Unek

Witam, widze, ze dzis dzien na problemy z elektryka. Moj problem dotyczy rozrusznika w kawie 550 LTD. NIe dziala rozrusznik. Przy naciskaniu startera slychac jak przekaznik pstryka natomiast rozrusznik nawet nie probuje zakrecic. Aku jest w dobrym stanie czyt. napiecie jest ok. Prosze o rade jak sprawdzic co jest z tym rozrusznikiem. wszystkim z gory dzieki za pomoc :D

Witaj, jak dla mnie to tez stawiam na przekaznik, ale skoro sytuacja mam miejsce po jezdzie na dlugich to byc moze problem lezy gdzie indziej: brak ladowania z alternatora( pradnicy). Bo moze jest tak , ze ciagniesz wszystki z aku, ktory nie jest ladowany i go po prostu rozladowujesz. Wez miernik i sprawdz napiecie na aku i prad ladowania jesli jest roznica to masz odpowiedz.

Hello Szafir, jak dojechales z Zabkowic?Powiedz cos wiecej na temat tego zlotu klubu V2. Pozdro Przemek :notworthy:

Nie wiem jak inni ja po jezdzie w deszczu ograniczam sie do mycia motocykla na myjni myjka cisnieniowa, pozniej go slusze i wszystkie elementy wrazliwe tj. gumy i przewody smaruje WD40 a chromy i aluminium Plastmalem. Plastmalem nablyszczam tez lakier. Innych specjanych zabiegów nie stosuje ale rowniez chetnie uslysze co robia inni. :biggrin:

Dzieki , bo to wyjasnia wszystko. Pozdrowionka :biggrin:

Wzorem innych użytkowników Vulcanów, Shadow chciałbym zaproponowac zacieśnienie więzi miłośników i użytkowników Dragów. Czyżby było nas tak mało? A może nie warto? Osobiście uważam , że warto i nalezy. Pozdrawiam wszystkich DRAGSTERÓW. :icon_razz:

Kiedys przygladalem sie wywazaniu kola w moim moto- po czym zmajstrowalem sobi wywazarke statyczna. Ale mam problem poniewaz nie za bardzo znam zasade takiego wywazania. Doswiadczonych w temacie bardzo prosze o wszelkie sugestie i rady. Dziekuje. :icon_razz: ps. jesli ktos ma serwisowke do draga to z gory dzieki bo przeszukalem cale forum i nie znalazlem a z podrzuconego linka do jakiejs ruskiej strony kicha bo nie che sie sciagnac :)

Sam jezdze na codzien w ubranku ze skóry. Wynika to z mjego subiektywnego odczucia. ze skora jest bezpieczniejsza i bardziej komfortowa na dlugiej trasie. Ale na pewno goretex jest lzejszy i w lecie , szczegolnie w miescie jest w nim mniej goraco. W skorze na swiatlach , gdy sie stoi i goraco bije od silnika idzie sie utopic we wlasnym pocie- nie wiele daje wtedy nawet krotki rekaw pod spodem. Ale podkreslam dla mnie jest bezpieczniejsza w razie wypadku- no bo jesli nie to dlaczego wszystkie wyczynowe kombinezony sa robione tylko ze skory??? Bo ladniej wygladaja?

Jezeli do sprawdzenia w trasie czy moto ma paliwo i czy jest podawane( wystarczy poobserwowac filr paliwa- wiekszosc jest przezroczysta) chcesz rozbierac gazniki , czy sprawdzac dysze to pogratulowac umiejetnosci. :D I czytaj uwazniej posty bo nikt o wymienionych przez ciebie czynnosciach nie wspominal. ;)

Poza tym co napisał poprzednik w trasie wiele nie zrobisz; sprawdzasz jak w standardowym silniku świece, iskre, przewody do cewki(modulu), czy dostaje paliwo i czy wogole jest . Ja woże ze soba świece na zapas, taśme izolacyjną , zapasowe żarówki i bezpieczniki. I w drodze stanąlem tylko raz na KZ550- najpierw bo wyssalem cale paliwo( w sloncu nie widzialem lampki rezerwy) i chwile pozniej z powodu zwarcia i wyladowanego akumulatora( zwarcie bylo w wypalonym szczotkotrzymaczu rozrusznika) co tylko dowodzi, ze jak moto pada na drodze to z dość ważkich i cięzkich powodów(czy. trudnych do naprawy).

Witam, poszukuję serwisówki do Drag Stara 650A. Jeśli ktoś posiada taką proszę o pomoc. Dzieki serdeczne :D

Z uwaga prześledziłem wszystkie wypowiedzi i postanowilem dorzucić swoją wersję. Sam nigdy nie miałem dylematu chopper( uznaję tu szeroko pojętą definicję) czy inne motocykle. Dlaczego? Bo dla mnie to styl życia i wolność , którą kocham najbardziej, coś co jest najbardziej zbliżone do przyjemności jaka płynie z jazdy na prawdziwym rumaku- takim z kopytami i ogonem. A dodatkowo jedyny sprzęt do wygodnej i dalekiej turystyki. NIkt mi nie wmowi, ze scigaczem bedzie szybciej i wygodniej- bo chcialbym zobaczyc "turystę" zapakowanego na 2 tygodniowy wyjazd z pasażerem, ktory po calym dniu w embrionalnej pozycji i wykorzystaniu wszelkich plynacych z niej zalet motocykla bedzie w stanie mowic o wygodzie i komforcie podrozowania. Daltego jesli ktos lubi podrozowac, kręcić setki kilometrów podziwiajac mijane krajobrazy to nie ma innej alternatywy( nie mówie o off-road) niz cruisery czy choppery. W końcu do tego zostały stworzone. :D

NIe ma problemu, dam znaka. Wogole milo mi poznac. Na piwko czy wyciere :D zawsze chetnie niekonieczne czekajac do wymiany. A czy na wejsciu do bloku cylindra miedzy kroćcem a cylindrem jest jakis oring czy inna uszczelka?W kazdym razie dzieki- nie bede sie zniechecal za duzym rozmarem. ale ze mnie komputerowiec .Sorki Bartic pytanie o uszczele bylo do Adama M.

Witam, ja używam Caberga model Riviera i polecam go wszystkim. Duza ,odporna na zarysowania szyba, dobra wentylacja i wyściółka, odpinane nauszniki( jak ktoś chce mieć wiecej powietrza i luzu wokół uszu) no i mieści sie cenowo w okolicach 350zl. Na motobazarze jest zawsze kolo, który handluje Cabergami wiec można u niego sie dopytać.

Planuje samodzielnie wymienić w Dragu 650 króćce gaźnikowe- stare sa już spękane i łapie fałszywe powietrze. Prosze o rady na co zwrócić uwagę lub jakich niespodzianek mogę sie spodziewać. Z góry wszystkim dzięki. :buttrock:

HEj wszystkim czy ktos z Wrocka wybiera sie do Nysy czy wszyscy jada do Lubska? Jesli ktos jedzie do Nysy to niech sie odezwie.Pozdro f/all :clap:

Zgadzam sie z poprzednikiem, ze jak w lustrze widze swiatlo to kojarzy mi sie to z motorem( zwlaszcza zle ustawiaone). Sam w puszce przejezdzam ponad 100tys km rocznie i w dalszym ciagu nie widze potrzeby wlaczania swiatel przez caly rok- mialem 4 stluki(4 razy zostalem najechany) i nie pomoglo ze mialem swiatla.Mysle , ze nie warto tracic skojarzenia swiatlo= motocykl tylko poprawic stan drog, czy zmniejszyc ilosc kierowcow na podwojnym gazie. Np. we Wloszech nikt nie mowi o wprowadzaniu swiatel przez caly rok a maja tam rozne warunki i gory. ALe maja tez 4 mln zarejestrowanych samych skuterow nie liczac motocykli , ktore jezdza ze swiatlami i dlatego wyrozniaja sie z masy uzytkownikow puszek.

Rowniez uzywam Exide od ponad 2 lat. Potwierdzam dosc szybkie parowanie elektrolitu, a dodatkowo wymaga doladowania przy zimowaniu bo inaczej pada. Ale generalnie jestem z niego zadowolony.

Zgadzam sie z opinią, ze swiatla w aucie w zasadzie niewiele pomagaja.Zeby to zobrazować zacytuję slowa dziewczyny , ktora wjechała mi w tyl samochodu, gdy stałem na skrzyzowaniu na czerwonym swietle.= "przepraszam pana bardzo ,ale nie zauwałylam pana. sic!"Dodam, ze mialem wlaczone swiatła i dodatkowo trzymalem noge na hamulcu wiec swiecily sie jeszcze stopy.

niestety z powodu goracych uczuc do moto zamiana na 4 kola nie wchodzi w gre. A kamizele zakladam jak wracam po ciemku. ;)

W zeszly piatek wybralem sie po moja lepsza polowe do Szklarskiej Poreby. Miala byc piekna wycieczka, piekne krajobrazy itd. Ale po pierwszych kilometrach frajda zamienila sie w przerazenie i walke z katamaranami a wlasciwie glupota ich kierowcow. Zaczelos ie niedaleko Kostomlotow, gdzie z podpozadkowanej wyskoczylo mi tico z geriatria za kiera. Gosc wogole sie nie przejal, ze o wlos byl od spowodowania wypadku , gdzie powaznie bym, ucierpial. Nawet nie przeprosil. W drodze powrotnej nie jechalem sam wiec tempo bylo spacerowe. Ale jeszcze 3 krotnie wlosy mi stawaly deba i zastanawialem sie nad iloscia ciezkich wad genetycznych u kierowcow katamaranow. Miare przebrala mloda dziewczyna za kiera Opla Corsy wyprzedzajaca na luku ( z ograniczona widocznoscia) kolumne samochodow dodam, ze na podwojnej ciaglej. Wyskoczyla na mnie na moim pasie wprost na czolowke jadac z duza predkoscia. Po lewej byly samochody, ktore wyprzedzala, na wprost ona mnie zostalo pobocze. Dodam, ze przez mysl jej nie przeszlo zostawic mi troche miejsca tylko co bylo szczytem chamstwa trabila i mrugala dlugimi nna mnie. Jezdze z wlaczonymi 'długimi" moto mam dosc glosne doradzcie prosze co mam jeszcze wlaczyc by nie zostac zabitym przez kolejnego idiote lub idiotke. Naprawde zastanawiam sie jak mozna wplynac na podobnych idiotow za kiera 4kołek. ;)

Sam do niedawna posiadałem moto z 84 roku. W tym roku sprzedalem go przyjacielowi i powiem , ze lza mi sie za nim czasem w oku kreci. Ale co do kupna takiego sprzetu to najlepiej z dobrym mechanikiem, ktory go dobrze zbada. chyba ze kupujesz od kogos kogo maszyne znasz. Tak jak moi przedmowcy podkreslilbym wysokosc kosztow po zakupie= wymiana wszelkich plynow, regulacje. Oblogatoryjne problemy to dostepnosc czesci i prawdopodobne trudnosci z regulacjami. Ale jak sie dobrze trafi frajda moze byc spora. ;)

Bardzo proszę o pomoc w tej kwestii wszystkich , którzy posiadają i chcą sie podzielić. Dzieki i pozdrawiam. :icon_twisted:

Moj sprawdzałem 3 krotnie i wynik był mniej więcej podobny- około 4,5 /100km, co do grzania się nie obserwowałem jak dotąd niepokojących objawów.

Witam wszystkich, sporo tu bylo ostatnio negatywnych opinii na temat 650-tki wiec pomyśałem , że podziele sie swoimi uwagami jako użytkownika takiego motocykla. To prawda, że mogłby mieć troche wiecej koni mechanicznych i nie jest typem motocykla do popisów, ale służy mi wiernie jak pies. Wczesniej jezdzilem Kawa 550 LTD i fakt 4 garki w rzędzie decydują o znacznej różnicy w subiektywnym odczuciu przyspieszenia na korzyść Kawy, ale nic poza tym. Jeśli ktoś marzy o komfortowej jezdzie chopperem powyżej 130 to niezależnie od pojemności myślę, że można o tym zapomnieć- próbowałem nie tylko Draga 650 al 1100 i Hondy, wszystkie z szyba. Mój sprzęt służy mi bezawaryjnie, zawsze chętny do współpracy. Bezawaryjność Draga potwierdzaja tez inni znajomi mi użytkownicy takowych sprzętów. A i ktoś wspomniał o wyglądzie- wygląda rasowo bez dwóch zdań. Z motocyklami jest trochę jak z paleniem cygar- nie jest wazny gatunek i marka, ale to co ktoś lubi i co go porywa. Dla mnie drag jest super- bo ma już swoją historię, kilka tys kilometrów ze mna i stał sie częscią mojej pasji i życia a wiadomo,że jak w piosence: ..... miłość ci wszystko wybaczy..... :icon_exclaim: