Skocz do zawartości

Shinigami

Forumowicze
 Pokaż profil  Zobacz aktywność

  • Postów

    5963

  • Rejestracja

  • Ostatnia wizyta

  • Wygrane w rankingu

    2

 Typ zawartości 

Treść opublikowana przez Shinigami

  1. Shinigami
    "Dwiema osobami" jak już :wink: Ale w ogóle z czym do ludzi startujesz, ja jestem człowiekiem któremu 33KM stykają a miejscami to nawet za dużo, dlatego traktuj moją opinię jednostkowo :icon_razz: Lejesz i jedziesz, tylko są obowiązkowe przeglądy typu właśnie ten pierwszy i potem w okresie gwarancji w ASO i masz od biedy wydatki własne w stylu crashpad, siateczke na bagaż czy inne tankbag'i. Wypada tylko zainwestować w olej do łańcucha z takich czysto technicznych rzeczy i tyle. Gdybym musiał sprawdzać luzy zaworowe co 10 minut to bym się pochlastał :icon_mrgreen:
  2. Shinigami
    Motylku, ja ceny znam tylko teraz to nawet na pierwszy przegląd nie mam. Temat ubezpieczeń też inny bo sprzęt kupiła babka za gotówkę czyli nikt nie wymagał od niej AC i kradzieży. Może i z nowym mniej problemów ale ta gwarancja mnie wykończy...
  3. Shinigami
    Pozycja jest lekko pochylona i ja przy 180 z hakiem centymetrach raczej opieram się na rękach. Musiałem sobie klamki ustawić bo graby bolały. Gdy robiłem trasę 175Km to po pierwszych 30 kilosach dupa przypomina, że istnieje. Po 60 już mówi "boli" i tak aż do 110 a potem tracisz czucie :icon_mrgreen: Za to pozycja nóg jest bardzo dobra. Nogi mam długie i żadnego odrętwienia ani nic, nawet w DT bardziej mnie bolały niż na Kawie. Dwu suwy nie mają za grosz momentu obrotowego, sam myślałem żeby kupić małą szybką 125 ale teraz jak mam Kawę to zachwyca mnie to, że w dwie osoby czuć tylko delikatne osłabienie osiągów :cool: Tylko przejazd przez cokolwiek na kształt terenu, nawet dojazdówka pod czyjś dom ustawiony obok drogi jest trudna. Glebe można zaliczyć wtrymiga. Jak tylko sklepie DT80 to chyba zamienie ją na 125 żeby mieć moto do sprawnego przejechania przez dziurawą drogę albo na wieś.
  4. Shinigami
    Sorki, że tak jeden post za drugim ale czy ktoś orientuje się ile trzeba będzie zabulić za nowe plastiki ? Crashpad'ów nie mam a rozbierać ją mi się nie widzi to pytam :)
  5. Shinigami
    Ta Kawa to niezłą paranoje robi. Człowiek tylko wpadnie przejazdem do roboty i nawet Turbo Dymo Man się zawstydził :buttrock: Przebieg stale rośnie, obecnie ok 870KM :)
  6. Shinigami
    Docierka jest to raz czy dwa razy 150 a potem już kask mi ściągało ( bo enduro z daszkiem :) ). Dobija mnie to, że okres docierania trwa 1600 KM. Conajmniej dwa tygodnie śmigania na 1/3 gwizdka... Ale lata się bardzo przyjemnie, wyprzedzanie to nie problem i nie zamula się na światłach. A najlepsze jest to, że po DT mam świadomość pełnej sprawności sprzęta i zero stresów jak coś śmierdzi spalenizną ale nie chce zapalić za pierwszym razem (a bo kill-switch czasami prztyknę). Ogólnie, rewelacja i POLECAM ! Następne moto to chyba też będzie Kawa choć ta mi się jeszcze długo długo nie znudzi :icon_mrgreen:
  7. Shinigami
    Zakupiłem małą Ninje i u mnie skromnie 150 km/h ale więcej mi nie trzeba ( Potem mi kask zdejmowało :bigrazz: )
  8. Shinigami
    Dzisiaj odebrałem Kawasaki ! Jest REWELACYJNE ! :buttrock: Tutaj na stacji przed 180 Km powrotu do Wawy http://img24.imageshack.us/i/dsc01259n.jpg/ Jest Złe, jest Zielone i jest Moje :crossy:
  9. Shinigami
    Same kobiety śmigają Ninją :) Albo nazwą mnie pantoflażem albo Playboy'em :cool:
  10. Shinigami
    Temat stary i już ją sprzedajesz ale problem jest w gaźniku albo w łożyskach kół. Moja sztuka robiła maksymalnie 105km/h ale na obniżonej dawce paliwa a potem zdychała, trzymanie stałej prędkości 80 było trudne i zwykle kończyło się na 60.... Kupiłem zaworek iglicowy razem z mocowaniem i uszczelkę komory za 120zł w sumie i problem kapania zniknął ale nie mogę powrócić do fabrycznych ustawień pływaka i paliwo za wolno nalatuje do gaźnika ( może korek wymaga dodatkowej dziurki ? )
  11. Shinigami
    Obowiązkowo KAWASAKI LIME GREEN ! :wink: Nawet trawa jest w kolorze Kawasaki :) Gdyby była czarna to bym nie kupił.
  12. Shinigami
    Ale Ty masz z polski z tego co wiem i prawdopodobnie licznik w KM oraz wskaźnik temp. z dwiema kontrolkami no to raczej wtrysk a Ja pamiętam tylko tyle co napisałem :wink: Cóż, nie można mieć wszystkiego. Jasne, że się pochwalę :P
  13. Shinigami
    Mam pytanie :) Zakupiłem sobie małego zielonego potworka i w środę go odbieram :D Tylko martwi mnie kwestja zasilania, bo licznik w milach i kilometrach, wskaźnika nie pamiętam i teraz nie wiem czy to wtrysk czy gaźnik ? Ale i tak będzie śmiganie :buttrock:
  14. Shinigami
    I teraz powiedz z czystym sumieniem, że majstry od BMX są dobrzy :notworthy:
  15. Shinigami
    Zamiast 3 podkładek daj jedną fabryczną i jakąś inną 12mm ale grubszą i powinno działać. Ja zmontowałem kopa i kopie kopie a On dalej działa :) Nawet magneto już naprawiłem. Tylko kurde nadal obroty falują, nie trzyma wolnych i trudno go wyregulować...
  16. Shinigami
    Mi dorobili 12.00mm z brązu i działa.
  17. Shinigami
    To brzmi jakby coraz bardziej silnik sie dobijał aż zdechł całkiem. Sprawdź w jakim stanie są pierścienie, albo się skończyły albo zatarłeś silnik.
  18. Shinigami
    Wojtek - Nie szukaj dziury w całym bo będzie niepotrzebny bajzel Dziś dzwoniłem do DigiTECH firmy zajmującej się elektroniką samochodową i motocyklową. Za nawijanie obu cewek metodą ręczną krzykneli 350zł i powiedzieli że lepiej poszukać sobie czegoś na Allegro do takiego sprzęta.
  19. Shinigami
    Ja tu poprostu nie bywam bo nie mam neta. Też mi się posypały światła i ledwie świecą a aku dostaje za dużo prądu lub za mało. U mnie to chyba po prostu cały stojan się sypnął. Z innego modelu raczej nie dobierzesz, tylko RD80 LC2 miała identyczny stojan (pomijając impulsator ale i tak działa poprawnie).
  20. Shinigami
    Kubas tak napisałeś tego posta, że w końcu nie wiem co zrobiłeś. Po pierwsze olej ten akumulator, on nie ma żadnego związku z pracą świateł. Mi dzisiaj też zaczęły padać światła i jak dałem w rurę to się poprawiło więc moje wnioski są takie. Cewki powoli kończą swój żywot. Tak przy okazji z magneto powinno iść max 6 przewodów z czego 4 w kostkę wpięte. Jeden to czujnik luzu a reszta nie pamiętam. Łap się za schemat i jazda.
  21. Shinigami
    Jest jedna cewka od świateł i jedna od ładowania akumulatora. Jeśli masz słabe światła i brak ładowania to prawie na pewno padł regulator napięcia. Regulator znajduje się pod bakiem, odpal moto i wypnij z niego kostkę, jeśli światła zaczną mocniej świecić to znalazłeś przyczynę. Tylko potem odrazu go zgaś bo bez regulatora spala żarówki prawie od razu.
  22. Shinigami
    Jak to Ci się oczka nie zgadzają ? :) Przecież wszystkie wyglądają tak samo :) Jak ustawiałem rozrząd w KLR to też nie wyglądało to "jak na obrazku" ale działał dobrze, nic nie stukało i fazy nie były przesunięte.
  23. Shinigami
    No właśnie dumam gdzie tutaj jest ktoś z manometrem ale chyba zamiast myśleć trzeba wziąć dupę w troki. Jeszcze pytanie na temat łożysk. Jeśli Łożysko ma oznaczenie "6204 C3" to jest jego wymiar czy należy jeszcze podać wymiar dla takiego łożyska ( C3 z tego co wiem to luz na łożysku )
  24. Shinigami
    Sądzę, że zwyczajnie padł czujnik w głowicy albo kabelek jest uszkodzony. Wymień czujnik, sprawdź przewód i jesli nie pomoże wtedy podumamy dalej.
  25. Shinigami
    Sprawdziłem, dzisiaj nie chciał odpalić to wyciągnąłem ssanie i zaskoczył czyli jest sprawne :icon_rolleyes: Z jednej strony to dobrze a z drugiej już nie wiem co jeszcze mam rozgrzebać w tym złomie.
×
×
  • Dodaj nową pozycję...