Unek

Podstawowe pytanie na jaka felge chiałbyś założyc oponę bezdętkową.Na szprychową? Jest to niemożliwe.

Witam, w temacie planów łykendowych, to mamy z Rakiem nastepującą propozycję na najbliższą sobotę. Mianowicie chcemy odwiedzić Lubiąż z racji specjalnych dni Lubiąża i zobaczyć udostępnione w tych dniach a dotychczas niedostępne podziemia i komnaty, później będziemy kontynuować naszą wycieczkę w kierunku Chobieni na zlot. A dalej się zobaczy. Startujemy w sobotę 9.30 ze stacji BP kolo Astry. Jesli ktoś ma ochote się dołączyć - zapraszam :icon_evil: .

Witaj, ma nadzieje , ze sie dobrze bawiliscie. Juz sie szykuj- bo okazanie zdjec cie nie minie- swoja droga moze wlasnie w Turawie na zlocie, bo ja na pewno w sobote tam pojade a i pewnie RaKa tam wyciągnę :)

Witaj prosiłeś żeby przypomnieć ci wzór. :..."Diody LED muszą mieć rezystor ograniczający prąd. .Z prawa ohma R=U/I wyliczysz wartość rezystora R1 .

Witam, dziwne milczenie zapadło w temacie .Więc śpieszę sie dopytać czy sa jakieś plany na tą niedzielę czy wszyscy wyjechaliście puszkami na długi weekend :buttrock:

Witam, o ledach dość dużo było już na forum. Jeśli zamienimy tradycyjne kierunki na Ledy musimy zastosować oporniki , ze względu na inny -dużo mniejszy pobór prądu przez diody vsnormalna żarówka. Jaka moc oporników powinna być zastosowana należy wyliczyć ze wzoru , który kiedyś już tu na formum koledzy podawali. Ja w Vulcanie 800 przy zamianie ze standardów na ledy musiałem zastosować 12voltowe oporniki o mocy 21watt każdy. Są dość duże i bedą się grzać(co jest normalne). Jeśli nie damy oporników to kierunki będą migać bardzo szybko dokładnie tak jak przy spalonej jednej żarówce. Co do problemu kolegi Sylwestra, to że świecą obie strony jak awaryjne , to wynik najprawdopodobniej zwartej na masie instalacji.

Dla mnie ok choć pod Chojnikiem byłem dzisiaj. :icon_question: Ważne żeby się gdzieś przejechać o ile nie bedzie deszczu.

Aiwa pewnie w niedziele sie gdzieś ruszę jak nie będzie intensywneg opadu . Masz jakąs propozycje gdzie mozna by pojechać , bo w okolicy przyznam ,że wyczerpał mi sie repertuar. Raku mówi , że pewnie też sie dołączy.

Miałem podobną sytuację w tym roku. Prawie na 100% bedzie to akku. Najprawdopodoniej uległ zasiarczeniu, lub ma zwarcie na którejs celi. Zobacz dokładnie czy scianki akku nie są nigdzie wybrzuszone- u mnie były. W takiej sytuacji akku moze pokazywac , ze ma napięcie po ladowaniu ale jego pojemnosc bedzie żadna.

W takim razie mam pytanie czy sa plany na najbliższą niedzielę. Ja bym się chetnie gdzies ruszył zwłaszcza , że po ostatniej sobocie (Brodak) gdzie zrobiliśmy z Rakiem parę slicznych kilometrów po czeskiej stronie głod kilometrów tylko się wzmógł. .

Dzieki za linka, co do wielkosci mysle , ze na pierwsze kroki jako adepta motocyklizmu wystarczy jej w zupełności. Nauczy sie podstawowych zasad, oswoi a później przyjdzie czaas na coś wiekszego. A osiagi fakt calkiem, calkiem jak na 250

Witam, noszę się z zamiarem zakupu Eliminatora 250ccm dla mojej lepszej połowy ;) . Bradzo chętnie usłyszę opinię na temat tego motocykla jego wad i zalet i tzw. słabych punktów. Z góry dzięki

Witaj, najlepiej pojedź do jakiegoś warsztatu , gdzie ci oponę zdejmą , poprawią dętkę(jesli ją masz) i wyważą koło. Prawdopodobnie ktoś źle założył dętkę lub się przesunęła wciągając wentyl.

Dzięki piękne :cool: To potwierdza, ze na allegor mozna kupic wszystko :)

Wielkie podziekowania dla Krzyśka. Impreza super. Szkoda ,że nie mogłem być od samego początku ale poprawię sie następnym razem. Pozdrawiam wszystkich

wyrównać papierem sciernym- ja zaczynam od 1000 dochodząc stopniowo do 2500. później stosuję polerkę wałkiem filcowym i pastą polerską niebieską. Na koniec polerka krążkiem-futerko i auto politura. Uzyskasz dobry efekt. tylko nie przesadzaj z pierwszym etapem, żeby nie wyszła ci miedź która jest pod chromem.

nie wiem czy od razu na 9.tą ale na pewno się tez zamelduje :icon_rolleyes:

Ustawiałem ostatnio u siebie w prawdzie w Drag Starze i obrót robiłem zgodnie z ruchem wskazówek zegara. Myślę , że to uniwersalna zasada.

Hej, również posiadam takie cudo i tez stoi.Ale za sprawą zespołu napędowego. Nie ma możliwości znalezienia w polsce zębatki na przód , a stara potraciła zęby. Zrobiona była z tak miękkiego materiału , że nie wytrzymała nawet miesiąca. NIestety nie wiem gdzie taką zębatkę mogę dorobić. :icon_question:

Cześć Janku! Podaj tylko date , żebym nie zrobił falstartu. :flesje:

W niedzielę nasz kolega Eko zaprasza wszystkich na wypad do Karpacza. Planuje wyjazd o 9tej pózniej jakiś pstrąg w Karpaczu i powrót na 19.00 . Więcej szczegółów zna Raku(Robert) wiec zainteresowanych odsyłam do niego. :icon_biggrin:

przód 200kPa tył 225 kPa- normalne obciążenie .Przy maksie przód 225 kPa tył 250 kPa.

Witaj, po co masz regulowć mieszankę tylko po synchronizacji? Jeśli była ok to taka tez jest po zabiegu. Co innego jeśli rozbierasz gaźniki do mycia. Wtedy tak. A najlepiej postępować w myśl zasady - działa nie grzebać. Bo się sp....... .

Witam, Od kilku miesięcy jestem posiadaczem Drag Stara 1100. Nadszedł czas na zakup nowych opon. Do wyboru mam Pirelli, Metzeler i Dunlop. Większość doradza Dunlop (takie również mam obecnie, lecz nie przejechałem zbyt dużo na nich i nie mam wiele doświadczeń) i teraz pytanie który model D404, a może K555. Wiem, że opony powinny być miękkie, jak to sprawdzić? Poproszę o radę i pomoc, bo z tyłu mam już "slika" :icon_question:, a sezon już rozpoczęty. Myślę, że temat był już poruszany, lecz w tej ilości postów, ciężko coś szybko znaleźć. Liczę na pomoc kolegów "POSIADACZY DRAG STARÓW". Pozdrawiam arad Witaj, polecam ci Metzelery M800 Marathon. Sam je zakładam na ten sezon. A opinie mają przednią :smile:

No to ja się dołoże. Jeśli ktoś ma problem z Dragiem 650 to służe radą i pomocą w zakresie wymienionym przez Bartica , oraz wymianie łożysk głowki ramy, króćców gażnikowych(jest co robić wbrew pozorom-sorry Bartić , że nie dałem znaka jak robiłem ale mam foty :D ), regulacji zworów. ;) Dodatkowo w zakresie zakupu części i akcesoriów do wszystkich maszyn.