motowojtas

2t zawsze bedzie 2t i codzbys niewiadomo jaki wydech załozył to na niskich obrotach bedzie pierdział.... mozna załozyc samą koncówke od wiekszego moto ale dyfuzor musi byc.... kolega ma nsr z koncówką od 600 i dzwiek jest troszke bardziej basowy ale wiekszej róznicy nie ma.... ale za to ładnie wyglada poszkaj na www.video.google.com dzwieków

skąd wiesz? byłes moze na hamowni?? odblokowana rs ma 31 km wiec jest mocniejsza ale rs są bardziej awaryjne- kolega miał rske i mu sie strasznie sypała a co do tuningu to mozna tak jak mówił JonekBP załozyc sportowy wydech albo wiekszy cylinder np 160cm3 190cm3... u mnie jest wstawiona tuleja 133cm3 i ma niezłego kopa

fajna nsrka... fajny wydech... tez bym taki chciał:bigrazz:

hmm... dosc nie typowe rozwiązanie... ale widze ze moto dosyc nowe to pewnie nie ma problemu typu kapiący olej itp. wiec jesli zatkasz czyms wydech, umyjesz dokładnie moto, wyczyscisz wszystko to nie powinno śmierdzieć.... ewentualnie mozna uzyć perfumu:)

ja tez mam z louisa i sa naprawde ciepłe, i dosyc wygodne

u mnie tez "poci" sie uszczelka przy wydechu... ale dokreciłem mocniej i przestało.... mozna dac też troche silikonu żaroodpornego

ale pewnie trzeba by było robić otwory w owiewkach

to na tej uszczelce to nie jest guma tylko zwykły silikon żaroodporny.... a co jest złego w tej uszczelce ze chcesz ją wymienic??

zapalić mozna ale przed jazda musi sie troche rozgrzac i nie wolno pałować na zimnym silniku.... ale narazie nie ma takich temperatur :D

tutaj sie nie zgodze bo 600km sie dociera cylinder i tłok a same pierscionki wystarczy około 200 km... a zresztą to bedzie słychac i czuc po silniku kiedy bedzie dotarty

moze i masz racje ale występuje też cos takiego jak "błąd licznika" a dane katalogowe są raczej sprawdzane dokładniej bo liczniki czesto lubia przekłamywac i zawyrzać prędkośc

napewno da sie dopasowac bo jesli masz nicasil to sie nie robi szlifu tylko wymienia sie sam tłok.... ale jak sie dobiera rozmiar tłoka do nicasilu nie wiem bo u mnie jest tuleja.... ja bede robił szlif i wymiane tłoka... a czym sie różnią tłoki powiedzmy za 80 zł i te za 300?? wiadomo zetrwałością ale czy czyms jeszcze?? ja pytałem sie poprzedniego własciciela imówił ze założył tłok za 100 zł i jest przejechane jest na nim 12,5tys km i teraz mi sie zatarła.... a jaki przebieg mozna zrobic na dobrym drogim tłoku??

u mnie też jest metalowy pierscien bez gumy

w nsr jest gruby metalowy krązek wiec moze spróbuj z czegoś dorobic albo zlecić komus dorobienie takiej uszczelki

wersja zablokowana do 15 KM tyle jedzie a seryjna mito 157km/h - tak pisze w opisie mito w ŚM

masz nicasil czy tuleje?? bo nicasilu sie nie szlifuje tylko wymienia sie sam tłok.... chyba ze masz tuleje tak jak ja to robi sie szlify

odblokowana nsr ma dokładnie 29 KM a zablokowana 15KM

ja o takim nie słyszałem.... a nie lepiej dołozyc 5 zl i kupic taki mobil 2t http://moto.allegro.pl/item150460590__olej...son_mz_wsk.html

a co do remontów to czytałem w MOTOCYKLU opisy nsr i rs, pisze tam ze jesli sie wymienia tłoki co 10 -15 tys km to na silniku mozna sporo zrobic u mnie akurat w nsr na tłoku było zrobione około 12 tys km i teraz mi sie zatarła i mam tłok do wymiany z tym ze u mnie jest wstawiona tuleja w cylindrze na 133cm3

wiekszosc moich znajomych przed wymianą oponki rytualnie pali gume do wystrzału..... a to balenie gumy na cbr to jeszcze nie było zadne katowanie....

ja tez mam rozebrany silnik w nsr i mam troszke luzu na boki ale napewo mniej niz 0,5 cm a góra-dół nie mam luzu. I ja tez sie dołanczam do pytania jak prawidłowo dotrzec 2t z tuleją w cylindrze... ja słyszałem ze dociera sie w całym zakresie obrotów, nie przegrzewac silnika, nie jezdzic ze stała predkoscia obrotowa no i troche wiecej oleju do mieszanki

ciekawe gdzie autobusy jezdzą po 86km/h?? jak ci kiedys taki autobus zachamuje awaryjnie to bedziesz miał wspaniałe przezycie :P :eek: :eek:

nsr ma elektroniczny obr

42 z to moze byc za duzo bo bedziesz miał strasznie krótkie biegi.... ale na pewno motor bedzie sie szybciej wykrecał na mxymalne obroty i dostanie kopa... ale v-max mysle ze nie przekroczy 120-130

o czym wy w ogóle gadacie.... ewidentnie poszła uszczelka pod głowicą.... bo kazdy dym z oleju jest lekko niebieskawy..... a jesli sie płyn dostanie to jest biały i czuć ze to nie jest olej