pikus91

tak opalca sie poniewaz uzyskasz wieksza predkosc i obroty tylko do tego jescze musisz odblokowac tlumik tutaj wszystko pisze krok po kroku strona Ptasiorra http://www.dt-80-lc2.prv.pl/

a na jakim motor wczesniej chodzil ? seynetetyku polsytetyku czy jakim? bo musisz lac taki sam olej jak wczesniejszy wlasciciel albo jak chcesz lac inny to wtedy zrob remont i zaczynaj lac taki jaki chesz a nie taki jak mial poprzedni wlasciciel zobacz tam sa ceny olejow www.agmot.strefa.pl

tam jest zwykla siatka z metalu wiec jak to ma filtrowac? odglos taki sam jak bys jezdzil bez filtra czyli takie buczenie mi sie nie podoba wrecz mnie ten odglos odstrasza dozbieraj sobie kasy i kup jakis filtr pozadnej firmy a nie jakies gowno z siatki po ktorym wzrosnie spalanie i bedziesz musial regulowac gaznik pod ten filtr

dzieki za opowiedz wlasnie o takie opowiedziy mi chodzilo:]

to jest zalosne za takie cos to moga sie przypierniczyc nadodatek ze klamiesz i sie uwezma na Ciebie i bedziesz dopiero mial przesrane ja juz mam 2 ucieczki przed straz lesna i zawsze sie udalo:]

tam jest podany email albo telefon email nie radze bo baaaardzo dlugo odpisuj wiec tyko telefon

kwestia regulacji? jak nazekasz na spalanie to daj mniejsza dysze

ale Lolo chcial sie pochwalic swoja wiedza tylko sam sie zagiol:] bez urazy

ustaw poziom paliwa albo plywak sie zacina

nie nie nasacza sie olejem

tak jak napisal gajos a do uszczelnienia sznurek azbestowy lub sylikon do 360 ja akurat uszczelinilem wlosiem do hydraliki i przesmarowalem to smarem i simson byl bardzo dobrze uszczelniony:]

tak sa takie kolki idzesz do wulaknizatora z opona i on wbija kolek i go obcina rowno z opona i jest looz tak moga to byc te rolki czy zaszkodzi Ci sprawdzic? czy wolisz sie meczyc na skuterze?

hmm radze nie zmieniac juz oleju do remontu jesli zrobisz remont to wtedy mozesz wlac jakiegos syntetyka a jak narazie nie zamiezasz robic remontu to jezdzij na jakim jezdzisz

do 70 trzeba rozwiercac kratery co Wy pierniczycie glupoty ze wal od 50 nie wytrzyma <lol2> jesli masz orginalny to tylko daj do regeneracji jesli ma luzy i wkladaj go bez jakich kolwiek zmartwien bo wyrzyma baaaardzo dlugo szczegolnie jak dziewczyna bedzie nim jezdzila to jescze dluzej jedynie lozyska c3 mocniejsza sprezyna na kosz od sprzegla nie zakladaj gownianej produkcji walu od 70 bo bedzie mial slabsze sprezanie i slabsze osiagi co do cylindra 60 nie kupuj tego gowna jedynie daj orginalny cylinder do szlifu na 60cm simson bedzie ciagnol bardzo ladnie na nizszych obrotach i nie uzyska takiej predkosci obrotowej jak na cylindrze 50 napisz na gg jak masz pytania moge Ci podac wszystko wymiary itp

4T nic nie znajdziesz tylko honda cb 50 i los 50 a o osiagach szkoda gadac

dupa a nie nie wytrzyma jesli ma luzy i masz orginalny wal to go regeneruj nie zmieniaj na nowke! tez nie zmieniaj na wal od 70 jedynie co to lozyska c3 i najlepiej mocniejsze sprezyny na kosz kratery niestety trzeba rozwiercac do cylindra 70 ale silnik bardzo duzo wytrzyma na orginalnym wale i nie pierdzielcie glupot ze nie wytrzyma! jak masz jakies pytania w sprawie simsona wal na gg:] pomoge :] a na dodatek jak dla siostry to wyrzyma bez problemuuuu bardzo duuuzo km hmm 60 najelpiej jesli chcesz robic 60 to nie kupuj z allegro tych gownianych cylindrow wez swoj orginalny i zanies niech Ci przeszlifuja do 60 po 60 simson ciagnie dobrze od dolu ale nie uzyska juz tak duzych obrotow jak na 50 i predkosc delikatnie zmaleniej jesli nie bedziesz zmienial zebatek co do wymiarow pisz na gg

ja mialem simsona z 4biegowa skrzynia predkosc max 78km/h sprawdzal ojciec samochodem za mna bo simsonoski licznik lubi oklamywac:] moj oklamywal o 3km/h czyli na liczniku mialem 80km/h prosta droga tylko ze o simsona dbalem:] sprawdzalem raz ile na kazdym biegu pojdzie 1 25km/h 2 35km/h (jak dobrze pamietam z 2 biegiem ale nie jestem pewien) 3 50km/h 4 78km/h w silniku jedynie co bylo robione to wieksza dysza wsadzona od paliwa spalanie nie male 3 czasem nawet 3,5l :] ale osiagi jak na simsona super na tej dyszy to simson jak byl goracy to mial problem z odpaleniem:] to trzeba bylo go bez gazu pali

znac to ja sie znam mam pojecie o mechanicie tylko chcial bym sie dowiedziec czy to wadliwe sprzety? jakie maja silniki szczegolnie rocznik 90 i ilo biegowe skrzynie bo slyszalem ze jakies starsze af mialy 4 pozdrawiam prosze o pomoc!

mam wiele pytan do tego modelu moge okazyjnie kupic ta maszyne jaki to ma silnik? ilo biegowy? jakie moga byc przyczyny ze nie chce wchodzic na obroty ale pali normalnie na co patrzec dokladnie jak bede ogladal ten motor poprostu piszcie co wiecie o tym motorze jak z czesciami? latwo dostac? poniewaz nie znam sie na tych motorach http://img421.imageshack.us/my.php?image=m2553201qr5.jpg http://img476.imageshack.us/my.php?image=m2553203us3.jpg pozdrawiam i prosze o pomoc prosze o pomoc prosze o pomoc!!

a mostek gretza tez prostuje prad i nie jeste drogi chyba 5zl i jeden wystarczy dokladnie nie wiem jak to sie pisze gretza czy jakos tak

sciagaj cylinder i patrz co jest z pierscieniami odrazu posprawdzasz w jakim stanie jest tlok, wał, gladz cylindra

slabiutko to zpal gume ogarem zebys tak kopcil:] nie zrobisz tak szkoda ze 200km od mojego miasta bo bym sie wpisal:] narazie simson sprzedany ale juz poluje na dt:] moze niedlugo a jak nie teraz to w zieme na 100% bedzie:] pozdro dla was wiecej takich filmikow i grup

na postoju wkreca sie do 12tys bo nie ma obciazenia podczas jazdy do 6 tys jest obciazenie i silnik wymaga remontu bo 30tys to i tak duzo natrzaskane bez remontu na taki silniczek jak jest w ns1 a na 1,2 biegu jakie obroty?

napisales wieksze tarcie. chyba jak jest wieksze tarcie to tez jest wieksze spalanie? prawda?

pierw dotrzyj mi np simek podczas docierania lykal z 4 nawet do 4,5l az byl problem z kasa na paliwo a manetka byla w max polozeniu 2/4 wiec Ty to i tak masz dobrze bo wsk potrafi tyle lyknac jak bedziesz jej cisnol