w mojej rodzince sie przewinelo kilka wsk 125 i 175. wiekszosc kiedy mnie jeszcze nie bylo na swiecie :) i z doswiadczeni dziadka, taty i wujkow wiem ze 175 owszem szla i nawet 120km/h ale skrzynia biegow nie nadawala sie na dluuga ekspoatacje...
i nie czepiaj sie dbania o sprzety w mojej rodzince. moj starszy do dzis kocha swoja wsk. i stoi do dzis pieknie zadbana i zawsze gotowa do jazdy.
poza tym dziadek i ojciec pracowali w zakladach wsk w swidniku i mysle ze cos o trwalosci tych sprzetow wiedza :)
-
Też mnie to zastanawiało jak to jest... skoro mozna z silnika 50ccm wycisnąć 20 KM, a np maluch ma 650ccm i moc okolo 24 KM , żeby było ciekawiej to niedawno na forum była prezentowana wespa z silnikiem 49ccm i mocą 42 KM , czy gdybym założyl taki silnik do malucha, dałby on rade pociągnąć ?? Zawsze sie zastanawiałem jak sie odnosi MOC do MASY pojazdu.... Chyba zaczen czytać jakieś podręczniki do fizyki...
pamietaj jeszcze o momencie obrotowym... wysilone silniki maja dosc niski moment przy stounkowo wysokich obrotach, a np diesle wysoki moment nieco wyzej obrotow biegu jalowego. wiec jesli np ruszasz z miejsca dwudziestocztero konnym maluchem majac 2000obr/min masz do dyspozycji ze 20-25Nm (tak na oko bo nie znam wykresu jego momentu). a gdybys mial w mauchu silnik 50ccm o mocy 24 koni to przy jego masie musilalbys miec z 7000-8000rpm/min i powoli pusczac sprzeglo a pewnie i moment obr bylby nizszy. na 2000 dlawilby sie tylko= brak sily
PS moj tata ma autko turbodiesla-> mozna ruszyc bez gazu nawet z trojki i sie nie zdlawi. :P
-
tez tak mysle. moto sluzy do jazdy na dwoch kolach... i nawet jesli to stara wsk to zawsze byloby mi jej szkoda...
a co do wsk 175 to skrzynia biegow ma bardzo niska trwalosc... 125 jest nie do zajebania. :clap:
-
Milo mam kilka pytan, interesuje mnie np. jak podswietlany jest licznik, i interesuje mnie jakie rzeczy pokazuja te liczniki, czy jest cos od paliwa, od temperatury itd, obrotomierz ..?
w Hondzie FMX masz tylko zwykly wskazowkowy predkosciomierz i kontrolki oleju, luzu, dlugich swiatel i kierunkow... licznik przebiegu tez analogowy. jest tez licznik przebiegu dziennego- analogowy. i tyle...
-
Siema mam do was pytanie urwała mi się linka od sprzęgła, może wiecie od czego może pasować bo pogoda ładna a moto stoi.
damiano idz z resztka twojej i linki i pancerzem do kolesia ktory dorabia linki. jak ja urwalem to moiw salonie powiedzieli ze 60zl i tydzien czekania na dostawe z larssona. a koles mi za 35zl dorobil w 30 minut
-
te silniki sa zasilane eterem?? bo jakos swiecy nie widze....
-
Bo mój tumik tak głośno i brzydko pierdzi ze jezdzic sie nie da wieczorem w terenie przez ludzi zamieszkałym;p
Polecacie np to http://moto.allegro.pl/item141527901_konco...mtx_ts_rm_.html
a jeśli bym założył tumik od jakiejs 600 to bedzie efekt czy pogorszy sprawe? Chodzi mi o to żeby miec fajny basik ale zarazem żeby cicho chodził
pikus91 rozumiem ze masz oryginalny tumik tak ?
to jest wlasnie tlumiczek gianelli, ja mialem taki i dyfuzor i tlumik i bul odczuwalny przyrost mocy i bardzo przyjemny crossowo-stlumiony dzwiek :crossy:
nie zakladaj nic od scigow!!! w DT masz silnik 2T i W ZYCIU nie bedzie on mial basowego dzwieku!!! to nie 4T
pzdr
-
od WSKi pasuje tylko troszku długa :banghead:
od WSKi pasuje tylko troszku długa :clap:
dokladnie :) ja w kiedys uwalilem w MT to zapodalem od WSKi ;) do DT tez pasi
-
gratuluje serdecznie :)
... i zazdroszcze jak cholera :biggrin: bo szukam GSa od jakiegos czasu ale na razie same niepewne oferty, albo za daleko, albo sie nie chca targowac, albo....
-
Nam do was pytanie może wy wiecie po co jest ta czarna puszka pod zbiornikiem paliwa do której wchodzi dość gruby wąż z krućca ssącego. Niemożna się do niej dostać w żaden sposób po co ona w ogóle tam jest?
tak po chlopsku: to takie gowno w ktore optymalizuje cisnienie powietrza zanim trafi do gaznika. tez nie wiedzialem co to, dopiero jak to odpiolem to moto nie chcialo palic, a jak zapalilo to szalaly obroty, nie wkracal sie, gasl itp...
-
niestety potwierdzam zdanie litrusa. bez nerwow stary!!! z reszta co mysle napisalem w twoim temacie
enjoy
-
DT 80 LC2 w zyciu nie bedzie miala 15KM po pelnym odblokowaniu. standardowo jest 10 a po pelnym odblokowaniu 12KM. wiem bo niedawno jeszce mialem zablokowana dt w ktorej odblokowalem CDI i zaopatrzylem w kompletny wydech gianelli. tez kiedys myslalem ze ma ok 15 ale moderatorzy szybko mnie naprstowali. poza tym uwazam ze niepotrzebnie zakladales ten temat. rozumiem ze miales szlachetny cel ale jest temat wszysko o dt i tam sa takie rzeczy. zgadzam sie ze jest tam niezly bajzel ale jak napisal strzalek (mod) tamat niedlugo bedzie skasowany i bedzie sie nabijal od nowa... btw jest tez np stronka ptasiorra, ktory opisal wszyskie czynnosci tuningowe
pzdr
-
simsona nie licze :icon_biggrin: wiec pierwsze moto -> Honda MT 8 S '84...
potem 3 sztuki DT 80...
teraz szukam GS 500 :rolleyes:
-
Mam 512 MB Ramu i mi śmiga bezproblemowo, także te 1gb to z kosmosu wziąłeś :lalag:
ja mam 512 ramu i procek PIV 2.66 GHz HT... wszystko bylo by dobrze gdyby nie to ze zaoszczedzilem na karcie graficznej i tez mam GeForca 4 MX 64MB z AGP 8x... i bryka wyswietla mi sie jako bialy kontur a literki to takie ladne kwadraciki... a Most Wanted tak pieknie chodzilo... sterowniki nie pomagaja... czas na nowa karte...
ha wlasnie sprawdzilem... NFSC nie obsluguje GeForca 4 MX....
-
wyglada jak po dzwonie.... w dodatku aukcja zostala zawieszona przez allegro. odpusc te 'oferte' :(
-
przezywam mniej wiecej to samo co ty. :clap: tzn wlasnie sprzedalem DT 80 i szukam czegos z klasy 500ccm zeby bylo ok do okielznania na rok czy dwa lata. i po wielu rozmowach ze znajomymi motocyklistami poluje wlasnie na GS500 i tylko naked :crossy: a dletego na ten model bo jest bardzo poularny i praktycznosc wziela gore -> dostep do czesci i ewentualnie serwisu mam idealny wiec szukam suzuki. z kolei kiedys mialem honde MT (dosc rzadki motorek) i jak cos walnelo to byl koszmar... na glupia linke predkosciomierz czekalem 4 tyg...
ale oczywiscie wybor nalezy do ciebie.
PZDR
-
Jak dla mnie to normalne ze sie zimny silnik nie wkreca na obroty :icon_biggrin: POZDRO
racja to normalne. mi DT przez pierwsze 2-3 minuty po odpaleniu krecila sie max do 6500-7000rpm (ale lepiej nie gazowac jak zimna, niech sie na wolnych dogrzeje). po tym czasie zaczynalem jazde i krecila sie juz do konca :icon_biggrin:
Witam !
Mam krótkie pytanko,co może być powodem mocnego kopcenia (na biało ,siwo) ,po odpaleniu motoru na zimno?? Po zagrzaniu się , kopcenie ustaje ale spadają obroty do zgaszenia silnika ! Czy to może być już tłok z pierscionkami ?
DZIĘKI !!!!!
to tez normalne w takiej temperaturze powietrza jaka jest teraz. po prostu w wyniku duzej roznicy temperatur otoczenia a silnika i ukladu wydechowego powstaje para wodna. to samo masz w samochodzie jak na jesieni czy w zimie odpalasz. taki dymek wcale nie musi swiadczyc o jakiejs usterce czy zlej regulacji
-
jezdzilem kupla RMXem z 2002r z cylindrem 70ccm. przy mojej masie (70kg) szedl 95km/h, powyzej 70 bardzo powoli przyspieszal. i jest spoooro mniejszy od DT 80... ale wytrzymal dzwona w drzewo z 60km/h bez zadnych uszkodzen ramy czy lag :wink: tylko plastiki poszli i z kierownicy zrobil sie banan :) a masz odblokowana DT??
-
http://moto.allegro.pl/item137686185_sprze...aha_dt_125.html ten silnik mi wyglada na ten nowszy (minarelli bodajze) czy to moze sam dyfuzor zmieniony ? ;)
http://moto.allegro.pl/item138104710_yamaha_dt_125.html motor nowszy o 3 lata a ma starszy silnik ?
Czy to sa nowe silniki a inne kolanka maja ?
Bo ja juz niewiem ... ta nowsza 91 wyglada mi na silnik starszej generacji a tamten to widac tak jakby nowszy ... te dekle inne ... jesli sie myle to wyprowadzcie mnie z bledu ...
tak jak piszesz tylko ze odwrotnie :bigrazz: to DT z drugiej aukcji na pewno nie jest z 91... jakis przewal jak to: DT ludzie podrabiaja papiery itp.
bo chyba widzisz roznice w stylistyce i oslonach silnika?? starsza 125 jak DT 80, nowsza jak... nowsza :wink:
-
hmm od 89 to chyba nie w tym roku był jeszcze stary niewiem dokladnie od kiedy były te nowe silniki ale cos koło 92-93 i takie są do konca produkcji i były montowane m.in w tzr tdr
hehe nawet od 1988 :banghead: do dzis. wtedy kiedy zmienili wyglad z takiego samego jak DT 80 i pojawila sie nowa DT 125 w nowych plastikach, z nowym silnikiem i 'prawie' nowa rama. ta byla produkowana do 2004 i wtedy pojawil sie obecny model z tym samym silnikiem. zajrzyjcie na bikepisc :biggrin:
-
Witam !
Zauwazylem dziwna rzecz ...
Patrze na dt 125 i widze np 92 r i stary silnik ma ... patrze z 88 roku i ma ten nowy silnik ... o co chodzi ? czy ludzie przezucaja te silniki czy jakies rozne wersje sa ?
hmmmm.... wiem tylko ze w DT 125 ten sam silnik siedzi od 1989 do dzis... po minimalnych modyfikajcach...
-
Wiecie, całe to pisanie "nie wymaga wkładu finansowego" trzeba brać przez palce... Co z tego, że przy kupnie odpali, jeśli w garażu zdechnie.
Na szczęście enduro to enduro i wszystko mozna zdiagnozować organoleptycznie - czytaj: dotykając, patrząc, sluchając, a jak trzeba to i smakując ;)
Także - kretynów nie sieją, sami się rodzą, a Wy ufajcie swojemu doświadczeniu, a nie obcym ludziom chcącym tylko zarobić.
pzdr
nie ma to jak slowo na niedziele naszego moderatora :wink: brawo :wink:
-
tylko jesli go sprzedasz lub zezlomujesz... polska to taki chory kraj w ktorym nie mozna swobodnie dysponowac swoja wlasnoscia... np w niemczech mozna sobie czasowo wyrejestrowac jesli np wyjezdzasz na rok i nie chcesz placic ubezpieczenia za okres kiedy sprzetu nie uzywasz... a w polsce nie...
jaki silnik wybrać - TDI czy benzyna
w Samochody
Opublikowano
ja niegdy nie bylem za dieslami dopuki ojciec nie kupil Cordoby TDI... wczesniej zawsze mielismy benzyny. a teraz max spalanie to 6l/100km, oczczednie jakies 4,5 i swietna dynamika jazdy. jedziesz 80 na 5 biegu i przy wyprzedzaniu mozesz zapomniec o redukowniu. swietna elastycznosc, mile buczenie w srodku, lekki 'kop' powyzej 2000 gdy sie wlaczy turbo, bezawaryjnosc (przez 5 lat wymienilismy tylko termostat, a licznik wskazuje obecnie 196 000km). minus to glosny klekot gdy silnik jest zimny (charakterysyczne dla diesli ze stajni VW).