motowojtas

ja mam z przodu załozoną 110/80-17 (seryjnie 100) a na tyle mam 130 i ak zostawie

w nowszej nsr jest orginalnie 130/70-17 a to 70 oznacza % szerokosci opony wiec mysle ze 150/60-17 bedzie odpowiednia

Witam Jechałem sobie ostatnio tak około 100 km/h i na chwile motor przerwał ale za chwilke zaskoczył z powrotem i jechałem dalej, kiedy sie zatrzymałem zauważyłem że motor nie utrzymuje wolnych obrotów i w ogóle był troche mulasty..... rozebrałem gaznik, wyczysciłem, i nie moge ustawic wolnych obrotów.... na 3 tys chodzi dobrze ale jak ustawie poniżej 3 ts obr to chwilke chodzi a potem obroty spadają i silnik gaśnie... ustawiałem też powietrze ale krece śróbką we wszystkie strony i wiele sie nie poprawia, jedynie wtedy kiedy sróbka od powietrza jest wykrecona prawie całkowicie.... Co to moze być?? Dodam jeszcze ze nie chce palić z rozrusznika tylko musze na popych...

wchodzi 160 ale ja mysle ze nie ma sensu bo to nie jest 600 i nsr bedzie za słama na taką opone i napewno bedzie wolniej jechała.... chyba ze chodzi ci tylko o wygląd....

ja w zimie bede latał wfm 150 ale jeszcze musze ja naprawic

ja miałem do mbxa sciągacz tego typu co w simsonie

ja bym polecił kaski PROBIKER sam w takim jezdze i bardzo sobie chwale nie ma porównania do tigerów czy tornado... p.s jestes ze strzyzowa na podkarpaciu??

tylko pomiedzy ogarem a 30 konną 125 jest pewna róznica....

ja też własnie odnawiam wfm z 64 roku silnik 150cm3, aktualnie są załozone płytkie błotniki ale lezy u mnie głęboki tylni błotnik, chyba oryginalny wfm

a moze to łancuszek rozrządu prosi sie o wymiane..

5 albo 6 lat

je jeszcze jezdze i bede jezdził dopuki snieg nie spadnie.... trza być twardym a nie miętkim

do nsr nie mam zadnych czesci

albo moze masz za mocno dokrecone łożysko główki ramy... a co do ustawienia łancucha to przy napinaczach powinny być oznaczniki, lub cos w tym rodzaju

mi niedawno wydmuchało uszczelke pod głowica, dałem starą uszczelke do jakiegoś zakładu i dorobili mi za 25 zł

u mnie w nsr terz cos sie takiego robiło czasamim, ale winny był bezpiecznik który czasami nie łączył

w nsr nie ma ustawiania poziomu paliwa na pływaku bo jest plastikowy

no widze ze panowie policjanci zrobili cie w bambuko...

uzyj opcji szukaj! było duzo tematów o odblokowywaniu mbxa

nikasil jest duzo bardziej odporny na scieranie się od żeliwa a co za tym idzie jest drogi

www.louis.de własnie zaczynają sie posezonowe wyprzedaże

moja jest z 90r i dałem za nią 2900 zar. na motorower

ja tez planowałem jezdzić mbxem do zrobiena prawka ale trafił mi sie kupiec i sprzedałem ją a teraz kupiłem sobie nsrke za cene mniejszą niz sprzedałem mbxa, przez rok pojezdze i sprzedam...

ja sie woże po wsi na xj 900 mojego brata... do wszystkiego trzeba z głową

ale na 125 trzeba strasznie uwazać na policje, jest dosyc masywny no i ani sie obejrzysz a tu juz masz 120 na budziku