Waldek

Więc tak, miałem pc23 czyli tą troszeczkę nowszą f1. Silnik niezawodny, psuło się nic oprócz regulatora napięcia, to częsty przypadek tych motocykli, ponieważ jest bardzo blisko silnika i potrafił się przegrzewać zastosowałem stary patent z przeniesieniem go pod tylnią boczną owiewkę. Robiłem nim spore dystanse, i nie miałem zadnych problemów, łykanie w mieście jak i w trasie autek żaden problem.Ktoś Ci doradził GS-a.Powiem tyle motor super, ale nigdy w życiu nie porównałbym go do cbr, bardzo duża różnica mocy i większa prędkość przemawia za cbr.I gdybym znowu miał wybór to za nic w świecie nie wybrałbym gs-a tylko tą cbr-kę.Silniki są naprawde chodliwe-mój miał 130tyś nawinięte i dalej śmiga u innego właściciela... Teraz z rad: 1.CBR to najlepsiejsze sprzęty :banghead: 2.Plastiki są wiekowe, więc dokładnie je oglądaj, czy nie są popękane(bo mają taką tendencję, więc patrz na to jeżeli chcesz się cieszyć nimi jak najdłużej) 3.najważniejsze jest to czy motocykl jedzie prosto, te sprzęty mają swoje lata i jest pewne, że miały wypadki mniejsze czy większe.Przejedź się puść kierownice nawet na momencik i zobacz czy nie ma jakiś niepokojących zachowań(oczywiście wjedź na prostą drogę, bo koleiny mogą zmylić:D 4.praca silnika, na zimnym troche chałasuje, to normalny objaw(hydraulika)w nowszych modelach to wyeliminowano, ale staruszki tak mają).Ale kiedy silnik się nagrzeje, powinno ucichnąć i silnik powinien chodzić w miare równo, i żadnego kopcenia oczywiśćie)Postaraj się rozgrzać motocykl jak najbardziej, potem zgaś odczekaj z 5 minut albo i troche więcej i odpal znowu jeżeli odpali bez problemu to oki jeżeli trzeba pochechłać to pierścionki.No i takie podstawowe sprawdzanie typu, czy nie ma wycieków itp Życze Ci udanego zakupu i gwarantuje, że jak znajdziesz dobry model ,to się nim cieszyć będziesz długi czas. Jeżeli masz jeszcze jakieś pytania to wal śmiało Pozdrawiam

Ja na ssaniu tylko uruchamiam motocykl, i odrazu wyłaczam, wrazie czego ręką przytrzymam obroty, a w te upały maszynka pali bez ssania zresztą... Pozdrawiam

Sam sobie odpowiedziałeś Pozdrawiam Ale też nie masz co liczyć na wielki spadek wkońcu to 1000cmm :banghead:

Cokolwiek by to nie było, jeżeli nie znasz się na mechanice, to do mechanika musisz dać. Życzę Ci aby to nic poważnego nie było, bo szkoda w pełnym sezonie wydawać pieniądze na serwis

Mi tak samo planowanie nie wychodzi :banghead:

VFR, ale ja bym wybrał CBR 1000 świetnie się nafdaje do szybkiej jazdy jak i turystyki Pozdrawiam

Jak gosciu nie chce zjechać ,to nie zjedzie, a Ty go zmusić nie możesz niestety. Dzisiaj wracałem z nad morza i były olbrzymie korki, ludzie niektórzy przepuszczali zjeżdżając, a niektórzy jechali środkiem i nawet bliskie podjechanie nie zmusiło ich do zjechania, pewnie myślą sobie ja nie jade to Ty też nie :)

E tam pierdusy, ja jestem zwolennikiem tylniego napędu i tyle :)

CB500 albo GS-a weź, poradzisz sobie...

Weź CBR obojętnie jaki model nie weźmiesz i będzie zadbany, to bedziesz zadowolony :)

Od gs-a pali troche więcej, jeżeli jeździsz ostro-to dużo więcej, serwis droższy, bo wkońcu więcej zaworów, bardziej skomplikowany, potrafi w cebrach paść regulator, który kosztuje orginał gdzieś 500zeta, więc i części nie są tanie.Ale jak się dba o ten motocykl ,to odwdzięczy się niezawodnością i będziesz dłuuuugi czas się cieszył jazdą. Pozdrawiam

Miałem diversionka z 92 roku, była super, nic się nie psuło, jedyne to regulacje gaźników, zmiana oleju, oponek i łańcucha rozrządu( niestety poprzedni właściciel sprzedał mi już z zajechanym łańcuszkiem)A tak to nic, żadnych usterek ,przez prawie dwa lata ciągłej eksploatacji, a ja nawet w zime potrafie śmigać żadnych niedomagań, jeździłbym pewnie nią dużej gdyby nie wjechała baba we mnie na rondzie... Pozdrawiam

Hondy najładniejsze :icon_biggrin: Pozdrawiam

Hehe kolejna CBR witam w gronie Hondziarzy :icon_biggrin: Pozdrawiam

Jeżeli moto pewne i zadbane ,to cena ok.Moto poradzi sobie bez problemów z Twoimi gabarytami :icon_biggrin: Pozdrawiam

Hehe zapomniałem o najważniejszym, ale kolega mnie wyręczył. Ale to powinno być jasne, tak jak stara prawda mówi,, bez gry wstępnej nie ma jazdy" :icon_mrgreen: :D ;) Pozdrawiam

Niektórzy nie zjeżdżają, bo poprostu motocykl jest ciężki do wypatrzenia, poprostu siedzą sobie ludzie w korkach i nie patrzą w lusterko czekając żeby ustąpić motocykliście, tylko myślą jak tu szybko dojechać do domu na obiad :icon_mrgreen:

Aj tam zaraz szybko. Znam to z autopsji mój kuzyn tak mrygał wszystkim i zastanawiam się dlaczego przestał...hmm pewnie od kogoś dostał?? :icon_mrgreen:

Olej zmiana podstawa... Reszta pytaj na tym forum tam są ludzie ok, szybko odpowiadają... http://www.fordclubpolska.org/

Ja tam nie napisałem ,że mi źle taki mały pierdus nie zabierze mi przyjemności z jazdy :icon_mrgreen: :D

Czytaj ziomuś zanim wyśmiejesz http://www.motorcyclenews.com/nav?page=mot...=NEWS_NEW-BIKES Tam gdzieś pośrodku jest news...

Nie ma jak Honda Świetny wybór, gratulacje

Sprawdź sobie sam :icon_mrgreen: Jeżeli jesteś pewien swojego silnika spokojnie na chwile możesz go wkręcić... Pozdrawiam

Albo czekać aż zajdzie.Dzisiaj było tak gorąco, że nawet w trasie ostro mi grzało :icon_mrgreen:

Na eurosporcie było troche o technice, akurat oglądałem program o hamulcach, jedna tarcza kosztuje 1,500 ojro. Czyli komplet +klocki kosztuje ładny motocykl :biggrin: