witson

a kto pisał że redbull x fighters będą w wawie ?? w ogóle znalazłem tą wiadomość o tych zawodach jak ktoś ma dokładniejsze info to niech pisze 26.02.2005 Mistrzostwa Świata Freestyle Motocross w Polsce! Taką informacje podał PZM po Kongresie FIM w Genewie. Zawody miałyby się rozegrać w Warszawie lub Katowicach w dniach 28-29.10.2006. Czekamy na potwierdzenie daty organizacji zawodów.

Mają być zawody freestyle'owe w tym roku w dwóch miastach w polsce na pewno w katowicach (podejżewam że w spodku) i widziałem materiał w tv, kolesie skakali ale raczej to byli nasi freestylowcy bo tricki raczej widać że nie na 1-ligowym poziomie.

A nie lepiej Ci dołozyc to co byś na transport wydał do moto ??

to prześlij mi serwisówke ja troche angielski kumam najlepiej na ten adres [email protected]

Albo wyciągnij całe łożyska i na pewno w sklepie z łożyskami dostaniesz symbol na łożysku jest na pewno, ja wymieniałem w przednim kole i bez problemu dostałem zamienniki, nawet mieli kilka różnych w różnych cenach, kupiłem niemieckie łożyska kryte po 14zł sztuka, za orginały chcieli 90 zł w serwisie :wink:)

Chłopcze masz 13 lat, nie gadaj że kmx czy dt to gówno jak jeździłeś na simsonie. Dobra odblokowana dt ma wystarczająco dużo mocy i można sobie śmigać po lasach wygodniej niż na crossie, zawieszenie może miękkie ale na lekki teren i droge jest wyśmienite, dużo osób zaczynało od takich moto. A co najważniejsze jesteś ograniczony cenowo więc wyboru za dużego nie masz http://www.moto.allegro.pl/show_item.php?item=121865562 obczaj to jeszcze

Mój znajomy miał KX 250 i powiedział że nigdy więcej kawasaki a miał już w garażu z 7 motorków, on ze skrzynią akurat nie miał problemów ale mówił że w silniku są łożyska igiełkowe które są bezpośrednio w karterach bez osłonek i jak sie wyrobią to później trzeba kombinować, tulejować, dopasować większe łożyska i takie tam.

A ja polecam Cagive w8 poszukaj na allegro można taniutko wyrwać

Moim zdaniem też lepiej zainwestować w lepszą oponke, na allegro można znaleźć w dobrych cenach, jeśli chodzi o firme mitas to moim zdaniem kiepskie opony, kostki sie urywają, nadrywają.

A może posiadacze dr 350 wypowiedzą się dlaczego to moto ma taką popularność, opinie i tak dobrze trzyma się w cenie ??

No właśnie bo u mnie wydaje mi sie że nie pracuje w całym zakresie :icon_mrgreen:) Dzięki za pomoc. A jakie odczucia z jazdy na takim rzadkim oleju?? u mnie na 5w jak lece po polu bez większych to spoko nie czuć nic ale jak na polnej drodze są dziury to kierownica strasznie wali mi po rękach i odskakuje.

Spoko to rozumiem, z tyłem sie pobawie i napisze wieczorem co uzyskałem. A czemu przednie lagi nie reagują na regulacje odbicia ??

Ja też mam podobny problem, za cholere nie moge ustawić zawiasu w swojej YZ, tzn przednie lagi bardzo słabo reagują na regulacje odbicia (mam nowy olej wlany 5W, na starym też sie nie dało wyregulować czego to wina??), a z tył mam za twardy w stosunku do przodu (założona jest jakaś tuningowa spreżyna).

Zgadzam się z Pomykiem, na crossie nie da sie jeździć nie odkręcając :icon_razz:) w sumie z tymi kosztami utrzymania crossa nie jest źle taka godzina jazdy i jesteś padnięty jakbyś przez godzine biegał :))) oczywiście jak sie ma w miare dobry sprzęt to sie go czesto nie naprawia, drogo wychodzi ubiór i ochraniacze, reszta do zniesienia (jak dla mnie)

Oj będzie kłopot :icon_rolleyes:)) na Nitrous Circus panienki w ciągu 30 dni uczą się robić dirt backflipa ale to moim zdaniem kwestia zaplecza i odpowiedniego trenera. Brawo i czekamy na więcej.

Panowie jak takie piękne dziewczyny jeżdzą w Poznaniu na motorkach to ja sie tam przeprowadzam :icon_rolleyes:)) a tak serio to nie sprzedawaj sprzęta, widać że mimo wieku maszyna jeszcze wygląda całkiem okej, nie ma sensu kupować czegoś słabszego bo będziesz miała niedosyt, proponuje tłuc maszyne do końca sezonu a później zdecydować czy ewentualnie sprzedać i kupić coś nowszego czy remoncik zrobić. Pozdrawiam wszystkie kobitki jeżdzące na crossach :)

A może ktoś wie ile oleju do lag w Yz 125 ?? :banghead: pozdrawiam

Ja mam taki plecak rowerowy z bidonem właśnie coś jak na załączonym linku, tato z pobytu w usa przysłał kosztował chyba 40$ przeceniony z 87 :banghead: ale szczerze mówiąc wyjąłem ten bidon i nie używam ;)))

I jak dla mnie też KTM bomba, czytałem test KTM 250 sx-f 2006, 39 koni na tylnim kole mierzone a silnik kręci sie do 17tys. Zamówiono 2tys więcej sztuk niż fabryka wyprodukuje :icon_mrgreen: kute mocowania lag itd itp i te czarne felgi miodzio Brawo KTM

http://www.funiaste.net/image.php?image=...\moto3.wmv :biggrin:

Zastanów się chłopie. Nie-oring jest dobry do małych pojemności takich jak 125, jest lżejszy od oringowego i dlatego silnik obracając zębatke z lżejszym łańcuchem da Ci więcej mocy na tylnim kole ile więcej nie wiem. Oring jest dobry do większych pojemności i 4t. Więc wybij Sobie z głowy oring, kup dobry łańcuch bezoringowy wyjdzie Cie taniej i pojeździsz też na nim długo.

Ja słyszałem jedną opinie od kolesia który startował przez wiele lat w enduro wielokrotnie zdobywał tytuły i jest zaje*istym mechanikiem i powiedział że jeśli masz 125 w 2t to w życiu nie bierz oringa!!! Fakt jest taki że go nigdy nie zajeździsz ale jest cięższy od zwykłego i ujmuje Ci moc z tylnego koła. Smaruj łańcuch dobrym preparatami, najlepszy taki biały co sie przykleja do łańcucha, troszke go oblepi piasek i kurz ale mimo to łańcuch chodzi płynnie i lekko, jak chcesz nasmarować od nowa to szczota druciana czyścisz łańcuch i psikasz od nowa + psikasz na rolke pod łańuch i rolke u góry. Wszystko w temacie.

Niech każdy zapoda swoją poważną glebe i jakie miał związane z nią urazy. Ja ostatnio za mocno nacisnąłem przedni hamulec i efekt stłuczona kostka i nadgarstek, obdarty lekko bok i kolano troszke stłuczone ;) ale dopiero sie rozkręcam :banghead:))

A mi sie wydaje tak. Orginalnie jest aluminium w cylindrze - wiadomo i jeździsz zmieniasz tłoki aluminium ubywa wraz z kolejnymi szlifami, jak ktos chce robi nicasil na aluminiowym wnętrzu, jak dojdziesz do momentu gdy już nie można szlifować cylindra wstawiasz tuleje żeliwną i zaczynasz od nowa :) jak sie myle poprawcie mnie, a docieranie crossa przez 500 km jest nierealne tłok wytrzymuje do 40 godzin jazdy lub nawet 50 km to raczej niemożliwe :) zalałbyś świece nie dając mu ognia, może ktoś wytrzyma jeden bak bez odkrecania na full ale nie wierze że jest taka osoba :D nicasil bym "docierał" z 15 minut, tuleje może ze 30 :biggrin:

Witam, mam pytanie czy zna ktoś może wyprzedzenie zapłonu w Yamaszce YZ 125 (M) z 99 roku, jak ustawić zapłon w tym motorku i jak wyregulować gaźnik żeby wszystko sprawnie działało ?? Z góry dzięki za pomoc.