Kamel-JG

Ja mam dokładnie to samo w 12-stce. Jak wcisnę klamkę to cichnie, puszczam - szumi. Zastanawiam się sam czy nie podjechać z tym do szpeców w ASO, zobaczymy co powiedzą. :P Pozdro

Siemka. No Kawusia kupiona, i spisuje się idealnie! :icon_eek: Pasy puściłem po oponie na samej górze koła (na gumie pas sie nie przesunie) złapałem za lagi i kontrolnie za wahacz i stelaż podnóżka pasażera. W sumie wyszło 6 pasów ,a sprzęt był przypięty solidnie. Prędzej by sie przyczepka urwała niż moto wywróciło ;) Nie łapałem za kiere ani siedzenie z tego względu, iż chciałem, zeby sobie zawieszenie w moto pracowało na dziurach swobodnie. :icon_question: tyle :icon_eek: A sprzecik jest po prostu boski ;) pozdro

Siemka, a może mi ktoś powiedzieć gdzie jest wbijana adnostacja w przypadku jak moto jest uszkodzone? Chodzi mi o te kategorie A,B itd. Motocykl który chcę kupić ma wbite jako Registered Keeper (pole 1) coś takiego: "The Service Authority" i tam adres dalej, a pole nr 2 czyli "The Previous Registered Keeper: Devon & Cornwall Police" i dalej adres. Czy tu aby wszystko ok? Koleś ma umowe in blanco z poprzednim włascicielem. Ponoć moto kupił w komisie jakimś tam. Prosze o szybką pomoc bo jutro jade pół polski po niego! :P

A gdzie by kolega umieścił takiego posta? :flesje: Za półki ok, tylko, ze boczne owiewki zostaną poobcierane od strony koła. Od strony kierownicy można zapomnieć, bo przy ściąganiu zgniecie z deczka owiewki :P Myślałem żeby złapać jak najnizej za goleń i 2 pasem za kierownice i to samo po drugiej stronie, a tył za wahacz (pomiędzy kołem a amortyzatorem). Mam 7 pasów więc coś wymyśle. Jutro bede kombinował to wrzuce info jak poszło :P

Cześc, Chciałbym dowiedzieć sie, czy ma ktoś doświadczenie jak spiąć ZX-a 12 pasami na przyczepce? Pytam z tego względu, że jest on tak obudowany, że niebardzo jest za co złapać, a jutro po niego jadę. Wracać na kołach nie mogę z przyczyny braku opłat i rejestracji. Jeśli było coś podobnego to sorka, ale nie znalazłem. Jeśli nie ten dział to proszę przenieść jeśli bedzie taka potrzeba :) Pozdrawiam i dzięki.

Dzięki jacek, za rady. handlarz ma umowę in blanco z właścicielem za granicą (w moim przypadku z anglii) i puste pola "new kepper" itd. Mam skany dowodu i wygląda na to, że wszystko ok. Jutro jade po moto więc okaze sie co i jak :P Pozdro

Dzieki za odp. a co w przypadku jak nie ma on umowy na siebie, a na przykład rubryke "nowy właściciel" wypełnił na siebie? Albo jak w ogóle nic nie wypełnił?

Koledzy a jak przedstawia się sprawa jak chciałbym kupić moto które ktoś inny przyczłapał do Polski? Czy taki delikwent zostawia jakieś rubryki w V5C puste, żebym sobie sam je wypełnił na swoje dane? A co w przypadku jak są tam jego dane? jak wtedy go zarejestruje? pozdro

A może ktoś powiedzieć jak się ma sprawa jak kupujemy moto od handlarza? Z kim mam spisać umowę?

Kurcze szukałem, naprawdę! jakbym znalazł to nie pytał bym w tym wątku przeciez... Sorka i dzięki.

Cześć, chcę kupić r1 przywiezioną z wloch. Poza dokumentami które wymieniliście wyżej jest coś jeszcze niezbędne do rejestracji? Czy umowa K-S jest niezbędna czy zarejestrują bez niej? Jak ktoś przywozi moto z Włoch to piszę ewentualną umowę z nim, czy z makaronem którego nie widziałem na oczy, - czyli jakby fikcyjną umowę? Podsumowując: co muszę mieć od handlarza (prywatnego nie firmy)? Z góry dzięki i pozdrawiam.

Cześć, Myślę poważnie o zakupie sracza 750 z 2000 roku o przebiegu 28 000 km, bardzo zadbanego. Na co zwracać uwagę w tym modelu? Jakie są jego słabe i mocne strony? Podobno lubią panewki wysiadać, to prawda? Sory jeśli było ale nie udało mi się znaleźć. Pozdro

Siemka, Wczoraj miałem sen! :buttrock: Śniło mi się, że moja RF-ka miała śliczny czarno-perłowy lakier, polerowany wahacz i wszystko co się da wypolerować i świeciła się jak słońce :notworthy: Dziś postanowiłem wcielić ten sen w życie :banghead: Już byłem u lakiernika wybrać lakier :P Teraz myślę o tym jak wykonać polerowane stalowe części jak w temacie... Ma ktoś jakiś pomysł? Chemicznie, czy do piaskowania i jechać ręcznie? Jak to zabezpieczyć - przecież są to elementy stalowe...? Myślałem o trawieniu zanurzeniowym z pasywacją, a po tym polerowanie elektrochemiczne? Tylko nie wiem czy idę dobrym tropem i jaki będzie tego efekt... Proszę o rady jeśli ktoś ma doświadczenia z takimi rzeczami. Sory jeśli było, ale nic nie znalazłem na 4UM

Antoine, najlepiej sprawdź jak moto zachowuje się przy "dohamowywaniu". Ja miałem lekko skrzywioną tarczę w zx-ie która kręcąc kołem wydawała się być prosta a dopiero przy dohamowywaniu wykazywała delikatne "pulsowanie" w dźwigni hamulca... Tak więc to, ze na postoju nic nie słychać/widać, wcale nie świadczy, że tarcza jest prosta (klocki mogą się minimalnie cofnąć co spowoduje mikro luz pomiędzy klockiem a tarczą i nie będzie efektu punktowego tarcia), najbardziej wiarygodne jest właśnie sprawdzenie przy hamowaniu, albo na np. tokarce czy prasie ciernej która precyzyjnie pokaże, nawet najmniejszą krzywiznę rzędu kilkusetnych milimetra (no ale niestety prasa w tarczach pływających z jasnych względów odpada :icon_eek: ). PS. i dlatego ja używam blokady z alarmem :icon_razz: pzdr

Ponowny przegląd elektryki pomogł :icon_eek: Kupiłem "spray do złączek elektrycznych" z firmy Wurth - 28 zł za 400 ml. popsikałem wszystkie połączenia i pomogło, moto odpala od dotknięcia :icon_razz:

Cerberus dobry trop. Też podklejam się pod Twoje pytanie. Poza tym guma chyba mniej się ślizga pomimo ryflowanego aluminium - ale to tylko moje domysły. Boniek, Ty dalej masz tego Fazera? Musimy znowu skrzyknąć ekipe na MotoGP, tylko już nie wjezdzaj w bagażniki :D Pozdro

Ja sądzę, że tor nie zniknie, za duże były by straty finansowe. Poza tym niedawno tor otrzymał nową nawierzchnię, więc musi na siebie zarobić. A to, że paru moherowym dewotom "za głośno" to niech sobie spakują swoje kartonowe domostwa i przeniosą się w Bieszczady (bez urazy dla Bieszczad :D ), chyba wiedziały gdzie się budują... Skoro Moherowym głośno, to lotnisko też niech zlikwidują i będzie komplecik... Uważam, że kompromisem będzie odwrócenie kierunku jazdy (wszak najgłośniej jest na prostej start/meta). ... a wszystko przez najpopularniejsze radio w Polsce: RM -FM :/

No ja mam na myśli wymianę samych podnóżków nie całych setów, no i u kierowcy a nie pasażera :buttrock:

Cześć... Nie wiem czy był taki temat na forum, nie mogę sprawdzić bo coś wyszukiwarka nie działa :) Sorry jeśli było... Chcę kupić ryflowane podnóżki z ALU dla kierowcy. Zastanawiam się czy są one wytrzymałe? Czy lepiej wybrać pełne czy tzw. "ścięte"?? Jak to się ma do wytrzymałości? Dla przykładu posłużmy się taką oto aukcją na allegro :) http://moto.allegro.pl/item316652716_podno..._8_kolorow.html Jednym słowem to: kicz, czy warte inwestycji? pozdro

Adam M. Jak widzisz pisałem, że po PUSZCZENIU startera i ponownym WCIŚNIĘCIU rozrusznik kręci, niekiedy z jakby "chwolowym zwonieniem tempa rozrusznika" (takie: "chuuuuuuuueeee, chuuuuuuuuueeee, chue, chue, chue - wrummmm!!! :) hehe) chyba będzie lepiej jak nagram to dyktafonem :notworthy: . No ale przed przeglądem i wyczyszczeniem mqasy było jedynie "cyk, cyk" - w tym przekaźniku pod kanapą". pozdro

Siemka, Po kompletnym przeglądzie instalacji wreszcie Suzi ożyła! :buttrock: Udało się po rozebraniu kabla masy i dokładnym jego oczyszczeniu. Jednak sprawa wyglada z trocha dziwnie, bo na 5 prób odpalenia 2 były ponownie z "cykaniem", i dopiero po puszczeniu startera i ponownym wciśnięciu rozrusznik kręci... :| hmmm, Myślałem, że aku słaby po długim staniu, ale nic z tego - aku jest dobry... Może rozrusznik? szczotki??? Najwazniejsze, że jest o niebo różnicy i moto odpaliło od 1 próby!!! :wink:

Też myślałem, że bezpieczniki, jednak wszystkie posprawdzałem. :notworthy: Ja też tak miałem jak aku zdechł, jednak nigdy mi tak Suzi nie robiła :D

Cze. Zrobiłem oględziny instalacji, wszystkie styki poczyściłem i zalałem WD40 (nie wiem czy dobrze - rzekomo poprawia styki wypierajac wodę z ukł. elektrycznych), niestety ani to, ani podpięcie do aku z Peugeota 307 nic nie dało. Tak więc co, rozrusznik? Moto na pych "prawie odpaliło" ;P Tak wiec jak zacznie kręcić ze startera, pozimowe odpalenie niemal pewne :icon_rolleyes: pozdro

nie sprawdzałem jeszcze nic, bo mam teraz sesje na uczelni i nie miałem kiedy zaglądnąć, w przyszłym tygodniu zabieram się za oględziny i postpawdzam wszystko co piszecie dzięki! pozdro

RF 600R, 93r. 60000 km, jazda sportowa = ok 0,5l/1000 km (np. tor) jazda normalna i miejska ok 0,1 - 0,2 / 1000 pozdro