Tomy M.

Juz w przyszłym tygodniu będę miał skończone projekty (i wydruki) oklein do DT 125 LC2 oraz do FZR 600 (nie wiem jeszcze z którego roku) Inne motorki będę projektował w miarę zapotrzebowania. Okleiny są drukowane na drukarce solwentowej .. ale takiej specjalnej z rozdzielczością 300 DPI i na foli wylewnej. Ciekaw jestem czy będą chętni na ten rodzaj ozdabiania motocykla. (?) Maluję również aerografem (od 17 lat) ale malowanie aerografem to baaardzo pracochłonna zabawa i przez to baaadzo droga :-/ Współpracuje z najlepszą drukarnią solwentową w Polsce i mam u nich extra ceny więc nie będzie drogo. Ja ze swojej strony mam zamiar "kasować" tylko za profesjonalny projekt i ogólnie klient dostanie pocięte okleiny. Przygotowywanie wydruku do drukarni ... równieżsolwentowej nie jest takie proste jak ktoś myśli, trzeba znać maszynę na której się drukuje i mieć po prostu w tym doświadczenie aby wydruki było bardzo dobre. www.tomy.webd.pl

Akurat hamulce i zawieszenie to DT 80 ma bardzo mocne ... dlaczego ? Dlatego że ten model DT powstał na bazie DT 125 i wszystko jest duzo mocniejsze niż wymagałaby tego pojemność i przeznaczenie.

Ja robiłem u siebie w DT 125 LC2 remont tydzień temu. Szlif (tuleja żeliwna) + tłok z Allegro (po 80 zł) Przejechałem ok 100 km i trochę spokojniej (o ile się dawałao bo moto teraz to istny diabeł ...aż sprzegło wysiadło) a teraz już daje mu ostro ... nie przegrzewam ale na obroty daje mu wejść (staram się 9 tys obr/min nie przekraczać) Smarowanie ma normalne z dozownika ... nie zmieniałem ilości oleju ... nie dolewam niczego do benzyny dodatkowo. Myślę że będzie ładnie dotarty ... PS. Pasowanie mam na 0.05 mm

Za mocno trzymasz kierownicę ... daj jej trochę swobody, nich sobie sama drogę wybiera pomiedzy kamieniami ...pozatym po takich kamieniach często dobrze jest na stojąco jechać przenosząc ciężar na tylne koło.

Najczęściej wkłada się go gdzieś z przodu ... ale ogólnie nie mato znaczenia ... właściwie to mozesz ta rurkę całkiem wywalić. Kurcze ... kupiłeś te moto od chłopaka z Podgórzyna koło Jeleniej Góry ???! jeździłem na nim w środę :-))) Mój koles sięna nie szykował ... miał je kupić w niedzielę. Gratuluje sprzęta !!! Ten motocykl jest w 100% OK ... był sprowadzony przez kolegę dla kolegi ... ale temu było za mało koni bo wcześniej miał CR 250. ... no chyba że to nie ten (ale daje sobie głowę uciać że na nim w środę latałem :-)

Gdby motor sięzaleje i chcemy go szybko odpalić należy upuścić go energicznie na bok (na glebę) ... kilka razy a następnie można już go z reguły kopnać i zapali. Zaobserwowałem to na 6 dniówkach ... tak odpalają niektórzy zalane moto i to pomoga.

Hmmm ... ja jeżdżę na DT 125 ... co prawda z seryjną już ma niewiele wspólnego ale gwarantuje Ci że mi wystarcza i swoją XT 600 nie miałbyś żadnych szans w terenie. Takie ciężkie enduro jest fajnę dopóki nie spadnie na Ciebie w środku lasu i to tak że nie będziesz miał siły spod niej wyleźć. Nie wyobrażam sobie jak można na XT 600 forsować sporą rzekę lub bagna ??? Co zrobisz jak zgaśnie Ci moto w środku rzeki ?????!!!! nie mów że go wyciągniesz na brzeg ??? Powiesz : Koledzy pomogą !!! ... ale ile razy kolegom będzie sięchciało wyciągać poczatkującego z rzeki czy bagna ? ... w końcu przestaną Cię zabierać na wypady w teren. Na pierwszy motor XT 600 (i podobne) = połamanie w pierwszym roku i koniec ENDURO.

Hehe ... ja jak jeżdże w crosowym ubraniu (bez kurtki a jedynie w buzerze i bluzie) to chowam komórkę do jednego buta ... a fajki i zapalniczkę do drugiego :-) Chowanie telefonu do buta ma też tą zaletę że czuję gdy drży wibrator i wiem że ktoś właśnie do mnie smaży (na sekreterkę ...hihihihih) Oczywiście telefon może szlag trafić ... ale ja normalny jestem i mam telefon za 50 zł więc mi go nie szkoda ... (zresztą mam jeszcze kilka (kilkanaście ?!) zapasowych telefonów :-))) A numery z ksiązki zgrywam z SIM do komputera co jakiś czas więc odtworzenie to też nie problem. Pozatym nie wiem co to wywrotki na moto ... bo mi się nie zdażają (a latam już hmmm 19 lat)

Tak sobie czytam i zastanawiam się o czym tutaj piszecie ?????!!!! Dwusuw 250 cmm wyczynowy to sprzet dla kogoś kto od dziecka lata na motocyklach !!!!!! (to moto o niesamowitym przyspieszeniu ... całkowicie nie do opanowania dla początkujecego) Czterosuw enduro 400 ccm to juzprędzej ale również ABSOLUTNE PRZEGIĘCIE !!! Dla początkującego polecam słabą 125'kę w dwusuwie ... np. YAMAHA DT to 125 idealny srzęt na pierwsze 2-3 lata zabawy w enduro (może z elementami cross'u) I nie pisze tego dlatego że jestem jakimś fanem DT 125 (ale chyba jestem :-) tylko dlatego że każdy normalny doradzi ten motocykl początkującemu. ABSOLUTNIE NIE KUPUJ WYCZYNOWYCH MOTOCYKLI ... nawet tych o pojemności zaledwie 125 ccm ... to sprzęt nie dla poczatkującego ... nic się nie nauczysz tylko się połamiesz i szybko zrazisz do enduro ... mam wielu kolegów którzy tak włąśnie zakńczyli swoją przygodę w enduro i motocyklami w ogóle. YAMAHA DT 125 wymaga remontu silnika przy ostrej jeździe co 3 lata ... poczatujący pojeździ na niej bez remontu nawet 5 lat. Części są tanie i w Polsce dosyć łatwe do kupienia.

To i ja wrzucę swoją fotkę :-) Ja i moje moto : YAMAHA DT 125 LC2 :-)))

... ale te 35 koni to mocna przesada. Świeżo po remoncie silnika i tuningowaniu wszystkiego ... nawet łózysk na wale + usunięcie wałka wyważającego i oczywiście zmiana cylindra to myśle nie więcej niż te 26-27 koni. Ale to już poteżna moc :-) Naprawdę wystarcza nawet w ciężkim terenie, Junkai miały 19 koni a mówiono że pole nimi można orać :-) (miałem Junaka kiedyś ... bardzo ładnego) Zakupu DT gratuluje ... na pewno pojeździsz radośnie ... podczas gdy Twoi koledzy będa naprawiać swoje wyczyny całymi dniami :-)))))

Cały szkopuł w tym że tory, to są do cross'u ... np. ja lubięlatać po nowych trasach ... szukać fajnych przepraw przez rzeki itd. Taki ogrodzony teren to przeciwieństwo samego sensu mojego latania :-( Oficjalnie nic się załatwić nie da ... ja próbowałem w nadleśnictwie Śnieżka, proponowałem że będe patrolował las w okresie zagrożenia pożarowego itd. oczywiście po trasach wyznaczonych na patrol i okreslonych godzinach ... NIEODPŁATNIE !!! W zamian za możliwość polatania po ścieżkach w określonym rejonie ... zaznacze że mam przeciż tylko DT 125 i do tego oryginalny wydech (więc cichutki). Wymyśliłem nawet pewnien patent na kontrolowanie czy jestem OK ...czy lasu nie ryję i młodników. Zaproponowałem że ponacinam kostki w charakterystyczny sposób więc będzie widać czy to ja coś zryłem czy nie ja ... Niestety nadleśnictwo mimo że nie ma żadnych motocykli i ma problemy z przemieszczaniem się po niedostępnym górskim terenie absolutnie nie widzi ŻADNEJ możliwości współpracy z endurowcami. Pozostaje więc "poukładnie się" z leśniczymi , strażnikami itd.

Hmmm ... ja jeżdżę po kotlinie jeleniogórskiej ... jednak głównie po Narodowym Parku Karkonoskim. Dlaczego akurat po parku ? Bo jak się okazało strażnicy i lesnicy w parku sa dużo normalniejsi od leśników z nadleśnictwa Śnieżka. Ci ze normalnych lasów nie lubią enduraków ... bo jak drzewo sprzedają na lewo to świadkowie im niepotrzebni ... takie mam wrażenie po tym jak czesto widzę jakieś podejrzane niedzielne wywózki drzewa z lasów.(w niedziele nikt nie pracuje ... nawet tartaki) Niby w Jeleniej Górze jest luz ale ... : - strażnicy z KPN (w porządku ludzie) - pilarze (żadko są źli) - leśnicy (wredoty maxymalne) - Straż Graniczna (luzaki ... spoko latają na Xl 125 czterosówach ... no ale mają AK47 na plecach :-/ Strażnicy z KPN ... znam ich kilku i generalnie jeżeli jeździ się po jakiś dróżkach a nie po ich szkółkach to jest OK ... mówią że mogę jeździć. Ale oczywiście tylko dlatego że jestem miejscowy bo np. holendrów przyjeżdżających na kampieg Słoneczna Polana to nie cierpią jak psów. Holendrzy nie licza się z niczym ... ryją lasy i pola ... straszą turystów na szlakach i ogólnie zachowują się jakby po Tajdze na końcu świata jeździli :-((( Hehe ... rpzypomniało mi się jak kiedyś lecieliśmy grupą ok 10 moto dokoła Chojnika ... jacyś turyści byli akurat w miejscu gdzie stajemy na przerwę mała (w płucko strzelić itp) ... koleś do mnie zacząl po niemiecku się wydzierać ... inny też ... śmiechy ... cwaj szwaben szpilen warcaben itd. pytam póxniej o co chodziło ... a kolesś na to : jak turyści podkapują do strazników to Ci będa sądzić że to Holendrzy KPN orali dzisiaj :-))))))) Ale ogólnie naprawdę zamiejscowi nie liczą się z niczym, dlatego leśnicy ich nie cierpią. Generalnie u nas można właściwie wszedzie latać ... najbezpieczniej jest dwusówami ... brzmią w lesie jak piły motorowe więc leśniczy się nie interesuje tak mocno bo echo się niesie wszędzie. najlepiej jeździć w niedzielę ... lub po 16:00 ... wtedy w lesie nikogo już nie ma. Zastanawiam się nad stworzeniem strony/serwisu gdzie proponowałbym cotygodniowe wyloty enduro po lasach w kotlinie jeleniogórskiej ...mam naprawdę super trasy ... z przeprawami przez rzeki itp. A jeżdżę wlaściwie zawsze sam ... bo jakoś nie mogę ponownie zmontować ekipy żadnej konkretniej. (wczesniej mieliśmy fajną ale sporo osób przestało jeździć po większych wypadkach :-(((