Shinigami

To jest takie "ruchome" S żeby lepiej brzmiało :banghead:

Ja mam głupie pytanie :clap: Dlaczego oleje do skrzyń mają lepkość 75W90 itd skoro 10W40 zachowują się znacznie lepiej a służą do smarowania silnika ?

Już znalazłem :P Tak konkretnie to wczoraj jak pisałem posta :D

Najlepiej jest rozcinać wdłuż spawów ale nie pamiętam jak dokładnie, chyba na całej długości dyfuzora. W dwusuwach nie ma katalizatorów !

Zenek :) Widzisz jaki mam motor wpisany ? No, i teraz sprawa jest taka że mam remont ale nigdzie nie ma kosza do 80 za to jest od pyty do 125 dlatego pytałem czy będzie pasować.

Do 5 osób dzwoniłem i nikt nie ma tego durnego kosza O_O paranoja jakaś z tym badziewem.

Dla mnie to one są wystarczająco podobne z resztą chyba po to jest forum żeby się spytać jak się nie wie :icon_mrgreen:

No to pytałem i miałem jedną odpowiedź od analfabety, jedną od gościa który nie zrozumiał pytania i powiedział że ma od 125 i jeden wcale nie dostałem i wejź tu coś kup :)

Dlatego że od 80 nie ma gdzie kupić to chyba logiczne. Teraz robota stoi 478 raz z rzędu i kupa :/

Ja piernicze 4 pytania i jakoś nikt się nie kwapi do odpowiedzi O_o Na prawde nikt nie ma sprzęgła od 125 na wierzchu ?

Mam nietypowe pytanie do was :biggrin: Chce zrobić swoją 80-tke i zastanawiam się nad sprzęgłem od 125 czy może mi ktoś podać wymiary tego sprzęgła ? Średnica i szerokość tak konretnie.

Teraz tak ruszyłem głową i może kanały dolotowe dla mieszanki masz zapchane ? A że w czasie jazdy wsystko się rozszerza od ciepła to kanały są większe po paru kilometrach i jakoś to się tam kula.

Jeśli papierek nie świadczy o tym czy człowiek umie jeździć to co w takim razie ma przekonać policjanta ? Po coś jednak to prawo jazdy jest :wink: Sam miałem zaproponować 400 z powodu odpowiednio sportowej charakterystyki i lżejszej kontrukcji ;)

Zobrazuje to na podstawie Hondy Civic Type R :) Jedziesz jedziesz nic się nie dzieje a jak już pedał dochodzi do końca i pojawia się moc....trzeba zmienić bieg O_o Mówiąc prościej dopiero na wysokich obrotach jakoś to się zbiera. Gdyby nie to że na 80 trzeba mieć prawko to bym Ci bez wahanie je polecił bo tym można już konretniej podróżować choć te sprzęty też mają dość krótkie przełożenia.

On się nie kieruje własnym doświadczeniem tylko bazuje na tych bzdurach które opowiadasz. Co to znaczy że nie chce Ci się komentować ? Riposty już ci brak, patrzcie ludzie jest światełko nadzieji że się chopak nie zabije :clap: A to o czym my mówimy to normalne doświadczenie a nie jakieś zurbanizowane mity jeśli łaska zwrócić uwagę :evil: Ja tam nie widze faszyzmu :flesje: Z rersztą nie denerwuj się tak bo złość piękności szkodzi, pociesz się że możesz na niego z góry patrzeć jako człowiek obyty :flesje:

Panie kochany prościutki jak w morde strzelił :icon_mrgreen: A i prosze Pana ja Panu zapomniałem powiedzieć że sprzedaje bo potrzeba mnie większego ten się słaby jakiś zrobił ale będzie Pan zadowooooloooooony :flesje:

Ja to bym nawet zalecał brak zaufania do ludzi na drodze bo samochody to tak z tego co czytam lubią atakować motocyklistów "a tak żeby nie miał za łatwo".

No i tacy doświadczeni kierowcy nie mogą się rozwinąć bo jakaś zawali droga 120 koni nie umie wykorzystać :flesje: Na pocieszenie pozostaje Ci satysfakcja z wyprzedzenia szybszej maszyny :)

A to szacunek nie pomyślałem o tym :)

No coś takiego :crossy: Na wikipedi nic nie mówili o mocy :cool:

A nie wpadłeś na to skąd w nazwie DT jest liczba 80 ? 110 to tuningowy ale o tych samych wymiarach przy karterze i o tym samym rozstawie szpilek co 80.

Przecież nigdzie nie uciekali tylko szef przyszedł i powiedział że mają zdemontować bo to jest nielegalne. Druga sprawa to taka że nie spalał się gaz tylko benzyna z baku.

Nie w RD. U mnie paliwo spływa z lewej strony do komory pływakowej a olej leci z prawej odrazu na dysze i tak na zdrowy rozsądek wychodzi że paliwo leci całą szerokością a olej jest w większości z prawej strony bo jest bardziej gęsty od paliwa i nie rozprowadza się tak dobrze. Ale to tylko teoria a mnie praktyczne podejście interesuje.

Troche się rozpędziłem z 30 metrami :) ale 30kg to jestem pewien że było. W każdym razie to i tak dużo :biggrin:

A może oświecimy troche majstra legioniste mówiąc że jeden koń mechaniczny jest w stanie podnieść 30Kg na 1m w góre jeśli dobrze pamiętam w ciągu sekundy no a teraz ciutek wyobnraźni i co może zrobić 120 takich ? A to z wikipedi Koń mechaniczny (KM, niem. PS, fran. CV, ang. HP) – pozaukładowa jednostka mocy. Jednostka mocy w układzie jednostek miar MKS. 1 KM = 75 kGm/s = 735,498 W = 0,9863 HP Jednostka powstała na wzór konia parowego (HP) stworzonego w krajach anglosaskich do porównywania mocy maszyn parowych z koniem. Moc 1 KM odpowiadała zaprzęgowi z jednym koniem, 2 KM – z dwoma końmi itd. (w przybliżeniu). Jest to moc brutto oddawana przez konia z pominięciem strat. Po wprowadzeniu układu SI zastąpiony kilowatem. Nadal często używany do określenia mocy silników spalinowych. Często moc podawana jest w obydwu jednostkach. Drugą wartość umieszcza się w nawiasach.