Stifler

Moze jakby sie jezdziło 70 km\h to by łyknął tą piątke.. Z tego co wiem to katalog mówi o spalaniu 6.5l.... Jak mowiłem nie robiłem dokladnych obliczeń ale bardzo lubie szybkie przyśpieszanie a jak sie kręci to na samym powietrzu nie jedzie:]

Ja mam ten sam problem z Xt600.. Też dymi i jeszcze troche a bedzie palil wiecej oleju niz bezyny:] Moto ma 18 tys przebiegu a mino to tak dziwnie sie zachowuje. Nie zauważyłem zadnego spadku mocy.. Pozdrawiam

6 tys to wg mnie bardzo atrakcyjna cena i za tyle warto kupić o ile jest naprawde dobry stan.... Ja mam sportowy tłumik i nigdy bym sie nie zamienił na oryginalny bo ten dzwięk jest super... Jestem bardzo zadowolony z maszyny.. Czestą wadą w bandziorach jest zbyt miekkie przednie zawieszenie, to jednak zalatwiają nowe sprężyny albo tuleje dystansowe. Z tego co wiem to silnik nie do zajechanie( mi sie jeszcze nie udało) Ale jak sie chce polatać to potrafi sobie łyknąć paliwka.. Nie sprawdzalem nigdy dokladnie ale spala od 6.5 do mysle 10 przy ostrej jezdzie

O ile dobrze licze to średnia kwota mandatu nałożonego motocykliście to 442zl.... Ładnie poszli... Taki motor to tylko nabijarka kasy i nic wiecej... Gdzies czytalem ze policja powinna reagować zaraz po pierwszym naruszeniu przepisu a nie nagrywac i "zdobywać" kolejne fundusze

Motorynką bardzo łatwo spalić gume... Wystarczy wstać, nacisnąć przedni cham, postawić nogi na ziemi i zaprzeć o nie podnóżki.. Z racji małego kółeczka na asfaldzie zacznie sie dymić po kilku sekundach.. mozna dać jeszcze 2 bieg ale to tylko wtedy jak mamy nadmiar opon.. Polskie oponki jakie są w motorynkach to totalna lipa i konczą sie bardzo szybko.. lepiej zalożyć uzywki od jakiegos skuterka

Dzieki za pomoc .. mam nadzieje ze uda mi sie wszystko dobrze poustawiać.. Pozdrawiam

A co ja mam tam kliknąć .. ta strona jest dla mnie odrobine nieczytelna:]

Chciałem ustawić zawory i gaźnik w xt600 z 98roku ale wole miec nie na czym oprzeć wiec szukam jakiś danych.. Najlepiej jezyk polski albo angielski bo innych nie kumam. Pozdrawiam

Jakiś dziwny ten pościg... prędkość wydaje sie zawyżona...

Był juz taki temat na forum i zdania byly podzielone.. Jedni uważają ze to niebezpieczne a inni ze wręcz przeciwnie. Moim zdaniem jeśli dziura jest niewielka i wulkanizator wie co robi wszystko bedzie ok

Mam już pospawane.. to jest nierdzewka i był spawany migomatem. Nawet ładnie to wyszło. Pozdrawiam i dzieki za zainteresowanie

O filtrach k&n to slyszałem ze od razu trzeba ustawiania robić.. Teraz mam wydech Sebring na którym były robione regulacje i tak zostanie narazie

Oryginału nie miałem wiec tego nawet nie mam jak sprawdzić ale dla tego dzwieku moge poświecić troche mocy albo momentu obr. :bigrazz:

Nie byłem na hamowni bo jest za daleko od mojego miasta a nie było mi to potrzebne. Chodzi mi o to ze moto pracuje równo niezaleznie od tego jaki tłumik zakłądałem. Na tłumiku od vfrki jest chyba troche słabszy(minimalnie) ale to raczej dlatego ze ma katalizator.. Pozdrawiam

Ja robiłem ze średnicy 50mm ale kupiłem wałek z jakiegoś plastiku bo czysty teflon jest cholernie drogi i miekki

Ja zmniałem tłumik w moim Suzuki Bandit i wszystko działa idealnie bez zadnego strojenia, pomimo ze poprzedni był kompletnie pusty a teraz mam od vfr-ki

Dostałem od kolegi tłumik od vfr800 i chciałem go zamontować w moim bandycie... Mam tylko problem, bo on odciął ten tłumik od rury i teraz musze zatkać tą dziure jakaś blachą i do tej blachy dospawać kawałek rurki którą połącze z resztą wydechu. Czy moze mi ktoś powiedzieć z jakiej blachy jest zrobiony oryginalny wydech od vfr-ki i jaką blache bede mógł do tego przyspawać??

Ja gdzieś czytałem ze mozna lapme włożyć do gorącej wody albo do piekarnika rozgrzanego do 150stopni na minute i ostrym nożem podważać. Kilka razy wystarczy to powtórzyć i lampa rozebrana

Jak ja kupowałem to byly po 40 zl za sztuke do samochodu.. a kostke do crossa to mialem chyba po 20-30zl

Jeśli nalewasz do karteru to jest mokra miska olejowa i przy dluższej jezdzie mogą być kłopoty z prawidłowym smarowaniem ale myśle, że enduro jest przystosowane do jazdy w przechyle i jak nie bedziesz jezdzil kilometrami:) na jednym to nic sie nie stanie. Ja moge jechać Banditem na kole i mimo tego nie zaswieca mi sie lampka cisnienia oleju

Ja mam w samochodzie używki i jestem bardzo zadowolony. Za dużo mniejsze pieniądze można kupić oponke lepszej firmy.. Trzeba tylko zwracać uwage na date produkcji i jej stan...

Ja mam zle wspomniania z zakladami naprawiajacymi chlodnice.. Kiedyś ciekła mi chlodnica oleju w bandicie i gość w takim zakladnie zakleił mi to jakimś klejem.. Uglucił to jak kilkuletnie dziecko.. Wygladało okropnie.. Ja juz wnerwiony zamontowałem.. zapalilem i ciekło.. Odwiozłem do gościa a ten znowu popaciał to zaoliwione miejsce nawet tego nie szyszcząć.. Efekt .. znowu ciekło.. Wnerwiłem sie i zawiozłem gościa spawającego aluminium.. Chyba ze trzy razy do niego jezdzilem a ten ciagle glucił i ciekło.. Wkońcu znalazlem profesionalny zakład spawający aluminium i położyli bardzo ladne spawy, sprawdzili ciśnieniowo i nic nie cieknie.. lepiej dać troche wiecej kasy i sie nie przejmować...

Ja zimą wracałem od dziewczyny moim enduro.. Temperatura poniżej -10 a ja lece po ośnieżonym asfalcie.. 25km stresu połączonego z radością bo fajnie bylo jechac 50 km\h w poslizgu szczególnie dlatego ze nie mialem zadnej gleby...

No tego czemu nie jechaliśmy razem to nie wiem... trzeba bylo za nami zaczekac... Jak wjechaliśmy do ostrowa to doszliśmy do wniosku, że gdzies sie jeszcze mozna przejechać i tak padlo na piaski...

Nie demoralizuj młodzieży... To trzeba powtórzyć........