kulka

ja sie nie gniewam ;) tez lubie klasyki :] qwa , dopiero teraz doczytalem ze rowniez 4x4 wchodzi w gre . to juz koelgo dokonales slusznego wyboru . xj 4.0 cherokee z niezniszczalnym automatem aw4 rodem z japonii i reduktorem np242 . i latasz . latasz gdzie chcesz . fakt w stocku nie wyglada zacnie ale dodajac mu lifta 2" i kola 30/9.5/15 na felach z leekim odsadzeniem masz swietby samochod na asfalt i w teren . jako jeden z nielicznych ma mozliwosc jazdy z wlaczonym napedem po czarnym . wogole cherokee ma klsae styl i dusze . mialem go 2.5 roku i sluzyl mi bezawaryjnie sprzedalem go tylko dlatego ze trafil mi sie w bardzo okazyjnej cenie wrangler 4.0 w automacie , ktoym jezdze do dzis . ale caly czas mi chodzi cherokee po glowie ;) zapraszam na 4um www. jeep.org.pl ;)

najbardziej terenowym z nowych suwow jest grand vitara , w sumie to i mi sie najbardziej podoba. stara sorento byla na ramie .miala rowniez reduktor i z powodzeniem sobie radzila z terenem . nowa to juz kok technologiczny spory, konstrukcja samonosna ,a wiec i lzejsza sporo . mysle ze dobry wybor . rav 4 , LRfreelander to sa suv'y czystej krwi ;) czyli takie spre szosowki z napedem na obie osie alternatywnie ;)

plastikowe zderzaki ma wiekszosc aut ;) widze , ze nie widzisz ;) kokpit jest mieciutki , jak rowniez cala reszta, czyli wszystkie obicia slupkow i drzwi sa miekkie , jedynie pas biegnacy od licznikow poprzez pokuszke powietrznapasazera jest wykonany z milego w dotyku matowego tworzywa . zmienilbys zdanie gdybys usiadl w srodku kolego. widzisz , ja naleze do tych ludzi , ktorzy wypowiadaja sie w tematach , ktore sa im znane . nie znasz tego auta , jak widac ;) bez urazy ;) jaguara tez znam gdyz rozwazalem kupno xj6 , niestety w czasie kiedy go szukalem , nie bylo nic ciekawego na rynku. niemniej jednak jaguar xj 6 jest technicznie do wytrzymania jak nannasze warunki . to ze jest sliczny , nie ulega watpliwosci. choc nie wszystkim takie konserwatywne ksztalty kokpitu odpowiadaja. mi tak, mialem cherokee xj4.0 i wsrodku tez mial super "mebloscianke" ;). xedos 9 kolego nawet dzis uchodzi za bardzo komfortowe auto , zauwaz ze byla produkowana od 94r. az do chyba 2003 . w niezmienionej formie. na you tub masz nawet film opisujacy proces powstawania xedos / milenia . [auto roku w kanadzie w 94r.]

ty chyba nie widziales xedosa 9 kolego ;) http://www.autogielda.pl/sprzedam_mazda_xe...,II97KYKNP.html plastiku raczej nie ma zbyt wiele

mam xedosa 9 jakbys chcial [2.5 v6 ]

bronco z dobrym silnikiem , skrzynia ponoc tez niezla ;) cenie ludzi ,ktorzy jezdza nietuzinkowymi sprzetami . najlepsze sa te stare broniarki z V8 http://www.forum4x4.pl/viewforum.php?f=39&...ca71bd3c0f6fb2b tu mozna sie czegos w miare sensownego dowiedziec . oczywiscie trzymaj dystans do wypowiedzi wlascicieli innych LR , gr itp itd ;) w dzisiejszych czasach wszystko jest do dostania , tak ze nie masz sie co obawiac o czesci jesli o to chodzi. ceny tez nie powalaja . na przykladzie jeepa powiem ci ze jest tani jak barszcz.

jazda moto w terenie nijak sie ma do jazdy autem w terenie , jedyne co laczyoba pojazdy to podloze po jakim sie jezdzi. dane mi bylo sprubowac jazdy w terenie na moto i powiem szczerze - duzo przyjemniejsza i wszechstronniejsza jest jazda 4x4 . moto jednak ja ancfalt wole :)

spoko , moze eszcze oddac :P

mysle sobie ... daj spokoj z niva , znajdz ladna vitare cabrio ;) autko zacne i w terenie lajtowo tez spokojnie pomyka. polecam wersje z 3b. automatem . u mnie juz dwie kolezanki smigaja takimi , mega zadowolone :)

wlasnie przyprowadzilem z kumplem vitare 1^ cabrio z automatem za taka cene . na alledrogo jest tez jeep GC 4.0 z pierwszej serii z niezniszczalnym automatem AW500[japonski] i reduktorem NP242 czyli z full time'm ;) jak sie wie czego sie szuka to jest to do zrobienia :)

WSR ;) w jipku masz jeden z najlepsiejszych automatow [japonski] w parze z silnikiem 4.0 , auto super . ;)

okreslsume za jaka planujesz kupic auto ;)

Mierzwa :) moj kumpel od ponad 2 lat ujezdza DRZ , nie oszczedzajac jej zbytnio, w tym czasie poza przegladami i wymianami okresowymi nie robi przy niej nic. sprzet totalnie bezawaryjny polecam , w koncu to suzuki ;)

z hecia zanabylbym rumuny orginalne ;) ma ktos ?

najwiekszy problem w terrano l to rdza, poza tym do jazd , jakie wiekszosc ludzi uskutecznia nadaje sie spoko. mialem tyrana ale z 3.0 i w automacie , nie raz zadziwil mnie swoimi mozliwosciami jak na takie autko :) ll generacja to juz nie jest to. kumpel ma i caly czas problem z silnikiem. poza tym auto waskie , wysokie i takie nijakie :lapad:

2.1TD [renault]od 1985-1993r. dosc zywotny ale niezbyt mocny- raczej dla mysliwego lub lesniczego. ;) jeden z pierwszych pojazdow typu suv. czyli konstrukcja typu unibody [karoseria polaczona na trwale z podluznicami. ] czyli samonosna . ma to swoje zalety - auto ma nisko srodek ciezkosci i niewielka mase [ 1500kg.] a w terenie to duza zaleta ;)

dokladnie , a w cherokee masz juz to za calkiem przyzwoite pieniadze :lalag: choc z drugiej strony , w swoim wrongu mam np 231 [bez fulltime'a] i brak tegoz wcale mi nie doskwiera :icon_rolleyes: poprostu jak czuje ze jest slisko - zapinam part time i tez daje rade :lalag:

silnik 2.3 we frotce jest dosc slabowity . ale do spokojnego urzytkowania starczy. choc o jakiejs przyzwoitej dynamice zapomnij. jest jeszcze jedna sprawa. nie mysl ze uzytkowanie diesla w jakimkolwieg aucie terenowym bedzie tansze niz zytkowanie auta benzynowego z lpg. np 4.0 z automatem - kosztami jest bardzo porównywalny a moze i tanszy niz przykladowy 2.5 w dieslu za to bije osiagami , kosztami ew. czesci itp. np jeep xj z reduktorem np242 majeszcze jedna opcje na + ;) otoz ma mozliwosc jazdy po czarnym z wlaczonym napedem na 4kola [fulltime] czego w innych autach raczej nie uswiadczysz. wiekszosc ma part time 'a jedynie i po suchym przyczepnym podlozu raczej nie dasz rady jezdzic - grozi uszkodzeniem skrzyni rozdzielczej ,itp. polecam jeepa ;) latam nimi od 5lat i nie mam zamiaru zmieniac

frontera z 2.5 ma silnik VM -odpusc sobie http://forum.tdi-tuning.pl/viewtopic.php?t...highlight=pizza przeczytaj to zeby jakakolwieg pomoc uzyskac - napisz jakie pieniadze przeznaczasz na auto i jesli dla ciebie wazne to okresl jakies parametry ,np rocznik ? etc . ;) polecam jeepaz silnikiem 4.0 i z automatem

mialem starsza wersje 91r. ;) Podobnie jak w hayce , nie patrzysz na licznik nie wiesz jak szybko zapier..nymyczasz . wydaje sie ze wszyscy zwolnili:) jedynym mankamentem byla jego nieporecznosc na gorskich ostrych winklach i agrafkach .poza tym super wygodny szybki turysta :)

MOC czym sie bujasz offroad? pytam z ciekawosci ;) ja mam jeepa yj z 91r silnik 4.0 automat , podnioslem zawieche o 2" i zrobilem bodylifta na2" . zapodalem mu bfg MT 32" i na tym poprzestalem - wystarczy ;) jak na moje potrzeby to dosc [prawie] ale jest ok -gdzie chce tam dojezdzam . bujam sie nim od 2lat , poprzednio mialem zmotanego xj 4.0 i w miedzyczasie terrano z 89r 3.0V6 w automacie i byl bardziej amerykancki od jeepa jak co niektorzy mowili ;) no coz, ja jestem jeepniety od zawsze i chyba podobnie jak z moto - nic mnie z tego nie wyleczy ;) pozdro ;) pozdrawiam :)

zgadza sie , dlategoaby sie uchronic przed takimi wpadkami -odpowietrzamy sobie skrzynie. zreszta , w manualeu tez skrzynia jest odpowietrzana . to samo mosty, silnik , uszcelniamy aparat itp. ale zapewniam zainteresowanych , ze aby zalac skrzynie to naprawde trzeba sie zdecydowac wjechac w taka wode lub bloto, ze mysle, ze jak na poczatek to predzej sie wycofasz nawet gdybyc mial snorkela ;) do tego trza troche dojrzec ;) wiadomo ;) bloto wciaga . ale jak kazdy potencjalny urzytkownik terenowki zaczynamy od wersji stock i dopiero z czasem zglebiamy tajniki offroadu . niektorzy brna dalej , niektorzy mniej . wszystko zalezy od stopnia satysfakcji ;) ale zabawa przednia :) polecam

przy automacie odpoczywasz ;). a na poczatek , lewa noge radze se przywiazac do fotela i koniecznie wszyscy jezdza w pasach ;) bo jak sie lewa dostanie na pedal hamulca to wspulczuje :) najszybcie zmieni zdanie , kiedy sie przejeedzie . poezja

blokujesz sobie jedynke lub np tylko dwa pierwsze biegi ;) normalnie , jak w manualu- mozesz zmienic bieg . . w polozeniu D czyli "driwe " masz wszystkie dostepne biegi +ew look up. ale sa tez w zaleznosci od rodzaju skrzyni , przelozenia "1" , "2" lub 1-2 , albo np "3" i wtedy skrzynia blokuje wyzsze 'biegi od tych ktore sa 'narysowane ' ;) mam nadzieje ze w dosc obrazowy sposob wyjasnilem . naprewde , automat jest super . urzytkuje auta od 5lat i do manuala jakos mi nie teskno. czysta przyjemnosc w polaczeniu z mocnym silnikiem oczywiscie ;) a w miescie to juz calkiem poezja :)

dokladnie , i jeszcze wiecej ;) choc manuale tez maja zalety , ale raczej w szybszych rajdach generalnie - co komu pauje ;)