kardan

Pokrywe napewno nie tak mocno :icon_mrgreen:

Sprawdz przewod wys. nap. i fajke bo istotnie wyglada to na "gubienie iskry"

Wyczysc dyfer pojezdzij troche i wtedy zobaczysz skad jest wyciek :banghead:

Przy budowie swojej wydumki natchnelo mnie na uklad dopompowujacy (na wzor wojskowego) jednak nigdy nie rozbieralem czegos takiego i nie znam szczegulow budowy( wszystko jest w domysle) wiec jezeli ktos takowe zna to jestem rad. :wink:

Nie wiem jaka jest historia mojego dyfra ale okazuje sie ze bieznia wew. ok. igielki igla natomiast b. zew do kitu stad moje wnioski. Pewnie to znowu zalezy od tego czy ruska czy ukrainska :wink: .

Ok. Wnioskuje z tego ze montujac takowe lozysko szybciej je szlag trafi ale jak rozebralem dyfer to mam wrazenie ze i tak trzeba dosyc czesto tam zagladac ze wzgledu na bieznie zew. lozyska igielkowego na zabieraku ktora jest dosc licha :biggrin: .

Przychylam sie do poprzedniego posta ze najlepiej znalesc speca ktory takowa kiere lub lepsza wykona bedzie to o wiele taniej niz 800 zeta. :biggrin:

Ciekawa historia .Byc moze z racji wielkosci wziely Cie za ofiare :biggrin: Tylko ze zle obliczyly odleglosc i predkosc :clap:

Nie no Adam szacuneczek :)

Tak jak napisales ja tez zwiedzilem pare hurtowni i nie znalazlem dwubiezniowego co wiecej producenci nie maja takiego w swoim katalogu dlatego kupilem jednobiezniowe (czeskie) no i teraz mam dylemat oraz zastoj z robota bo chyba poczekam do bazaru 25.06 we Wro. Pozdro :)

Jakie katy masz na mysli :banghead: przeciez jest ono osadzone na ataku i w obudowie osiowo. Gumiś chodzi o nr kat. nr 255

Dlaczego tak uwazasz? Chyba myslisz o jednorzedowym. Nie zupelnie to jest to łożysko dwurzedowe dwubiezniowe problem w tym ze juz kupilem takie samo tylko ze jednobiezniowe. Jaka roznica? :D

Sprawa wyglada nastepujaco. Na walku atakujacym w dyfrze od rusa znajduje sie lozysko dwubiezniowe(wyglada na oryginalne z ruskimi oznaczeniami) z braku takowego chce je zastapic jednobiezniowym czy i ewentualnie jaki to bedzie mialo skutek :D . Druga sprawa bieznia zew. lozyska igielkowego ktore znajduje sie na zabieraku jest niesymetryczna (owal) nie sprawdzalem ale chyba jest wprasowana. Czy takowa jest do zdobycia solo czy z cala obudowa ewentualnie czym ja zastapic :notworthy:

10 zl hehe oto kilka przykladow. Kryza do Za-za ten sam sprzedawca Wa-wa 400 Wro 300.Tylne kolo intruz 1,4 Wawa 750 Wro 450. Tarcze H-D Wa-wa 600 Wro 300 tyle chyba wystarczy. POZDRO :notworthy:

Podjezdzajac pod bramke spieszyl sie do kolejnego etapu wyscigu szczurow. :D

Jezdzilem dosc czesto ale prawie zawsze czesci ktore mnie interesowaly (ze wzgledu na ich brak lub cene) kupywalem we Wrocku lub Lodzi wiec Wa-we odpuszczam. Co do jazdy miedzy stoiskami to mnie tez to w......wia!!!

Jezeli sie spala :eek: to musi go ubywac :flesje: ale co to ma wspolnego z jazda na kole :flesje:

Uwaga na plecy Radze uprzedzac pasazerow przed takimi manewrami. Sam to przerabialem :)

Popatrz dobrze czy nie ma tego odpowietrznika bo moze zrobila sie poduszka powietrzna :flesje: stad duze cisnienie w ukladzie. Nie ma pelnego obiegu chlodziwa i moto sie grzeje :)

Na poczatek zamiast osemki jezdzij szeroko dookola i stopniowo zawezaj zakrety operuj delikatnie gazem j.w . Zobaczysz jakie to proste. :)

Niezly szlif! Co do policji to oryginalny sposob sluzenia obywatelom a moze nowa dyscyplina sportowa moze ktos wymysli nazwe bo mi po obejrzeniu tego clipa nic nie przychodzi do glowy :)

Wlasnie mialem Ci napisac o korku zebys uwazal :) Jezeli parowanie nie ustanie to sprawdz uszczelke pod korkiem:-)

Korek zakrecasz. Plyn dolewasz do zbiorniczka z ktorego jest plyn pobierany do ukladu chlodzenia. Jezeli wylalo Ci sie na owa gabke to normalne ze bedzie parowalo :flesje: Z tym nagrzewaniem to chyba jednak wrazenie :)

Wszystko jest wporzo po prostu uzupelnij plyn ponownie. Zeby pozbyc sie wszystkiego powietrza silnik musi troche dluzej popracowac POZDRO :)

Za bogata mieszanka = wzrost spalania :)