szaki

Z6 jest wytrzymała ale to kwadratowa opona.

Jaki piękny przeciwskręt.

Mogą Ci powiedzieć na Waliców ale z uwagą że i tak to nie jest ilość ostateczna, bo mogą spływać następne.

A dlaczego nie? Ja tak jeżdżę piąty sezon. Kurtka bez protektorów na zbroję, gdybyś tak miał nic by Ci się nie wtopiło.

Zbroja, a na to kurtka motocyklowa bez ochraniaczy. Np.

Takie bariery linowe już są i u nas, np w Bieszczadach.

Dupa, nie hula.

Jedyny jego minus to to że głośny.

http://www.youtube.com/watch?v=t2hARMQTnBg&feature=share

Czy mi się wydaje że nowy kosztuje 200 pln ?

Sam sobie rozłóż na raty, płać im co miesiąc po ile możesz, ale płać.

Czy ktoś tu mówił o wódce, czy to temat o czym innym?

Śmiesznie będzie jak szybko wrócisz do prawidłowej pozycji.

Pytanie do adminów, faktycznie greg nie może się wypowiadać w tym temacie? Dlaczego nie ma szansy wyjaśnień?

No właśnie, obciążenie haka może wynosić od 50 do 150 kg. Innych nie widziałem, może są. Od tego odejmujemy 27 kg samej rampy i już wiadomo co możemy nim przewozić. Rowerek. Czy się mylę?

Jakie jest ograniczenie masy motocykla?

Tyle to ja jeszcze potrafię się sam domyślić, myślałem że jest to wyliczone. Czy hak samochodowy jest przystosowany do tego żeby siła działała na niego od góry? Ile waży sama rampa?

Jakie musi spełniać warunki samochód do którego chciał bym podpiąć transporter- rampę?

Zapłaciłeś znaleźne?

No ale stopa zewnętrzna chyba nie ma takiego znaczenia, ważne żeby wywierała nacisk na podnóżek. Nie wiem czy był już omawiany tutaj ten artykuł, http://www.scigacz.p...zamy,16956.html chciałbym tylko zwrócić uwagę na ten teks w kontekście opon na tor. "A propos opon. Zamieszczone filmy bardzo ładnie ilustrują padokowe dyskusje na temat możliwości opon. Fabryczne gumy są dla amatora nie do wykorzystania na torze (więc jadąc na swoje pierwsze dni na torze nie ma sensu wyposażać się w opony z Mistrzostw Świata). Dla zaawansowanego amatora zaczynają być ograniczeniem (głównie mentalnym), ponieważ jeździł on już wcześniej na sportowych oponach i wie, że wyczynowa guma trzyma o wiele lepiej. Jedzie zatem bez porównania szybciej niż nowicjusz, ale bojąc się uślizgu nie wykorzystuje potencjału opon do końca." Wynika z niego że zanim nie nauczymy się techniki nie ma co zawracać sobie głowy oponami, i tak ich nie wykorzystamy.

Dopłać te 40 dychy i po problemie.

Jesteś złośliwy. :biggrin:

Ale jakie robactwo? I co swędzi? :biggrin:

To przedni amor pewnie więcej wycierpiał.