zenon165

Nawet najlepszym fachowcom zdarzają się błedy. Także z całym szacunkiem, ale mogłes coś przeoczyć podczas składania gaznika, albo niedokładnie go przeczyścić i tu może tkwić przyczyna. MOże masz już tak zajechany silnik, że poniżej 3 tys. nie chodzi... MOże nieszczelne jest połączenie gaznika z filtrem powietrza... POzdrawiam

Napisz ile masz kasy na motor, to będzie łatwiej doradzić.

PO odpaleniu na ssaniu, proponuję poczekać chwilę aż się motor rozgrzeje i potem wyłączyć ssanie i w drogę. MOżesz również zrobić tak jak kolega wyżej napisał. Pozdrawiam :icon_biggrin:

Niezle tam kolesie świrują :rolleyes:

Ej no.... jak dla mnie koleś wymiata :icon_twisted:

Zdrowiej, skŁadaj sprzęt i wracaj na drogę :icon_mrgreen: Pozdrawiam :wink:

poszukaj, było już o tym :icon_mrgreen:

Yamaha TZR 50, bez względu na to czy starsza, czy nowsza wersja , jak dla mnie jest najładniejsza :wink: i nie słyszłem żeby ktoś na nią narzekał !! HOnda NSR 50 też jest super zarówno pod względem estetyki jak i technicznie, w końcu HONDA :icon_mrgreen: . Riejru wygląda fajnie, ae nic poza tym o nim nie wiem. :eek:

Nawet nawet... jak na skuter :icon_mrgreen:

Jak wyżej... skoro są to delikatne ryski od pierścieni, to nie bój żaby, nic się nie stanie :notworthy:

jeżeli masz tam takie coś i to się wyciąga, to po wyciągnięciu masz włączone ssanie, a po opuszczeniu wyłączone. pozdr.

MOżesz też mieć za duży pozim paliwa w komorze pływakowej, jak rozbierzesz gaznik do czyszczenia to zwróć na to uwagę. Pozdrawiam. :notworthy:

Gratulacje, super maszynka :icon_eek: Można wiedziec ile Cie kosztowało to cacko :notworthy: :icon_eek:

Powiem Ci tak... łatwo nie będzie :icon_rolleyes: Jeżeli chodzi o tłok i cylinder, to z tego co mi wiadomo jest dostępny tylko na specjalne zamówienie. Resztę części można dostać, ale też nie jest łatwo. POpytaj w porządnych sklepach motoryzacyjnych (z częsciami do motocykli). KOlega za szlif cylindra i dorobiony do niego tłok zapłacił 520 zł :) + reszta części, wyszło go w sumie 960 zł + robocizna. A co najlepsze... po 2 tygodniach okazało się że tłok był wadliwy i silnik się zatarł :icon_question: Podsumowując to remont RG się chyba nie opłaca, lepiej kupić cały silnik w bdb. stanie za te 500zł Takie jest moje zdanie. Pozdrawiam :icon_arrow:

Poprostu suuuper. :buttrock: Naprawdę koleś robi wrażenie :buttrock: Chyba sobie kupię DT :icon_mrgreen: NIech nakręci więcej filmów :buttrock: Pozdrawiam :lalag:

Simsona do mechanika oddawać... ludzie :icon_mrgreen: wstyd :buttrock: Dziwne że to nie wina gaznika. MOżliwe że zapłon trzeba odpowiednio ustawić, sprawdz też czy masz dobrą świecę ... Powodzenia :buttrock:

W tej cenie to kupisz simsona skutera w super stanie. :buttrock: Jeżeli chodzi o vivacity to moge polecić, dwoje znajomych ma i nie narzekają, wręcz przeciwnie... :icon_mrgreen: Ale za tą kwote to raczej nie znajdziesz vivy w dobrym stanie. Jeste jeszcze mnóstwo innych starszych konstrukcji w cenie ok. 2 tys. zł. POzdrawiam

Wygląda nawet nawet... Ja bym tego kijem nie ruszał :icon_mrgreen: Jakiś stary silnik chłodzony powietrzem, do którego wątpię żeby łatwo było części dostać... Już bym wolał porządnego simsona :buttrock: A warte to jak na moje oko, o ile wszystko jest ok, to może z 1500 góra, jeżeli zarejestrowany oczywiście !

dokładnie :crossy: NO ale cóż... tak to już u nas w Polsce jest :P

Napewno coś nie tak z gaznikiem. Miłąem bardzo podobną sytuację w RG, ale tam były pozapychane kanały dolotowe. U Ciebie to odpada bo masz nowy gaznik. Każdy nowy gaznik trzeba odpowiednio wyregulować, a zapewne tego nie zrobiłeś... zdejmij tą zaślepkę i wyreguluj wszystko tak jak powinno być. Sprawdz też poziom paliwa i czy prawidłowo działa ssanie. Powodzenia pozdrawiam :P

to była zwyczajna ŚCIEMA :D Ktoś wziął te zdjęcia z bikepicsa i wkleił tablice rejestracyjną w Paincie :P Zwykły żart :crossy: Pozdrawiam :crossy:

Nie powinno być problemu z rejestracją. Jakby co to wpisz date na górze umowy. Pozdrooo :P

Ciekaw jestem czy jakby Twoje moto miało o 10KM mniej niż mają takie seryjnie to też byś tak twierdził i nie widział problemu :P Miałem to samo w RG. Jezdziłem na 95, a raz zalałem 98 i moto sie dużo gorzej zbierało i spadła nieco V-max. Po powrocie do 95 wszystko wróciło do normy :D

Teoretycznie jest to 3,7 KM (model S51) Są to dane fabryczne. Jednakże w praktyce wygląda to tak że dysponuja one różną mocą, ponieważ zależne jest to od stanu silnika i od tego jak został dotarty. Pozdrawiam :P

Gdzie była ta blokada ?? Skoro z blokadą jechałeś 180 km/h :D ,to ile teraz wyciskasz :P PZDR. :crossy: