kardan

K-750 z silnikiem sahary :bigrazz:

W pelni zgadzam z poprzednikiem oddaj to komus doswiadczonemu bo narobisz sobie bigosu.

Najprostrza metoda sprawdzenia czy to jest elektryka jest sciagniecie fajki z trefnego gara na wolnych obrotach. Jezeli moto zareaguje tzn. spadna obroty bedzie to znaczylo ze elekt. jest ok. :bigrazz: Co do skladu mieszanki to zbyt bogata tez objawia sie "czarną swiecą" i wiekszym zuzyciem paliwa.POZDRO!

Cewke sprawdziles a przewod wys. napiecia. Mialem tak kiedys w aucie :biggrin:

Ups :icon_razz: to przez pospiech :banghead:najwazniejsze ze temat dotyczyl luzow :P

Dodatek ktory ja dolewam nazywa sie "unikat" i leje sie go 1opk(100gr) na 50 litrow. Na co po niektorych stacjach jeszcze handluja U-95 ale od Wrocka daleeko. :D ;)

TUTAJ MASZ DANEWynika z tego ze luz na zaworach powinien byc jednakowy byc moze dlatego ze zawor ssacy i wydechowy maja jednakowe wymiary choc zazwyczaj wydechowy jest wiekszy :crossy:oraz ze to dolniak.

Ustawienie luzow zaworowych jest jedna z kluczowych regulacji silnika od ktorej zalezy jego praca. Zawor wydechowy powinien miec wiekszy luz z uwagi na wysoka temperature spalin pod wplywem ktorej sie rozszerza natomiast ssacy jest schladzany mieszanka paliwowa. Proponuje ustawic wedlug dokladnych danych. POZDRO :)

Zartow nie ma . Pozdro KARDAN!!!!!!:clap:

Witamy kolege ;) . Skladaj zaza moze sie gdzies spikniemy :) jesli masz jakies ciekawe zdjecia, rozwiazania dotyczace sprzeta to zapodawaj bo cheche serwisowki kuzwa to tego nie ma :) .POZDRO!!! :)

Widzialem ale za kazdym razem szok. :)

Jesli chodzi o temat z tym kolem to zajrzyj na temat pt krzyzak. :icon_mrgreen: Sugestie i uwagi wyslane do zapka dotyczyly silnika 2CV. :icon_twisted:

Wystarczy troche kontenplacji

Rozwin temat.

Jestem ciekawy jak bylo bo w dupe jeza mialem tam byc jutro a dowiedzialem ze mam sobote pracujaca. :icon_razz:

Nie ma sprawy. Jezeli masz jakies sugestie uwagi to zapodaj mi a i Norbi przypuszczam tez jest ciekaw :icon_razz: .Ps Co do zdjec przerobki tylnego kola to o nich pamietam z tym ze jeszcze czekam na ta przejsciowke z dyfra na kolo :clap: ale jest juz w hartowni:P

Przyjrzyj sie dobrze na obwod kola zamachowego na zdjeciu z i bez skrzyni ;) . Ok jak sprawdze cisnienie to Ci napisze. Co do legalu to silnik jest czescia wymienna i jezeli nie ingerujesz w konstrukcje ramy to nie powinno byc problemu. A ingerencja w tym przypadku bedzie symboliczna i trzeba to zrobic tak zeby byla niewidoczna. Co do silnika to kto sie zorientuje ze to nie jest silnik oryginalny od rusa (na st. diag. to az tak sie nie znaja. Chyba ze jakis spec). Poprostu sprawdza nr silnika w katalogu jezeli beda mieli watpliwosci :eek: . Ciekawe co ja mam powiedziec :biggrin: .Legalnie droga jest dluga i kreta i podwoi Ci koszt budowy. :D

Sprawdz poczte :buttrock:

A jak ma dzialac ????

Moze ow plywak jest dziurawy??? :icon_twisted:

Mistyfikacja. Ale w niezlym stylu! :icon_twisted:

Hipol jest typowym olejem przekladniowym tak ze mozna lac smialo!!!!!!! :icon_twisted:

Nic tylko pogratulowac :wink:

Zalezy ile moto lyka tego oleju. Jaki ma przebieg (oryginalny). Osobiscie mialem tez rzadki przypadek ze peklo zabezpieczenie swoznia tloka. Wylazl bokiem i zniszczyl cylinder. :icon_exclaim:. Moze prosciej poprostu zmierzyc kompresje cisnieniomierzem.

Zgadza sie o ile nie jest to spowodowane nieszczelnoscia zaworow .