Kwiatek

No to co, ze nowe :bigrazz: sprawdz raz jeszcze :eek: ja jak zlozylem po wymianie walu sprzeta to tez takie fochy stroil - okazalo sie ze sie zrobil maly przedmuch miedzy cylkiem a glowica i bral plyn.

Jak sie nie znasz to nie ruszaj nic :bigrazz: a biegi moga Ci nie wchodzic bo masz zciachane zabki na kolach zebatych

Poszukaj moze na http://sklep.mieloch.pl/index.php?cPath=62...9ebc2e887e77665 moze ktores pasuja?

Ja w swojej pierdziawce wybebeszylem calkowicie dyfuzor (zmieniajac przy okazji srednice wlotu i wylotu - z powodu zmiany cylka) oraz zrobilem przelotowa koncowke (z rury od stara :buttrock: ) efekt jest taki ze jest pierunsko glosny i zyskal na obrotach, nie tracac wiele w niskim zakresie obrotow (zbiera sie od 4 500 a kreci sie do 12000 na luzie i do 11000 na biegu)

Krecic sie bedzie zawsze, bo w przeciwienstwie do sprzegla samochodowego motocyklowe jest mokre i zawsze olej pomiedzy tarczkami bedzie powodowal delikatne obracanie kola. Przynajmniej mnie sie to tak widzi

Ja polecam zmiane oleju :) w moim sprzecie tez mialem klopoty z luzem i ciagnieciem sprzegla. Po zmianie oleju sie uspokoilo.

A ja nie wiem bo mi sie linka od licznika urwala :)

Dzieki za odpowiedzi :D moze komus sie to przyda :)

Hmm oddzielny uklad to duzo roboty :/ no i troche kasy :crossy: a czy podpiecie drugiej pompki do tego samego ukladu moze spowodowac oslabienie hamulca?? Bo odpowietrzyc to go latwo nie bedzie chyba ;) a moze ktos juz to robil? Chetnie przyjme jego wiedze :bigrazz:

Czy do budowy Handbrake'a potrzebuje dodatkowego zacisku, czy wystarczy podłączyc reczna pompe od jakiegos skutera (taki mam pomysl) do istniejącego układu, a jezeli juz to jak to zrobic?

a wydech masz pusty? ja w pegaso zalozylem 70 ccm, ustawilem zaplon zalozylem gaznik 19 mm. i nie chciala palic. dopiero jak wybebeszylem wydech nabrala ochoty do jazdy. zdjemij calkiem wydech i sprawdz. jak bez wydechu zapali i bedzie smigac to wywal wszystko z komory rozpreznej bo tam sa blokady

A jaki jest silnik w AF1 50?? Minarelli AM? Jesli tak to mozesz z powodzeniem sciagac ten schemat. To niby jest do minarelli am6 ale ja skrzynie w am5 skladalem wedlug tego schematu.

Czy komus nie zginelo RG?

Jak nie grzebales nic przy zaplonie to to napewno nie zaplon ani modul. Sprawdz swiece, filtr powietrza. Wiem ze w starszych rskach nie daje sie regulowac gaznika. Zobacz czy nie bierze wody z chlodnicy.

owszem powinienes :)

Witam. Pisze w imieniu kumpla. Czy i w jaki sposob blokowana byla NSR125 "kocie oczy" ? Z gory dzieki za odpowiedzi.

Ja swoja apke po tuningu docieralem tak: 0 - 100 km max 50 km/h i 5000 rpm i jazda dopiero po rozgrzaniu silnika 100 - 200 km vmax 60 km/h i 6000 rpm (co 15 km przegazowka pod czerwone) 200 - 500 normalna jazda czyli do 80 km/h i co 10 km przeciagniecie silnika do czerwonego pola >500 pelen gwizdek :buttrock: zrobione ma teraz okolo 800 km i nic sie jej nie stalo jezdzilem na polsyntetycznym oleju. Nie wzogacalem mieszanki Jezdzilem sam.

U mnie w apce bylo tak, ze niby rozrusznik kreci i jest okey, ale co sie okazalo - ktos niefachowo przezwoil rozrusznik i byly jakies straty energii czy cos. Nie nie znam sie, ojciec mi tlumaczyl o co chodzi, ale zapomnialem :buttrock: zanioslem wirnik rozrusznika do serwisu BOSH, fachowo mi go przezwoili i jak wlozylem to palila od pierwszego razu. Koszt nowego rozrusznika to okolo 400 zl. A swieca jest jak krecisz rozrusznikiem? Tzn wkrec jedna swiece w glowice a druga podepnij do fajki, u mnie bylo tak ze wykrecalem swiece i niby jest iskra, ale jak wlozylem druga swiece w glowicy, to nie bylo iskry. Nie wiem na jakiej to bylo zasadzie, ale przezwojenie rozrusznika pomoglo. A jakim stanie jest komutator i szczotki?

jestes moim idolem :)

moj tez dobrze krecil ale nie chcial odpalac, rozebralem, wyczyscilem i palila

tyz prowda :banghead: ale moja sie poddala jak kompresja wynosila 6 atm :banghead: tak to odpalala

Zapłon? Wyregulowany? Modul jest ok?

1. Mysle ze wymiana dyszy wystarczy (do wydechu bedziesz mial instrukcje) 2. V-max raczej wcale, predzej elastycznosc 3. Byc moze, ale pewnie latwo mozna zdjac blokade 4. Jakis sens musi byc skoro ludzie je kupuja :banghead: chociazby zeby sie polansowac :banghead:

aku masz naladowane? :banghead: rozbierz rozrusznik, wyczysc szczotki, a jak to nie pomoze to moze trzeba przezwoic wirnik? Mialem to samo w pegaso, przezwoilem wirnik i bylo ok.... do czasu kiedy sie zebatka rozrusznika nie rozsypala

Witam. Mam taki problem ze sprzęgłem: po remoncie i tuningu silnika na 70 ccm wlozylem stare tarcze sprzegla (trzymaly wymiary i nie byly spalone, wlalem nowy olej (motocyklowy)) jak docieralem sprzeta to wszystko bylo okey, ale po dotarciu, jak zaczalem sie troche bardziej znecac nad sprzetem to jest takie dziwne zjawisko: np 3 bieg zapiety, okolo 40 km/h (mniej wiecej 4k rpm) gaz do oporu i silnik wchodzi na wysokie obroty, po chwili obroty spadaja i moto przyspiesza (gazu nie ujmuje). Problem jest ogolnie taki ze pod obciazeniem sprzeglo sie zaczyna slizgac zeby po chwili "zlapac" i przekazywac moc bez problemu. Co zrobic? Gestszy/rzadszy olej? Nowe tarcze? Twarsze sprezyny? Jakies inne pomysly? Silnik to Minarelli AM5 PS: Luz na klamce sprzegla jest :banghead: