Skocz do zawartości

alexrafi

Forumowicze
  • Postów

    166
  • Rejestracja

  • Ostatnia wizyta

Treść opublikowana przez alexrafi

  1. a jak na niego siadasz to słychać jakieś piszczenie albo coś?? Sprawdź może jest to łożysko wahacza jeśli jest nie znam tego motocykla:) Może łożysko główki ramy?
  2. tak samo jak miałem w DR 750 klucz 18 oznaczenie świecy było "chyba" DPR9EA
  3. tak ponieważ mieszanka podczas pracy silnika ucieka pomiędzy zaworami, a gniazdem i nie ma dobrej kompresji aby utrzymać wolne obroty. Jeśli zdecydował byś się na zdjęcie głowicy to sprawdź szczelność zaworów naftą i proponuje przeszlifować zawory.
  4. trzaśnięty zimering na wałku napędzającym pompę wodną
  5. Załóż wałki w głowice i sprawdź jakie jest ciśnienie na garze
  6. stuki dochodzą z przodu czy z tyłu motocykla??
  7. Przeczyść dobrze i starannie gaźnik. Sprawdź czy nie dostaje lewego powietrza i zawory.
  8. Spust płynu powinien być w najniższym punkcie układu chłodniczego (przeważnie pompa)
  9. Sprawdź czy da się to naciągnąć jak tak to naciągnij lub wymień bo będzie krucho z zaworami:D
  10. Chyba ten będzie najlepszy ale żebyś sie nie wkopał. jest to część używana więc 100% gwarancji nie masz że towar który zakupisz będzie sprawny. Pozdro
  11. Przepraszam za pomyłkę. oki jeśli ten to musisz kupić 3 takie:D każdy na jedną fazę.
  12. A jeśli te kable są od czego innego?? nikt tego nie wie bo są 2 i 3 fazowe regulatory więc twój wybór.
  13. Ewentualnie można zastąpić moduło-cewką firmy Vape oto link: http://66.102.9.104/translate_c?hl=pl&lang...gFo25Cv6coTap8A Link bez tłumaczenia: http://www.vape.cz/ A mam taki pomysł spróbuj pobudzić tą moduło-cewkę, prostownik i podłączając kable prostownika do impulsatora i do zasilania cewki. Robiłem właśnie tak z tą moduło-cewką Vape z04 ona była 2-biegunowa zapłon pasujący do jawy 350. po odpowiednim podłączeniu do motocykla nie dawała iskry, jak ją pobudziłem zaczęła normalnie pracować.
  14. ten podany w linku wyżej powinien pasować 3 białe do prądnicy, a czerwony do akumulatora masę powinien mieć na obudowie.
  15. masz moduło-cewkę czy oddzielnie moduł i oddzielnie cewkę WN
  16. http://www.allegro.pl/item414166109_regula...v_max_nowy.html fazy są obojętne, w linku masz regulator na 4 kable, 3 białe to fazy, a czerwony idzie do akumulatora. Dokąd biegnie kabel nr 2 na twoim zdjęciu?
  17. kup regulator 3 fazowy lub sam zbuduj :icon_rolleyes:, można dopasować od innego motocykla ponieważ budowa i rola jest taka sama, kwestia tylko podłączenia. Pozdro
  18. jeśli dzieje ci sie to tylko na 2-gim biegu stawiam na skrzynię wnioskując z tego iż nie można było wrzucić luzu.
  19. Zależy od tego jaki masz zapłon czy mechaniczny czy elektroniczny, dla mechanicznego można założyć np. od poloneza o dużej rezystencji, a z zapłonem elektronicznym można założyć np. od Chińskiego skuterka lub innego motocykla, mają one małą rezystencje nie pamiętam dokładnie chyba ok. 0,3-0,6 oma (jak się mylę proszę o poprawkę) Pozdro
  20. weź benzy w strzykawkę i daj mu strzała pod świece, musi odpalić!! oczywiście jeśli ma dobrą kompresje i iskrę :] jeśli masz "samostart" to daj mu dawkę w filtr:)
  21. miernik w rękę zmierzyć napięcie na aku jakie masz przy niskich i wysokich obrotach ok. 13,5-15V jeśli masz takie napięcie wszystko jest dobrze jeśli nie to regulator napięcia, alternator lub jakieś kable (alternatora i regulatora) na fazach alternatora powinna być oporność ok. 1,2 oma
  22. Witaj Może masz jakieś luzy w ladze to samo mam ale w TDR 125:] zobacz skąd dochodzą odgłosy strzelania.
  23. Witam jaki najlepiej olej i ile tego na lagę do w/w motocykla Z góry dziękuję za odpowiedzi
×
×
  • Dodaj nową pozycję...