benek

Jestem za odległością około 100 km od Wawy w jedną stronę, ale nie blokuję się na wiecej. Przy takiej odległości to myślę że można wyjechac około południa. Gdzie nie wiem, ale wolałbym jakąś dobrą trasą. Niech ktoś rzuci jakas propozycję.

Ustalajmy jakieś konkrety dziś, bo trezba ten weekend jakoś zaplanować tzn. troche czasu muszę poświęcić rodzinie i wolałbym wiedzieć coś wczesniej, aby nie wyszło także z rodziną umówię się na np. sobote a tu jakaś jazda wyjdzie z kolegami z forum. Także apeluje, aby konkretyzować plany co do weekendu jeszcze dziś. Pozdrawiam

Ja też się piszę, ale nie w tym tygodniu - niunia wylądowała na wsi ( na urlop ) i jakos pogoda nie zacheca do jej przyprowadzenia, ale w przyszłym tygodniu przyprowadzam - dajcie znać jak będziecie sie ustawiać.

Przez neta tzn. na allegro. napradę polecam cena mała i jeszcze tak łatwo sie nie przypala od ciepłego motocykla.

Ja kupowałem tu http://www.coner-bikes.e12.pl/index.php?op...id=66&Itemid=56 i jestem zadowolony, wcześniej miałem inny ten naprawdę jest ekstra.

Bez motoru nie ma po co jechać ( mało atrakcji ). Będzie Cię serce ściskać jak np. nie popada inni na moto a Ty nie.

Ja odpuszczam może jutro będzie lepsza pogoda.

Też miałem ten problem robiłem przegląd po 1000 km w PJP ( bo gwarancji nie mam ) zalali Agip 15/50 półsyntetyk, powiedzieli że dopiero po 6000 naleją syntetyk. Zdałem sie na ich wiedzę i nie wnikam. Co do kręcenia ja jeżdzę normalnie nie zwracam uwagi na obroty, wiem że to nie jazda na toże, ale ja bym się nie przejmował.

Nie wiem ile mam śrubek, ale sprawdzić mogę to dopiero w weekend, bo moto stoi na wsi pod Warszawą. też miałem problem z tą diodą, ale w końcu ją ustawiłem - niestety nie sprawdza siębo w ogóle na nią nie patrzę. Jak to ustawiłem to dłuższa historia, ale korzystełem z instrukcji obsługi w wersji angilelskiej i po kilku próbach dałem radę. Co do czasu rejestracji to ja to zrobiłem w 2 godziny, bo miałem wszytskie dokumenty przygotowane przez sprzedającego, więc na pewno zdążysz. pozdrawiam

Moto sprawuje się dobrze, to co zuważyłem to to że po jednej stronie przy mocowaniu chłodnicy jest nieoryginalna śruba mocująca. Brakowało rónież kompletu kluczy i ksążki serwisowej poza tym wszystko ok, ale takierzezcy to normalne jak się kupuje używane. Coś z tym PCC się zmieniło, ale chyba było potrzebne tyle tylko że samemu to wypełniasz bez potrzeby podpisu sprzedającego tak jak było kiedyś - na miejscu to zrobisz. w urzędzie skarbowym oczywiście podatek naliczają od wartości katalogowej co w moim przypadku skutkowało podwyższeniem wartości o 6 tyzs zł. Szerokości może się gdzieś spotkamy np. na rozpoczęciu - Bemowo to porównamy sprzęty.

mam pytanie czy ten gość, który na zdjeciu odwiązuje motor to nie jest czasem gosc od którego kupiłeś moto, bo jest bardzo podobny do gościa od którego ja kupiłem w styczniu swoje moto. Ładna sztuka - teraz tylko śmigać.

Łatwo powiedzieć gorzej wykonać ( ciężko sie powstrzymać ), bo ciągnie strasznie, aby taki sprzęt testować i to właśnie na początku później już wiesz co moto potrafi.

To mi wiele do odcięcia nie zostało :clap: Najgorsze to jest to że wczoraj dopiero zaczołem czytać instrukcje i tam jes napisane że dopiero po przekroczeniu 800 km przebiegu można moto kręcić do 7500 obr/min do 1600 km do 11000 obr/min a ja już daje na czerwone do odcięcia. Mam nadzieję że ślicznotce to niezaszkodzi.

Na 1 biegu nie sprawdzałem, ale na 2 jechałem 185 jak bieg zmieniałem więc jeszcze nie odcieło, ale już niewiele brakło.

Jak termin i pogoda przypasuje to możecie na mnie liczyć. Nigdy nie jeździłem na torze, ale teraz moto zobowiązuje - kiedyś musi byc ten pierwszy raz.

Byli to Panowie z wideorejstratorem czy normalni na suszarkę. Moje doświadczenia są takie że jak trafisz na Panów w nieoznakowanym radiowozie i zrobią ci film to jest problem. Jak trafisz na Panów z suszarką masz dużo większe szanse na dogadanie się. Z tymi nowoczesnymi zabawkami jeżdzą raczej karierowicze, ze starym sprzetem jeżdzą ci bardziej "doświadczeni". Twoje przekroczenie prędkości to raczej prędkość samochodowa i powszechna tzn. 90 % osób po warszawie jeździ z taką predkością jakbyś jechał ze 150 na 50 wtedy miałbyś większy problem. Życzę dalszego powodzenia w "negocjaciach"

Przecież przezy takim stylu jazdy mogaCi wlepić mandat za niebezpieczną jazdę, przekraczani linni ciągłych, wyprzedzania na przejściach itp. W w-wie zawsze moga też się wspomódz innym radiowozem, aby poczekał na delikwenta gdzies z przodu. Nie chce biadolić, ale robi się coraz gorzej policja ma coraz większe możliwości, mało tego kiedyś byli normalni i odpuszcali pewne sprawy - jak zatrzymali to żeby pogadać a teraz to cię traktuja jak przestępce, jakby to było nie normalne że takim moto to można i 200 w mieście jechać.

Niedawno kupiłem taki sprzęt, ale szukałem parę miesięcy. K7 niebieski sprowadzony z USA, 196 km przebiegu - miłych poszukiwań. Trzeba sie trochę najeździć - ja w końcu kupiłem w warszawie.

Dzięki a który przycisk trzeba przytrzymać bo są 2. Pytanie czy mozna to ustawić na jakieś wartości przy których się zapala, czy nie tylko fabryczne ustawienia wchodza w grę.

Panowie, mam pytanie jak się ustawia kontrolkę wysokich obrotów w GSXR 750 - ta która mówi że najwyższy czas zmienić bieg, ponieważ mam takie moto do niedawna i nie świeci mi się ta kontrolka. I żeby nie było użyłem opcji szukaj. Z góry dziekuje za informację.

Jak w temacie, kupiłem nowe moto czas sprzedać stare. http://otomoto.pl/index.php?sect=show&id=M645541

Na GSX-R 750 265 km/h, ale to nie wszystko było jeszcze trochę zapasu w sezonie będę to sprawdzał.

Ja w tą niedziele nawinłem moim nowym nabytkiem ponad 100 km i żadnych problemów z poderwaniem przedniego koła z gazu nie miałem. Nie musiałem nic robic odkręcałem tylko manetkę na 1 biegu i samo się robiło, na drugim biegu rónież bez problemu. Opona trzymała na suchym bez problemu.

ad. 1 znalazłem w serwisówce, ale nie wiem jak to ustawić, bo nie znam angielskiego. ad. 2 rzeczywiście na obrazku widać że to jest podstawka pod bak W tej serwisówce znalazłem też coś na temat chyba przestawiania wyświetlacza temperatury na Celcjusze - ktoś to robił to możliwe czy nie, bo słyszłem że nie.

Po tej niedzielnej przejażdzce mam 3 pytania do znawców: 1. czy to moto nie powinno mieć takiej kontrolki wysokich obrotów ( nie pamiętam jak sie to nazywa ) zapala się wtedy kiedy jest najwyższy czas na zmianę biegu. 2. pod zadupkiem tam gdzie są klucze jest taki wygiety drucik, ma tam swoje miejsce jest długi i powyginany - co to jest do czego służy. 3. jakie opony zakładają na pierwszy montaż w fabryce marka, model Z góry dziękuję za odpowiedzi.