.gif.da680a16167a9dc1179611dbad26c703.gif)
pit
-
Postów
1209 -
Rejestracja
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Profile
Forum
Kalendarz
Odpowiedzi opublikowane przez pit
-
-
tak to sie robi strzykawka itp:-)
ale mozesz tez zostawic na noc moto z poluzowanym wieczkiem od pomki niekiedy potrafi sie samo odpowietrzyc bo to przeciez krotki obieg
-
Jak w temacie.
Zauważyłem dziś, że tylne koło jest niesymetryczne względem błotnika.
Zmierzyłem i okazało się, że jest różnica ponad centymetr felgi względem tylnego wideca (wahacza).
Powinno być równo z lewej i z prawej strony.
Co sądzicie o takiej różnicy? Czym to może grozić?
mnostwo moto ma niesymetryczne wahacze i nie ma sie co sugerowac odlegloscia felgi od wahacza
A może wahacz tylni nie jest 100% symetryczny... może z jednej strony być grubszy...., albo z powodu prowadzenia łańcucha jakoś inaczej ułożony niż z prawej strony (tak tylko spekuluje, nie jestem pewien) , albo poprostu błotnik wyprostuj ;)
barteck np. twoja cbr ma niesymetryczny wahacz :-)
-
ja doloze jeszcze ktorys slizgacz ???
-
smigam w texie ale mam chrapke na komplet kurtka i spodnie skora hein gericke jest sens??? skora wydaje mi sie jakos tak solidniej i jakby troche lepiej chroni przed wiatrem???
-
daj sobie spokoj z ta 636 lepiej poszukaj innej albo sciagnij cos lekko szlifnietego z zachodu polecam szwajcarie dbaja tam o sprzet. Wpieprzysz sie w koszta a moto bedzie stalo pol sezonu albo i wiecej w warsztacie Zasada nr 1 nie napalac sie :-)
-
proponuje malą pogawędke na temat zalet i wad ubrań skórzanych i tekstylnych
a może taki temat już był?
-
Hej temat juz ten byl, bo sam go zapodalem http://forum.motocyklistow.pl/viewtopic.ph...3564&highlight= dodam tylko ze jednak warto byloby zainwestowac w dobry amor skretu...moze bedzie stabilniejszy w zakrecie.... dobre opony tez pomoga...
a jak wyglada fabryczny amor skretu do TL i czy jest dobry ma ktos moze foto i moze podeslac
znalazlem taki na allegro za 99zl ale gosc nie ma zdjecia
chcialbym go zamontowac do zupelnie innego sprzeta
-
jakiej cieplocie odpowiada ta swieca??? jak ma za niska to po przejechaniu kawalka drogi moto zgasnie
silnik jest po remoncie noga byc w jego wnetrzu jakies chemikalja ktore osadzaja sie na swiecy i powoduja przebicia
pozdro
-
wstawic tulejke i juz :-)
-
nie koniecznie moze sie wlaczac przy 95C w sportach wlacza sie prz 102C-103C roznie to jest slyszlem ze sa przypadki ze wlacza sie przy 120C ???????? :-| ktos cos slyszal o 120 niech da znac
-
koszyczek z tworzywa jest po to aby zmniejszyc halasliwosc lozyska Pozdro
-
kulka ma ulatwic wlaczenie luzu w etkach, na odpalonym silniku moto musi sie lekko toczyc zeby luz wrzucic ten typ tak ma i tyle :-) kulka kiedy jest za mala albo za slaba sprezyna moze wypasc i nabruzdzic w skrzyni jezeli chodzi o ta srube to ja sie zawsze mylilem i przy wynianie oleju odkrecalem ta od kulki kulka ginela i musialem szukac nowej :-)
-
ja robie tak jade sobie w jedna strone spokojnie a z powrotem szlifuje kolanem hehehe
-
a probowales wrzucic bieg i pociagnac moto do tylu?
-
!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
gluppoty ci gadaja
naciag lancucha miezy sie od jego dolnego polozenia do gornego
lapiesz za lancuch w polowie dlugosci ciagniesz go lekko w dol przykladasz miarka albo sowmiarka ciagniesz lekko do gory i masz luz lancucha to ugiecie to wlasnie luz rozny zaleznie od producenta wacha sie w zakresie 2-3cm to zalezy od moto na pewno masz gdzies naklejke na moto jaki powinien byc ten luz na wachaczu albo oslonie lancucha popatrz pewnie jest
-
podnies tyl do gory kakrec kolem i sprawdz czy opona nie ma bicia na boki ja mialem taka gowniana opone co walila na boki i rozwwalony tylny amor plywalem w zakretach juz przy 90 km/h
-
faluje tyl czy przod ?????
ja mialem kiedys 2 przyczyny falowania tylu gowniana opona i rozchlebotany tylny amortyzator
-
coz w polsce przyjelo sie ze moto z przebiegiem ponad 50 to juz wychulane
fakt polacy sa zdolni i strach kupowac takie moto
ale ale
motocyklowe silniki wcale nie sa zrobione tak ze wytrzymuja malo i sie rozpadaja, nie wiem czy tu sie udziela Pawel ACE ale to jest gosc co objechal Europe tam i z powrotem, morze baltyckie, czarne, rosje lotwe itd , sam mowi ze ma kolege ktory ma moto z przebiegiem 230 tys o ile dobrze pamietam Transalpa, a on mial Varadero ktore do 120 tys przebiegu jezdzi i tylko reguluje sie gazniki itp zadne zuzycie silnika nie jest przewidziane, oczywiscie jak ktos hebluje nie umie jezdzic albo jezdzi na kole w trakcie czego nie ma odpowiedniego smarowania miska olejowa jest tak umiejscowiona ... jedynie chyba buelle maja tak ze mozna jezdzic na kole bez obaw, wiec jezeli sie uzytkuje normalnie to silnik napewno wytzyma nie ma co sie obawiac wczesniej ci wszystko inne sie sposypie :icon_twisted:
moto z przebiegiem 100 000 km to szrot i tyle a pierdoly to opowiadaja buraki ze zrobili 100 000 i tylko olej wymieniali zuzywa sie nie tylko silnik ale caly motor
-
Jedynym problemem wszystkich Fajerów była niższa prędkość maksymalna w porównaniu do konkurencji. 280 km/h osiągały z trudem, ale tak po prawdzie to taka prędkość nieczęsto się przydaje.
Mam jeszcze takie pytanko, jakie to są męskie motocykle, bo ja się dopiero uczę, mam R1 i 929, a te jak wiadomo są sprzętami dla małych dziewczynek...
powiedz mi ktora litrowka pojdzie wiecej niz 270 280km/h bo ja takiej nie znam nawet hayabusa bez lusterek i z lekkim kierowca osiaga 295km/h a to co pokazuje licznik to przygody kubusia puchatka :rolleyes: i tyle :icon_twisted:
-
sprobuj tak jedziesz i nie wchodzi na obroty w trakcje jazdy wcisnij lewa noga przyciska na gazniku do przelewania paliwa jak przestanie sie dusic to wina poziomu paliwa w gazniku
-
mis spadlo sprzeglo bo wal mial niewielkie bicie (zle wywazony)
-
Stawiaj go w pokoju albo na balkonie. Przecież nie ściągną blisko 200kilogramowego motocykla z balkonu. A jak gdzieś jedziesz do woź ze sobą plecaczek i zostawiaj go by pilnował/pilnowała.
Tak naprawde nie ma skutecznej metody na kradzież tak samo na katar.
Chyba najrozsądniej zrobić AC.
A ile kosztuje AC od moto o wartosci 20 000zl bez znizek pewnie duzo :icon_twisted:
-
ciezka sprawa wygiac wszystko co do milimetra musisz miec dobry sprzet :icon_twisted: :rolleyes:
-
Kolejny temat, w którym piszecie legendy. Widzieliście kiedyś rozłożony silnik motocyklowy? Gdzie tam syf i szlam, który ma być podobno rozpuszczony???
Pamiętajcie co znaczą konkretne oznaczenia oleju. XXWXX oznacza zakres temperatur, w którym olej zachowuje swoje właściwości. Motocykle rzadko kiedy śmigają w zimie więc pierwsza cyfa może być np 20 (ciężko znaleźć taki olej, zwłaszcza półsyntetyczny) Dla nas ważna jest druga wartość. Przy silnikach chłodzonych cieczą 40 wystarczy ale dla silników chłodzonych powietrzem lub olejem i powietrzem to 60 nie zaszkodzi. Poza tym należy sprawdzac klasę jakościową. Czyli czy jest to np olej klasy SG czy np SJ.
Poczytajcie strony producentów środków smarnych to nie będziecie takich farmazonów pisać.
Kolejna sprawa to olej samochodowy w silnikach motocyklowych.... Może AdamowiM będzie sie chciało... coś napisać. on już drugi sezon śmiga na samochodowym i jest cudnie.
ano ano chodzi tutaj o jeszcze jedna sprawe oleje posiadaja dodatek ktory ma wplyw na ich wlasciwosci plukajace "za to sie placi" dzieki temu caly nagar powstajacy w silniku zostaje rozpuszczany i opuszcza silnik przy wymianie oleju przy wlasciwym serwisowaniu w zakresie wymiany oleju nawet w stary silnik samochodowy moze byc pozbawiony calego tego syfu wlasciwosci plukajace oleju sa wyjatkowo wazne w silnikach diesela
to tyle jesli sie myle to prosze mnie poprawic heja!
napinacz rozrzadu cbr f4i
w Mechanika Ogólna Motocyklowa
Opublikowano
wymieniles sam napinacz czy lancuszek rozrzadu tez?
moje ucho tez hehe :-)