Kwiatek

Ja latam tylko po asfalcie i zwirku wiec i gleby w kopnym piachu nie bylo, ale domyslam sie, ze latwo nie ma :)

Jeno malowanie. http://www.supermoto.pl/2009/10/popelnilem...-lc4-supermoto/ ogólnie ludziom zainteresowanym w SM polecam ta strone i forum :) jest nas tam troche KTMiarzy wiec zawsze mozna pytac o wszystko

Ale jak sie nauczysz kopać to łatwo idzie :) wiem, bo pale swoja 640 z kopniaka

Takie coś nie istnieje, plastiki są barwione podczas produkcji. Musisz kupic zestaw oklein albo zamowic nowe plastiki ;)

2.2?

Yuby, a jak miales DCi to nie dlubales nic przy nim w celu zwiekszenia mocy? Bo Laguna troche ospala jest z tymi 120 konikami.

Znaczy - zjebaua sie?

akurat 660 jest najbardziej hardkorowa z tych wszystkich, wiec czasem sprawdz czy nie walniesz glupoty

True ;) Najmocniejsze silniki są szare z napisem High Flow na glowicy. A jak jeszcze jest gaznik Keihin to juz w ogole orgazm w locie :) Rama wygląda na taka sama, a skoki zawieszen chyba się minimalnie różnią. Pozatym SM ma duża tarcze z przodu u chyba inne mocowanie zacisku do zawiasu.

To fakt. Za nowa w serwisie chcieli 400 zl. Mielismy Lagune II przed liftem 1.6 w benzynie i skonczyla swoj zywot w wypadku z przebiegiem 240 000 (jedyna powazna usterka byl czujnik ABS i cewko-fajki na dwoch cylindrach) Teraz czas na Lagune II po lifcie 1.9 dci 120 koni. 140 000 (30 000 u nas w domu) przebiegu i nie zepsulo sie nic jeszcze. A auto smiga przez wiekszosc czasu w Norwegii i odpala nawet przy -35 :) Pozytywną stroną niechęci ludzi do Renault jest to, że można kupić bardzo dobrze wyposażoną Lagunę za cenę niemal gołego Passata z tego samego rocznika. PS. Mama smiga 12 letnim Kangoo i samochodzik jest nie do zajechania :) Ostatnio wymienilismy tylko uklad wydechowy bo odpadł i w zeszłym roku uszczlkę pod głowicą.

Komfort podróżowania nie istnieje na tych motocyklach :) Jazdę na kole (przednim lub tylnym) ten sprzęt kocha. Niestety ja chyba trafiłem na wadliwy sprzęt. Pękła mi głowica, musiałem wydać blisko 3000 na nową. Olej zmieniam co 5000 km z flitrami. Spalanie ma mocno zróżnicowane. Spokojna jazda 5.5 litra, ostre zapierdalanie - nawet do 12. Obecnie znowu mam przestój, ponieważ sypnela sie dzwigienka zaworowa. Nie ma reguły co do tych silnikow. Bardzo łatwo sie z nim zaprzyjaźnić, nie przeraża mocą ale mimo to daję niesamowity fun z jazdy :)

Teraz tak właśnie robię ;) studzi się przed zgaszeniem. A co do szukania głowicy - cena nowej wyrywa z butów, musisz poszukac na ebay. Kiedys na allegro byla glowiczka do 620 po regeneracji za 800zl.

W mieście, ale jazda była na prawdę kontkretna :bigrazz: jak zgasł to myślałem, że się zepsuł, a tu po prostu wydoił 5 litrów przez 30 km!

KTM LC4 640 HF 04 Najmniej 5.5 Najwiecej 15 :shock: Srednio bierze 7

Czekaj, jak to było?... Sława, wywiady, zaproszenia do zakładów pracy? :icon_mrgreen: :flesje:

qurim jezdzi HD, musicie go traktować jak dziecko specjalnej troski ;)

A jakby jeździli na trawie, to by ich grinpis ścignął hehe ;) Mnie osobiście taki stunt na ulicy nie przeszkadza (może jak będę starszy to zacznie) ;) ale i tak szacun dla nich :)

Na filmie ani w jednym momencie nie bylo jakiejs groznej sytuacji wiec nie wiem po co ta cala napinka?

Być może stunt na zamknietych placach nei daje im tej żyłki adrenaliny, której nie brakuje na ulicach.

Film przyjemny. Warto obejrzeć. No chyba, że ktoś uważa, że motocykl ma dusze i trzeba go trzymać na dywanie to mu sie to nie spodoba :)

Świetne :clap: inne ich filmiki też warto obejrzeć bo jakość, muzyka i montaż niszczą czaszkę :)

W moim LC4 640 HF z 2004 na przebiegu 1000 km pekła głowica i rozwalil sie rozrzad + mnóstwo drobniejszych usterek. Wiec z tym nie do zajechania to bym polemizowal

Wyjasnione juz co sie stalo? U mnie bylo to samo. Nakretka regulacji zaworow sie odkrecila i narobila mlynu pod pokrywa :/

Dobra, Kupilem AntiFoga w spreju FOX firmy K2. Za 200 ml zapłaciłem koło 8zł w Castoramie. Działa tak jak trzeba a szybka dalej jest przejrzysta. Przynajmniej na szybce w goglach.

Gratuluje ;) skłaniałbym się raczej do 134 000 :D