kardan

Kolega Adam.M ma racje bo jezeli obroty silnika nie maja przelozenia na predkosc to najpewniej jest to wina spalonej tarczy sprzeglowej. Prawdopodobnie posrednia przyczyna byla jazda na polsprzegle podczas ow parady.

No widzisz montujac taki przod czasem warto zasiegnac jezyka bo dlaczego by TRAC-a nie "zagospodarowac'. Tylko nie wiem ale tego systemu juz sie chyba nie montuje. Dlaczego??? :icon_biggrin:

I z tym sie zgodze bo zjezdzilem pol Polski.

Moze ktos wie na jakiej zasadzie dziala system antynurkujacy TRAC montowany w hondzie magnie?

Dobrze wiedziec na przyszlosc bo chcialem sie tam wybrac.

30.04 dozobaczyska ;)

Kiedys zlozylem takiego do dzisiaj zaluje ze go sprzedalem. Bardzo udane moto. Gratuluje koledze ;)

Ja bym Polecil jednak AVO .Prosta konstrukcja silnika suche sprzeglo jednotarczowe wal korbowy ulozony wzdluznie co za tym idzie nie potrzeba go rozpolawiac. Jeden cylinder pojemnosc 250 czterosuw naped walek kardana niezawodna konstrukcja polecam na poczatek.

Mysle ze wymiana walu bedzie najrozsadniejszym rozwiazaniem bo za ewentualna "naprawe" to ja bym nie reczyl.Koszt nowego walu jest niewspolmiernie mniejszy niz potencjalne straty jakie ow "naprawiany" wal moglby poczynic.

Tak to juz jest z samami.Jednak biorac pod uwage ze bedzie sie tym jezdzic to koszta schodza na drugi plan (chociaz wiele osob z tego powodu zrezygnowalo). Efekt koncowy wynagradza wszystko. Ktos kiedys napisal ze japonia rzadzi jednak czasy sie zmieniaja japonczyk stal sie powszechny nie budzacy zainteresowania i podziwu. Oczywiscie wsrod znawcow tematu. ps Interesuje mnie z czystej ciekawosci Twoja przekladnia jak sie to sprawuje. :banghead:

Z tego co mi wiadomo przeguby krzyzakowe sa w stanie pracowac do 35 st. ale z tym ruskim ustrojstwem to nie bylbym taki pewien. Nosilem sie z zamiarem kupna dyfra do kompletu ale (swoja droga bardzo sympatyczny gosc z Bielska Bialej) chcial za niego 800zl biorac pod uwage cene fakt ze ow sprzet ma naped z lewj strony jak i brak wiadomosci na temat przelozenia zrezygnowalem.W pelni sie z Toba zgadzam ze gole jest najciekawsze ale uzbroj sie w cierpliwosc bo lada dzien odbiore czesci od tokarza i wtedy Ci przesle zdjecia. Narazie laduje kuuuuupe kasy w sprzeta :icon_mrgreen: ps. Jak sie sprawuje Twoja przekladnia.

Dzieki za namiar ale czy u siebie juz to probowales bo zalezy mi na jakosci wykonania. Jesli zas chodzi o przeniesienie napedu to kolo intruza 1.4 bedzie polaczone poprzez dystans 3,6cm i przejsciowke zabieraka z dyfrem rusa co pozwoli na zamontowanie opony 200 bez przesuwania silnika lecz to wszystko kosztem owych krzyzakow. Zdjecia przesle na maila jak go troche poskladam. ps.stronke sledze z zainteresowaniem

Pozdrawiam kolejnego kolege po reaktywacji :icon_mrgreen:

Jesli zycie Ci nie mile to posmaruj! Pytanie czy kupiles szczeki oryginalne ?

Uscislajac zapasowe nie sa problemem ale mam w zanadrzu krzyzaki drazka kierowniczego od golfa tylko nie wiem czy to sie nadaje.

Jazda w terenie takim rodzynkiem to swietokractwo.

Oczywiscie ze trzeba najpierw rozgrzac silnik sprawdzic swiece i tak samo na rozgrzanym regulowac.

Zakladam na tyl do zaz-a kolo od vs1400.Interesuje mnie ile wytrzymaja krzyzaki walka kardana od rusa pracujac pod katem ok 25 st. (rama sztywna). :buttrock:

Piekny. Nic dodac nic ujac. :buttrock:

Na moj gust to bedzie sklad mieszanki. Okopcona swieca swiadczy o zbyt bogatej mieszance, to znaczy ze jest za duza dawka paliwa. Wtedy nalezaloby srubke dokrecic . Ile? Albo jak Siwy napisal, albo dokladnie na analizatorze spalin. Po regulacji powinno zmniejszyc sie takze zuzycie paliwa.

Gratulacje. Przy okazji dostales odpowiedz z oldtimergaraz na temat 10 :biggrin:

Jesli lusterko sie pobilo to lepiej sobie moto odpusc przez najblizsze 7 lat. Jesli jednak nie walnij se klina i spac! CHECHE. :biggrin:

Dzisiaj do niego zawitalem ale nic z tego zebatki rozrzadowe owszem walki rozrzadu owszem ale przekladnia katowa nikagda. :icon_rolleyes:

Jak tylko sprawdze dam znac. :P

ZAZ-ol w trakcie budowy. Gniotsja nie łamiotsja. :P