zenon165

Witam :clap: Zobaczcie co ten koleś pishe... (chodzi mi o to na samym końcu) Normalnie nie mogie z niego ;) :( :wink: http://moto.allegro.pl/show_item.php?item=118704614

Popieram, Japońce górą :biggrin:

Siema. Jeżeli mówimy tylko o simsonie w standardzie, tzn. bez przeróbek mechanicznych, to wshystko zależy od stanu technicznego motorka i od tego jak jest dotarty. Spotkałem się z różnymi przypadkami. Prędkości simsonów, które miałem okazje widzieć, bądz na nich jezdzić wynosiły od 55-80 km/h Toteż nie ma stałej maksymalnej prędkości dla tego motoroweru. Mój np. wyciągał 65-70 km/h , a po założeniu z przodu zębatki 17z prędkość wzrosła do 75-80 km/h. Myślę że jako średnią prędkość można by podać ok. 70 km/h. Pozdrawiam

Siema. Widziałem ten sprzęcik pare razy na żywo, ale mu się zbytnio nie przyglądałem. NIe jest to troche za małe dla Ciebie ?? Ile mash wzrostu ?? Pozdrooo

O charcie nie moge złego słowa powiedzieć, bo nie miałem bliższej styczności z tym motorowerem. Ale simsonem jezdziłem przez rok i kompletnie nic przy nim nie robiłem. To są naprawdę bardzo udane motorowery. Jeśli trafi się na dobry egzemplarz, to z pewnością będzie można na niego zawshe liczyć. Ja się nigdy na moim simsonku nie zawiodłem. A to co jest lepshe, hmm wystarczy popatrzeć na ceny... Ja bez zastanowienia brałbym simsona. Pozdrawiam.

Witam. Ja w swojej jawce wymieniałem tarcze sprzęgłowe. NA dole pod silnikiem musi byś śruba do spuszczenia oleju (o ile dobrze pamiętam). Jak spuścisz olej, to możesh bez obaw zdejmowac dekiel, nic Ci nie wyleci ... A kartery są 2 , do nich przykręcash dekle. Inaczej Ci tego wytłumaczyć nieumiem :) Powodzenia przy remoncie. Pozdroo

Myśle że spokojnie możesh zmieniać. Na jazdę nie będzie to miało zbyt dużego wpływu, a wygląd będzie napewno ciekawshy. P.S. Kumpel w Rs ma 120/70 i jest spoko

Nierozumiem czemu każecie chłopakowi od razu shukać, skoro można mu krótko i rzeczowo pomóc. Mam akurat dwóch kolegów, którzy dosiadają tych mashyn, z tym że oboje mają je w wersji 80 ccm. Aprilia jest z 1996 roku i ma przejechane nieco ponad 20 tys. km . Kolega ma z nią wiele problemów, w krótkim czasie: zatarcie silnika (chociash to jego wina), którego remont wyniósł go 1200zł ! Potem problemy ze skrzynią biegów. Następnie peknięty łańcuch. To tyle co pamiętam. Wielkim plusem jest agresywny wygląd tej mashyny. Ogólnie motrek nie najlepshy. W każdym bądz razie ja nie polecam. Yamaha jest z roku 1999 i ma przejechane 13 tys. km. To jest dopiero cudo ! Silniczek chodzi bardzo równo i cichutko, co się rzadko zdarza w tej klasie motocykli. Na wyżshych obrotach przypomina coś więkshego. Jeżeli chodzi o awaryjność , to narazie nic się nie popsuło. Ten motorek moge naprawdę shczerze polecić. Podsumowując... Aprilia to włoskie "gó**o" (za przeprosheniem oczywiście ; to tylko moje skromne zdanie) Od niejednego tak słyshałem i jak narazie to się potwierdza. Słyshałem tesh że Aprilia dużo pali. Silniki po 20 tys. km są jush tak rozklekotane że wymagają remontu (z reguły) Jeżeli chodzi o dostępność części to są , ale dostępne w więkshych miastach i głównie na zamówienie. Natomiast Yamaha jest zdecydowanie lepsha (według mnie). Zawshe to japończyk ! Silnik właściwie eksploatowany potrafi bez remontu wtrzymać przebiegi dwukrotnie więkshe niż np. Aprilia W przypadku mojego kolegi motorek spala bardzo mało, jest za to bardzo dynamiczny. Wyglądem może nie zachwyca tak jak Aprilia, ale kwestia gustu oczywiście. Części są ogólnie dostępne ( przynajmniej w moim mieście), w więkshości na zamówienie.

Wiekie dzieki, zwłaszcza dla 2 ostatnich forumowiczów !! Nareszcie ktoś kto się zna na rzeczy. Zamawiam oryginalną uszczelkę. Pozdrooo :icon_rolleyes:

Ja powiem tylko jedno... PRZEGIĘCIE !

Chciałem kupić arkushe do wycinania ushczelek, ale nie mogłem ich nigdzie dostać. Motor jest wyraznie słabshy i wolniej się zbiera. Słyshałem że przez tą nieshczelność mogą mi popękać pierścienie, czy to prawda ???? No i czym to porządnie ushczelnić, bo kartka z bloku raczej tam nie wystarczy, bo przerwa jest dość duża. Pozdro

Zgadzam się z poprzednikiem, to jest RG 125 (ten starshy model, obudowany tak jak RG 80) . Od razu może nie na złom, bo jest dość dużo używanych części. Poza tym są to z reguły mało awaryjne motocykle.

Witam. Mam pytanie, czy to że mam niesczelny tłumik w miejscu połączenia z cylindrem może mieć jakiś wpływ na osiągi, lub na coś innego ?? Chodzi o to że nie mam uszczelki między cylindrem a tłumikiem i motor w pewnym zakresie obrotów chodzi jak czołg. Na silniku pod kolankiem jest troche wilgotno, bo lekko kapie olej z tłumika przez tą szpare. prosze o odpowiedz. Pozdroo

Mito góóórą !!!!! To jest dopiero przecinak... Aprilia tesh nie jest złą, ale moim zdaniem wymięka przy Mito. A tak swoja drogą to chyba nigdy nie kupie aprili bo się zraziłem do tej marki ( kolega ma i mu się ciągle coś psuje) :bigrazz: A Mito to jest perfekcja :biggrin: Ten wygląd, ta moc, te osiągi... Pozdro :icon_exclaim:

Shczerze mówiąc, to do tego motocykla części praktycznie nie ma :bigrazz: Jeżeli jush to tylko używane. Pytałem mechaników i pracowników servisu, to powiedzieli że mogą mi załatwić jedynie sprzęglo, klocki hamulcowe i łańcuch. Jeżeli potrzeba czegoś innego to tylko na zamówienie, albo używane. A ta swoją droga, taki przykład: koleś zatarł Rg, bo jezdził bez oleju ( :icon_exclaim: ) Za shlif cylindra, dorobienie tłoka i regeneracje wału zapłacił 520 zł, to chyba sporo.. Ale fakt faktem to jest japończyk i odpowiednio exploatowany nie zawiedzie przez wiele kilometrów :biggrin:

35 tys. na silnik Suzuki, o ile był normalnie eksploatowany (nie katowany) to jush sporo. Sądze że niedługo czas na remont (chociash niekoniecznie !! ) Ale to i tak bardzo dużo. NIe to co te włoskie sprzęty, które po 20 tys. są jush tak rozklekotane że remont jest konieczny.

Hmm.. normalnie wydaje się fajny jak za ta kase. Ale po 1: ja również jush go widziałem na allegro i to dość dawno. Po 2 : ja bym nie kupował aprili, tylko jakiegoś japończyka !! Po 3: mając te 3800 możesh znależć coś sporo nowshego. To tyle. Pozdrooo

Po mojemu to SR to to nie jest napewno.. :lapad: Ale jak tak patrze na allegro :cool: to sie mushe zgodzić z poprzednikiem, że to aprilia sonic :) A cena wcale nie rewelacyjna, bo może być jush zjechana, a za piękne to to tesh nie jest :biggrin: PozdroOo

Zgadzam się z poprzednikami. Praktycznie każda nowa 50-tka jest fabrycznie zablokowana do tego stopnia aby nie osiągała więcej niż ok. 45 km/h Z pewnościa podobnie jest w twoim przypadku... Musish zdjąć blokady, wtedy nie poznash swojej mashyny :lapad: Pozdrooo

Wszystko jest szczelne, także nigdzie nie powinien łapać fałszywego powietrza. Pozatym na dobrym gazniku było wszystko dobrze :cool: Czekam z niecierpliwością na gaznik. PozdroOo.. :lapad:

Nie no.... respect :biggrin: Sprzęcik pierwsha klasa :lapad: Naprawdę super. Ja bym coś z tyłu zrobił jeszcze, żeby masywniej to jakoś wyglądało :cool: PozdroOo :)

No jak mu dawał po garach, to napewno troche piła :lapad: No ale wiadomo, coś za coś...

Dziwne że na postoju wkręca się na 12 tys. a w trakcie jazdy tylko na 6 tys. :lapad: Jakby cały czas na ok. 6 tys. to by oznaczało blokadę na module. Żadne rozwiercanie , czy coś takiego nie pomoże. Jeśli Ci ciągnie 80 km/ h , to po zrobieniu paru dziurek w tłumiku, napewno nie poleic Ci 130 km/h (czyli tyle ile takie sprzęty potrafią osiągnąć) Napisz jak zachowuje się silnik przy tych 6 tys. , czy się nie dławi jakoś czy coś ?? I jak jest jak go wkręcash na te 12 tys. na postoju, czy w silniku nic nie dzwoni, wyje itp. ?? PozdroOo.

Siema. Moj kumpel miał NSR 50 z 89r. Jakkupił, to była w oryginale i szła ok. 70 km/h i to jest optymalna prędkość dla tego motoroweru. Jak dobrze dotarta to może 75 km/h ale to już max (bez przeróbek). Po pewnym czasie zaczął ją ostro tuningowac... założył gaznik (podobno od 125) dellorto, filtr stożkowy, sportowe świeca i fajka, a także wybebeszył cały tłumik (pierdział tak że go z 2km było słychać :lapad: ) Dało sporo mocy, a V-max wzrósł do 85-90 km/h. To tyle PozdroOo :cool:

A myslish że nie próbowałem.... ?? Ile ja sie męczyłem z tym gaznikiem, to nie mash pojęcia, napewno jest z nim coś nie tak, bo żadna regulacja nie daje efektów :lapad: pozdroOo