Kwiatek

Ja swoj żeliwny cylinder docieralem tak: pierwsze 100km - lagodnie - do 6000 rpm potem tzw. pełna pi*da :icon_mrgreen: czyli na kazdym biegu pod czerwone pole, a potem spuszczanie z obrotow, i tak w kolko. Docieralem przez 300 km, potem dalem sobie spokoj. Oczywiscie rozgrzanie przed jazda i pilnowanie, zeby sie nie przegrzal. Nie ma sie co piescic ze sprzetem bo sie zamuli.

hahahahaha 3000 masz do wydania i chcesz z nitro? :biggrin: :bigrazz: :crossy: :eek: :D :D poplakalem sie :D za 3000 zl to masz nowke chujoczęga albo siakieś używane normalne skutery

Precel

A ja przerabialem temat osobiscie! Wydech sportowy to podstawa, albo umiejetnie odblokuj ten co jest. Seryjna dysza to 60, 70 zalatwia sprawe polowicznie. Nie rozwiercisz ani krucca ani gaznika bo maja cienkie scianki. Zawor membranowy tez musisz zmienic bo co Ci da gaznik 19 (ja zalozylem taki i sprzecik naprawde zapie**ala, podobno wystarczy 16 plus wieksze dysze) skoro przelot w zaworze ma 15 mm? W gazniku 19 olej podawany jest do krucca. Jezdze na dozowniku, a wszystkie opowiesci o zatartych silnikach wiaza sie z niedbalstwem i niechlujstwem.

Podnies kolo lekko do gory, tak zeby byl minimalny luz miedzy oska a wachaczem. I pamietaj - nic na sile tylko wez wiekszy mlotek.

Ja wyrznalem w kraweznik :icon_rolleyes: nie ma sie co licytowac, ale fakt jest taki, ze Tiger z homologacja napewno by mi lba nie uratowal. Wogole na jakiej podstawie jest wydawana ta homologacja?

Najprawdopodobniej masz juz wylatany tloczek i pierscienie i nie ma sprezania.

Lądowałem w tym Maxie juz na asfalcie. Mocno przydzwonilem bo stracilem przytomnosc na chwile ale kask dobrze przyjal uderzenie. Ten moj kask jest taki sam jak te z Lidla. Ja swoj kupilem na gieldzie w Slomczynie, nie mial homologacji, zaplacilem 200 zl 3 lata temu. W tym samym czasie Kymco sprzedawalo ten sam identyczny kask z ich nazwa i homologacja za 440 zl... gdzie tu logika? Po co przeplacac 240 zl za kask, ktory jest identyczny jak ten bez homologacji? A czy wogole taki starszy kraweznikowy to wie, ze kask musi miec homologacje?

Zajebisty ziomuś jestes :icon_razz:

Ale Tiger ma homologacje... Ja latam w kasku bez homologacji (MAX) i daje rade.

Ciekawe co to znaczy stabilny w jego przypadku... Przytomny, stan stabilny i nie ma zagrozenia zycia. ufff http://sport.onet.pl/74455,1248769,1550892,wiadomosc.html

Szok! Wypadek wygladal niemal tak jak wypadek Senny! Szok! 3majmy kciuki za niego. Chlopak nawet nie ruszal sie...

Dobra ziąąą nie kozacz tylko weź się za robote, bo nie Ty pierwszy kozaczysz co to nie pozmieniasz ;] zrobisz, dotrzesz to nagraj film jak to jeździ i sie pochwal :icon_razz:

W najmniejszej Pegaso jak mi sie tak robiło to uzwojenie miałem dziabnięte. Ale potraktuj najpierw komutator papierem 1000.

To teraz tylko pamietaj zeby aku bylo w miare naladowane i zagladaj do gaznika co jakies 1000 km. Pozdro :crossy:

Aj juz nie przesadzajcie...

Chyba takie nam beda potrzebne, zeby na czas zbudowac stadiony i drogi na Euro ;]

A to sory, nie wiedzialem, moj błąd. Bez napinki :notworthy: i pozdro :cool:

Ja stawiam na to, ze aku za słabe. Masz miernik? Podlacz go do aku i nacisnij rozrusznik ;] bedzie wiadomo

Łańcuch nie przeskakuje? A może to jednak sprzęgło jak napotyka większe opory to się uślizguje? Włóż podkładki pod sprężyny sprzęgła i zobacz czy bangla ;]

Ja dorabialem do swojego rozrusznika szczotki od wiertarki BOSH :D i chodzilo (pomijajac fakt ze pekl mi na pol ten trybik co zazebia sie z silnikiem i musialem kupic nowy rozrusznik) U mnie byly jeszcze takie jaja, ze uzwojenie sie nadpalilo czy cos i niby rozrusznik krecil a nie bylo iskry - musialem go przezwoic. Zrob test - wkrec jakas swiece w glowice, tak zeby bylo sprezenie i dopiero sprawdz czy na tej wlasciwej jest iskra - chyba nie zamotalem i wiesz o co chodzi :D Jeszcze mi przyszlo takie cos do glowy - potraktuj komutator papierem sciernym 1000

Jak ma latac 130 (szczerze - watpie) to przewody stalowy oplot, miekkie klocki i nowa tarcza hamulcowa z przodu.

Sprawdz szczotki rozrusznika, wymien swiece, wyczysc gaznik. Jak podepniesz prostownik do aku i moto zapali to juz wiesz co jest do wymiany. elo

Albo to zrobisz porzadnie i wszystko na nowych czesciach albo odpierdalasz fuszere ;] Twoja sprawa. Ale osobiscie sprzedalbym to padło co zostalo, dolozyl kase przeznaczona na tuning i kupil jakiegos porzadniejszego sprzeta. Tuningowalem swoja apke, wynioslo mnie to 4000 i byla to jedna z wiekszych pomylek :/ jakbym sprzedal zloma na czesci i dolozyl te 4000, to smigalbym juz jakas wieksza pojemnoscia a tak sie musze bujac 70;/

W Yamaszkach to raczej poziom nie cisnienie.