GamońAMAtoR

Sandrasf mowie ci z własnego doświadczenia że teraz kolano ci będzie przewidywać zmiany pogody, a to nie jest miłe...zdrowiej.. Ten chłopak do szpitala tylko na obserwacje pojechał(własnie z nim gadałem), tak że nie ma strachu...a jego pojazd faktycznie...na części..szkoda... :icon_rolleyes:

www.louis.de Wchodzisz w MotoBase wybierasz moto i masz kilka podstawowych danych które mogą ci sie przydać

mam to z Detlev Louis TechInfo 4.02 najlepiej jak adamk2 bedzie miał tę naklejkę...:biggrin:

nie podałeś roku prod. bo trzoszkę sie dane różnią, a wygląda to miej więcej SUZUKI GSX 600 F U/U-2 GN72B"96 1996-1999 Przód 2.25-2.5 atm. Tył 2.5-2.9 atm. SUZUKI GSX 600 F/FU/FU2 GN72B 1989-1995 Przód 2.5 atm. Tył 2.9 atm. PS. Pod siedzeniem albo na wachaczu powinieneś mieć naklejkę z wartościami ciśnienia i dedykowanym rozmiarem i modelem opon :biggrin:

prawdopodobnie już sobie odpowiedziałeś w swoim poście, masz walnięty simmering i ci olej ze skrzyni bierze...aha, łożyska na wale to masz chyba do wymiany :banghead:

zobacz ile tutaj mnsz części http://www.sklepmotocyklowy.pl/index.php?s...otProd&nr_tab=a

http://serwisy.gazeta.pl/motocykle/1,56423,2216282.html może to pomoże..

To jest pokrywka od odmy tylko, a napisy take widziałem na silnikach do sprzedaży..więc może masz inny silnik...sprawdż po nr. na główce ramy powinieneś mieć na tabliczce nabity nr. silnika z jakim moto wyszło z fabryki.

Starsze bandziory (GN 77B) miały śrubową, nowsze...nie mam pojęcia:D SSące na 0.10-0.15 mm wydechowe na 0.18-0.23 mm

http://www.sklepmotocyklowy.pl/ http://www.sklep.larsson.com.pl/

Zalecane (fabryczne) przłożenia w tym motocyklu to 14/49z Może ktoś celowo skrócił przełożenia żeby mieć lepsze przyspieszenie kosztem v-max...

Jestem pewien...skoro piszę że są identyczne to jak mogło cos nie pasować?? Od której do której MZ pasowało jest napisane w moim wcześniejszym poście... :biggrin: Wał jest identyczny, miałem w TS 250/1 wał od 251...

Ja polecam klocki ferrodo ST hamują bardzo dobrze, tylko kpl. kosztuje ok 110 zł. można dostać w InterCars. Bo na larssona to sobie możesz przypadkiem czekać baaaardzo długo, a w InterCars mają na nast. dzień zawsze:D ..aha..trochę póżno ci się przypomniało z wymianą, klocki sie będą jeszcze musiały dotrzeć,a to jest "pewien czas bez hamulców"...więc jak stare jeszcze nie trą blachami to proponuję ci jeszcze nie wymieniać(ale to tylko moje skromne zdania)...pozdro

Wał jest identyczny, miałem w TS 250/1 wał od 251...

PZU ok. 120 zl na rok nie wazne czym jezdzisz...hmmm...tzn tak bylo na poczatku roku a teraz to jakies podwyżki chyba były...

a inną można zmienić podczas wymiany oleju??

uszczelkę powinieneś dostac nową z filtrem, ale zdaza się że nie ma...więc pozostanie ci starą założyć...

Bo nasadowymi trudno objechać śrubę... :icon_mrgreen: Paweł, ale w serwisie to inaczej wygląda :icon_mrgreen: jak kolega Adam8888 sobie robi sam, to dlaczego nie może poczekac, aż cały olej dokładnie ścieknie...?? A im mniej starego oleju zostanie tym lepiej...chyba że się myle..??!!

1. Kupujesz olej i filtr(wiesz jak i gdzie??) 2. Jedziesz się przejechac ze 2 km żeby rozgrzać silnik. 3. Wracasz... 4. Stawiasz moto na centralnej podstawce. 5. Odkręcasz śrube spustową oleju (ta na dole, taka duża) 6. Jak zleci większość i bedzie sobie powolutku kapać to odkręcasz klapke z przodu silnika pod którą znajduje się filtr oleju (masz na fotkach z linka od Boniek'a). 7. Zostawiasz moto tak rozkręcone na ok 1h aż cały olej zleci. 8. Wracasz po ok. 1 h... 9. Dokręcasz śrubę spustową i wkładasz nowy filtr, dokręcasz go. a). oczywiście wszystko wcześniej czyścisz!! 10. Nalewasz 2.7-2.8 L oleju 11. Odpalasz na chwile żeby zgasła kontrolka ciśnienia. 12. Odczekujesz kilka min. żeby olej spłynął do miski 13. Sprawdzasz stan oleju i w razie potrzeby uzupełniasz 14. Możesz jeżdzić następne 6000km. ==używasz TYLKO kluczy nasadowych== ...uff..chyba o niczym nie zapomniałem...

W GS 500 jak dobrze pamiętam jest 1 wew. filtr. Znajduje się on za taką "okrągłą klapką" :icon_mrgreen: na 3 śrubach pomiędzy wtydechami z przodu silnika...(ale moge się mylić, pamieć już nie ta.. :icon_mrgreen: ) olej musisz kupić 10W-40 z filtrem wchodzi 2.9 L, a znając GSy i ich umiłowanie do oleju proponuje Motul 10W-40 4L. (będzie na dolewki) Jak przeszukasz 4um na temat oleju, to znajdziesz wiele wypowiedzi i każdą inną..ja jestem zwolennikiem oleji motocyklowych w motocyklach wiec polecam taki właśnie olej...

ja bym proponował Bridgestone BT 45 F tylko że 429,50 zł w larssonie... mam taką oponke...mokro...sucho...zawsze się trzyma...:icon_mrgreen:

taa.taki tjuning też muszę zastosowac MZ :icon_mrgreen: ehhh...kobuz1...nie porównuj silnika PF126 do jawy... silnik PF to 4T i do wykonania pracy (czy ja to tam nazwać) potrzebbuje 2 obrotów wału, a silnik jawy (2T) jednego.. Faktycznie jak by w jawie 2 tłoki chodziły razem to tylko nabić blache na popny i dorabiać jako ubijarka do kostki brukowej...:icon_mrgreen:...tylko co 15 min. przerwa na dokręcanie... Jeżeli chodzi o 160km/h na jawie przy tym zawieseniu i hamulcach to bym się raczej nie pisał... snajper, piszesz (...)hamulce lekko, gaz dobrze(...) i co z tego?? życie ci się już znudziło?? To naprawde nie jest stworzone do takich prędkości, a juz napewno nie hamulec bębnowy z przodu...

kobuz1 a miały i to nawet 14.4KM :icon_mrgreen: http://www.scigacz.pl/Wspomnien,czar,MZ,ET...5,150,1722.html a koledzy forumowicze, co tak chętnie tą mocą rzucają proponowałbym się doszkolić co do pojęcia "moment obrotowy"...(...)Stosowanie do dzisiaj koni mechanicznych jako jednostki mocy wynika z tradycji. Otóż ponad 100 lat temu, gdy powstały pierwsze silniki, ich zdolność do wykonywania pracy porównywano ze zdolnością wykonywania pracy przez konie.(...) :icon_mrgreen: Nie mam pojęcia który z tych motocykli ma największy moment i przy jakich obrotach dostępny...chciałem tylko zwrócić uwagę na błąd kierowania się mocą max....pozdro

kobuz1 a chciałbyś żebym zobaczył jak nie udało ci się wychamować...tu nie tyle chodzi o skuteczność, bardziej o łatwiejsze dozowanie i kontrole...a o tarczowe hamulce też trzeba dbac...jak się komuś leje płyn hamulcowy lub olej z lag na tarcze to nie ma prawa dobrze działac, to samo się tyczy zapieczonych tłoczków...:icon_biggrin:

kobuz1 zapomniałeś dodać że MZ ma jeszcze przedni hamulec tarczowy a to jest duuży plus dla tego motocykla, bo po co ci duża moc jak póżniej nie wychamujesz motocykla??!!