GamońAMAtoR

proponuje troszke wiecej poszperac... http://www.orlenoil.pl/modules/kat_obr.php?oid=3&osi=33 Tak się składa że taki olej (Platinium moto 4T 10W-50) właśnie pracuje w moim silniku bez zadnych problemów, jak można zauważyc to olej orlenu wg. API przewyższa o 2 klasy olej motul 5100...ktoś zaraz napisze że na butelkach moą sobie pisać co chcą a leją napewno jakiś...z pierwszego tłoczenia...pewnie dojżeli to swoim super wzrokiem przez butelke jak byli na stacji!! Ja osobiście leje ten olej nie ze względu na cene tylko na dostępność, bo łatwiej jest mi znależć w niedziele wieczorem 300 km. od domu stacje orlen niz sklep motocyklowy...i nie piszcie zebym zabierał ze sobą olej, bo mam na myśli np. awarie i jakiś duży wyciek... Ludzie!!! Czytajcie ze zrozumieniem tekst...temat OLEJ ORLENU DO MOTOCYKLI!!! Nie lubro, nie lotos, nie wyzej wymieniony z pierwszego tłoczenia....

To może ja dołoże coś od siebie...hmmmm..nowy kask za 100zł. W naszym kraju bywa tak że za jakością idzie cena (czyż nie??) rozumiem, ne wszystkich stać na jakies nowiutie AGV V.R. czy takie tam ale... 1. GŁOWA NIE MARCHEWKA, CO ROKU NIE ROŚNIE!!!! ..taa, ktoś mi zaraz napisze że on to ma moto takie i takie i z racji posiadanego sprzętu (bez obrazy) nie osiąga wielkich prędkości więc słynny TIGER ( ;) :lalag: kłaniam się panom którzy atest dali :D :D ) wystarczy...owszem...ale... 2. CMENTARZE SĄ PEŁNE TYCH CO MIELI PIERSZEŃSTWO.... ...więc czy nie warto czasem odmówic sobie "jednego pivka" i uskładać troszkę gotówki??? sami zdecydujcie...a czy nowy czy używany...nie maja sprawa... Te droższe kaski posiadają jeszcze coś co się nazywa "scratch resistant visor" a znaczy to w wolnym tłumaczeniu że przy uderzeniu szybka nie rozpadnie sie na 6 675 436 kawałków z których jakies 6.3% wpadnie ci do oka 3.9% do nosa...itd. Możesz mnie drogi forumowiczu uważać za laika...ale mialem możliwość "przetestować" na sobie 2 kaski z wyższych sfer niższej klasy średniej jeden- używka FM rok prod. 1996 (150zl)drugi CABERG nowy rok prod. 2004 (320zl)upadki...hmmm...nie było wolno...i wiesz co, tylko zarysowania!!!! ŻADNYCH PĘKNIĘC!!! :crossy: Widziałem również kask Tiger po upadku kolegi...pęknięta szczęka i przez połowe na zgrzewie i powypadało troche styropianu....teraz to nawet pasażera w takim kasku nie zabiore!!! dodam jeszcze że z nudów kiedyś przeprowadziliśmy test 2 kasków z pomocą toporka ;) tornado...jeden strzał i po kasku a wspomniany wcześniej FM (zniszczony z racji niemożliwości renimowania szybki) nie da rady!!! Jest to tylko i wyłącznie moja własna opinia i mam nadzieje że nikogo nie uraziłem tym tekstem...ale mam nadzieje że do kogoś to dotarło i nie życzę nikomu takich testów kasków...pozdro...

tak wlasnie się robi..a zdażyło mi się to tyle razy że szkoda gadać...dodam że podczas ruszania nie należy dodawać gazu a podczas zapinania wyższych biegów wystarczy toszke odpuścic rollgaz i biegi wchodza tak samo ja ze sprzęgłem...a nawet szybciej i bez zbędnych efektów dżwiękowych...redukcja też bez problemu tylko na niskich obrotach...aha...na trasie polecam linki rowerowe i śrubke z nakrętka( koszt ok. 3 zl.)

nie potrafię się wypowiedzieć powyżej 100km/h puszczam kierownice i zamykam oczy... :)

z tegoo co pamiętam...ale nie wiem...to kolanko od 250 nie może byc w 251 bo haczy o błotnik.

W silnikach 2T bardzo ważny jest wydech, nie możesz zakładac tłumika od 4T!! :flesje: Silnik od 251 zaczyna żle chodzić ja założysz mu tłumik od 250 i odwrotnie (kolanka w tych silnikach też się różnią, ponieważ kanały mają inne kąty)...poszukaj informacji o zjawiskach falowych w silnikach 2T to zrozumiesz o co biega... :flesje: ..i czym prędzej kup org. tłumik, niekoniecznie nowy...a mam taki :)

cmentarze są pełne tych co MIELI PIERWSZEŃSTWO!!!

Kiedyś w pewnej gazecie motocyklowej byl artykuł na ten temat. Mowił on że olej motocyklowy ma ok. 20 dodatkowych składników (nie pamiętam dokładnej liczby). które różnią go od samochodowego....jeżeli to tylko chwyt marketingowy to pal licho, co wymiane jestem kilkanaście zł. do tyłu a jezeli to prawda, moje moto posłuży mi dłużej... :buttrock: aha zauważyliście może że samochody mają suche sprzęgło inny olej w skrzyni i nie kręcą sie do tak wysokich obrotów?! PS. pewna firma która mojemu znajomemu poddała modyfikacji silnik w samochodzie zaleciła olej motula...przypadek?? Róbta co chceta....

DiboS60 to co piszesz to jest właśnie gażnik podciśnieniowy!! tak jak mówisz (...)tloczki.ktore podnoszą sie pod wplywem ssania(...) ssania czyli podciśnienia

DZIĘKUJEMY CI mariuszkalisz...jak japońskie fabryki motocykli i ich inżynierowie(podpierający się wieloletnimi badaniami) mogli na wprowadzać w błąd zakładając do swoich motocykli świece NGK :D osobiście innych niż zalecane przez producenta bym nie założył a świeca od malucha (iskra PF95 czy jakos tak) nie nadaje sie do MZ ponieważ jest to świeca do malucha (czyt. silnik 4T) a jeżeli katalog NGK zaleca do MZ taką świece to jest o świeca odpowiednia do danego silnika...!!!

DiboS60 słyszałem już o membranach w gażnikach podciśnieniowych i o zaworach membranowych w silnikach 2T ale gażnik memberanowy to dla mni enowość, możesz troche przybliżyć temat?? 2 weżyki jeden do komory pływakowej a drugi do otwierania podciśnieniowego kranika...

jezeli dobrze zrozumialem to chodzi ci o zgrubne uszczelniacze przedniego zawieszenia.. są w larssonie http://www.sklep.larsson.com.pl/?a=c3&mymo...a27a0c99bff6710

spotkałem sie kiedyś z taką sytuacją...winą był żle założony łańcuszek rorządu. sprawdż czy przypadkiem łańcuszek nie jest juz tak rozciągnięty że napinacza brakło i przeskoczył zmieniając fazy rozrządu

to jest na 100% brak oleju lub stary olej! musisz kupić olej do zawieszeń motocyklowych np. MOTUL FORK OIL EXPERT a gęstość zależy od motocykla . ilość jest w serwisówce jak nie masz to podaj mi dane, postaram sie znależć. jeszxcze proponuje sprawdzić uszczelniacze...

ni emożna używać WD40 ani żadnych smarów do gumek w zaciskach hamulcowych ponieważ szybko zrobią sie rozmiaru XXL i bedzie można sobie kupić ładne nowe!!

nie skracaj łańcucha bo jak sie zerwie to ci może jeszcze karter rozp...uszkodzić, a wtedy wydatek większy. jak bedziesz wymieniał to musisz kupić cały kpl.napędowy tzn. łańcuch i zębatki. założenie tylko nowego łańcuccha nie ma sensu!!

ma wpływ i to duży. Technologie i procesy wytwarzania mixolu i nowoczesnych oleji prawdopodobnie sie różnią...a w przypadku MZ ETZ 251 bylo ze na mixolu między remontami robi sie ok 15tyś. km a na orlenie 2T ok 35tyś. km nie kopci i świece dłuzej polatają