thefex

oj tam, od razu chlopaka dolujecie... :icon_rolleyes: niech grzebie, rozkreca, pyta sie kumpli, to moze za 6 miesiecy odpali sprzet :icon_rolleyes: a na powaznie: ja zaczalem od ogarka i to mi b. duzo dalo jezeli chodzi o amatorskie mechanikowanie. polecam kazdemu zaczac od jakiegos demoluda

pisalem juz do Wielkiego Mo$ue na gg, ale zamieszcze swoj post rowniez tutaj, zeby kazdy mogl skorzystac: prosilbym o serwisowki: Kawasaki KLR250 (KL250 D) Service Manual GER Kawasaki KLR600 Service Manual GER btw. dlaczego to jest tylko po szwabsku? trzeba do kawasaki petycje napisac o przetlumaczenie na ENG i PL ;-) pozdro

sam nie wiem ktory to rok produkcji, bo w papierach nie ma nigdzie tego napisane, ale wnioskuje, ze jest to 93

no wlasnie glupio zrobilem... bo motocykl nie ma tablic a zadnej pieczatki w briefie nie ma ze jest wyrejestrowany.. jutro ide sie spotkac z facetem od ktorego kupilem motocykl i obgadamy sprawe. jak ktos moze mi pomoc, to walcie na GG: 958341

a jakie dokumenty powinienem miec? brief, abmeldung i umowe KS. a mam takie: umowe fahrzeugbrief (czyli brief) fahrzeugschein to taka mala zielona rozkladana kartka, w ktorej sa dane motocykla i ostatni wlasciciel. ? czy to jest moj abmeldung ?

hej. jezeli temat byl walkowany milion razy, to prosilbym o podeslanie linka do odpowiedniego starszego tematu oraz o zamkniecie badz usuniecie tego. a teraz to co mnie boli: wlasnie koncze wypelniac umowe KS, ktora zawarlem z niemcem, ale nie byla ona wypelniona kompletnie, bo nie wiedzielismy co wpisywac. spisalismy tylko swoje dane i model motocykla wraz z numerem ramy. niewypelnione sa pola: 1. kraftfahrzeugbrie-NR (nr dokumentu pojazdu): - tutaj wpisywac nr briefu czy zielonej karty? 2. tag der erstzulassung (data pierwsej rejestracji): - wpisywac to co mam w briefie, czyli 16 juni 1993, czy moze dzien, w ktorym bede rejestrowal po raz pierwszy motocykl w Polsce? (czyli pewnie czerwiec 2006) 3. besondere vereinbarungen (uwagi): - to chyba zostawiam puste, prawda? 4. preis in euro (cena w euro): - jest sens zaklamywac i wpisywac 50 euro? chodzi mi o to, czy jak wpisze prawdziwa cene to czy nie bede musial od tego placic jakichs tam podatkow. wiem ze z vatu jestem zwolniny (trzeba isc po kwti do urz. skarb. i wystawia za 150 zl), ale czy nie musze placic jakiegos cla czy cos w tym stylu za sprowadzenie motocykla do Polski? 5. ort und datum (miejscowosc i data): nie bedzie podejrzane, jezeli wpisze tu swoje miasto? jaka date wpisywac? chodzi mi o to, czy po wpisaniu daty bede mial jakis okreslony czas (np 30 dni) zeby zarejestrowac motocykl? pozdrawiam i dzieki serdeczne za pomoc bylem wlasnie w salonie motocyklowym i mi powiedzieli, ze mam BRIEF (fahrzeungbrief) i zwykły niemiecki DOWÓD REJESTRACYJNY (fahrzeugschein) !!! Ale nie mam TABLIC REJESTRACYJNYCH zadnych do tego motocykla! przeciez jak bede szedl z tym do wydzialu komunikacji, to bede musial zdac i dowod rejestracyjny (fahrzeugschein) i tablice... Motocykl nie jest wymedlowany w niemczech... CO ROBIC ???

http://www.pliki.uw.pl/kawasaki.mpg - link do filmiku mojego motocykla na postoju :notworthy:

w briefie ma 13 kW przekreslone i wpisane 19 kW, wiec to by bylo ok 26 KM moc jest ,ale nie mam jak jej wykorzytac -> brak tablic rejestracyjnych, prawka, a przede wszystkim dobrych opon.,. bo mam szosowki...

jezeli ktos wie skad moge dostac manual/service booka do KLR 250 to bede wdzieczny. zamierzam sam wszystko robic przy motorku, a bez ksiazki to wiadomo jak sie pracuje...

hehe.. pamietacie moze tego KLR 250, ktorego mialem na oku? juz stoi u mnie w garazu :blink: musialem sie pochwalic... moto jest chyba odblokowany, bo wkreca sie w czasie jazdy na 10500 obr, sam dokladnie nie wiem, 2 razy nim jechalem :) 100 kmh bez problemow osiaga, wiecej sie balem na obcym motorze :rolleyes: w briefie ma 13kW skreslone i wpisane 19kW rocznk '93 14 tys przebiegu ladnie wyglada, stan bdb, jedzie prosto po puszczeniu kiery :unsure: jak to bedzie jakas mina to sie zachlastam chyba.... pozdro endurowcy i mam nadzieje, ze przyjmiecie mnie do swojego grona :angry: btw: POSIADACZY KLR 250 prosze o kontakt GG: 958341

w jakim terminie ma byc ten zlot? czy organizatorem jest niejaki Zinkiel?

wlasnie o tym mowie.. ze ludzie widza ten sprzet juz ktorys raz na aukcji i skoro nie zszedl, to chyba jest cos z nim nie tak.. a moze transport z olsztyna na poludnie polski ludzi odstrasza... [ Dopisane: 08-03-2006, 13:08 ] koniec tematu, sprzet zwineli mi sprzed nosa warszawiacy... a chcialem go kupic... facet okazal sie nie w porzadku, skoro wywinal taki numer...

z tego co mi facet mowil, to jezdzil nim na ryby, a sam jest mechanikiem samochodowym... wiec moze to i okazja jakas bedzie, ale mimo wszystko mam mieszane uczucia.. bo gdyby z motorem bylo wszystko w 100% w porzadku, to facet nie probowalby go sprzedac przez 2 lata na allegro, nie? obadam sprawe i sie podziele informacjami na forum

hej jakis czas temu ogladalem KLR 250 w bdb stanie za 4000 zl + na niemieckich papierach.. tutaj mam druga oferte, tym razem za 2500 zl na polskich blachach, tez z miasta gdzie mieszkam. motor ma oplacone OC i ma dowod osobisty, jest bez przegladow i nie ma karty pojadzu.. czy karte pojadzu bede musial wyrabiac czy jest ona niepotrzebna? w dowodzie jest adnotacja "brak karty pojazdu" http://moto.allegro.pl/show_item.php?item=90313673 do wymiany lacuszek rozrzadu na pewno, nie wiadomo co jeszcze co o tym sadzicie? we wtorek jade obejrzec motocykl, to bede wiedzial wiecej - dam znac pozdro :D

z tego KLR 250 zrezygnowalem, bo moim zdaniem to zbyt wysoka cena. jest na allegro KLR 250 z wiekszym przebiegiem, ale o 500 zl tanszy. poki co nie napalam sie, zbieram kase (mam juz 4200) i kupie cos sensownego na wiosne/lato

czy taka umowa niemiecko-polska musi byc jeszcze tlumaczona u tlumacza bieglego/przysieglego?

hej mam zamiar kupic motor sprowadzony z niemiec. z dokumentow jest tylko abmeldung (zielona karta) i brief.. co z umowa K-S ? napisac ja od postaw samemu i podpisac sie za niemca? czy probowac sie skontaktowac z niemcem i poprosic go o podpisanie papieru? jak wy to robicie? czy musze miec jakis kwit mowiacy o tym, ze motor przekroczyl granice niemiecko-polska? innymi slowy: czy BRIEF, ABMELDUNG i UMOWA K-S wystarcza? czy ktos moglby mi podac wzor umowy K-S ktora bedzie sie nadawala? to musi byc umowa po polsku czy po niemiecku? za info thx

http://forum.motocyklistow.pl/viewtopic.php?t=40285 - zajrzyjcie tutaj i pomozcie :) tutaj tez mam problem: http://forum.motocyklistow.pl/viewtopic.ph...p=521887#521887

wiem, ze temat jest oklepany, ale jutro jade ogladac moto i musze wiedziec, co jest potrzebne do rejestracji sprowadzonego z niemiec sprzeta. wiem, ze musi byc: 1. brief (bez gwiazdek ani obcietego rogu) 2. abmeldung (wymeldowanie? -jakas zielona karta?) 3. umowa kupna-sprzedarzy czy mam tylko 30 dni na rejestracje takiego motocykla, czy moge go zarejestrowac kiedy mi sie podoba? bo jezeli opcja nr 2, to bym sobie poczekal do maja az stanieja te karty pojadzu (o ile w ogole stanieja..) czy musze placic cło, akcyze i vat? wiem, ze z vatem to sie idzie do urzedu skarbowego i wydaja zaswiadczenie za chyba 150 zl, ze jestem zwolniony z vatu... ale co z cłem i akcyza? musze miec jakies zaswiadczenia? gdzie tlumaczenia zalatwiac? z gory dzieki za info

chociaz.... szczerze mowiac to juz mam totalny metlik w glowie... jedni mowia zeby brac MZ inni zeby enduro... jeden mowi zeby brac 250, drugi 350, trzeci 125.... obejrze tego KLR 250 i jak typ zejdzie z ceny do 3500 to biore, a jak nie to rozlgadam sie za jakas okazja, np. DT 125 w dobrej cenie dobrze mysle?

sęk w tym, ze nie chce popierdółki 125 ccm... jak to ma byc juz 2t, to przynajmniej 250ccm, zeby troche Nm bylo.. Moze i taka DT 125 ma tyle samo konikow po odblokowaniu co ETZ, ale etka na pewno ma mocniejszy dol i nie trzeba tak silnika pilowac zeby to szlo... Kawasaki KLR 600/650 nie chce z tego wzgledu, ze to sa ciezkie motocykle, trudne (dla poczatkujacych) do prowadzenia w terenie. Ludzie, zdarzalo mi sie wsiasc czasem np HD Sportsterem 1000 i tego typu sprzety, ale na codzien jezdze ROMETEM OGAREM !!!! Nie chce ciezkiej maszyny. Zdecydowalem ze najodpowiedniejsza dla mnie bedzie po prostu ETZ 250 (slyszalem ze jest lepsza od etz 251, prawda to?) Moze za rok sprzedam ETZ i kupie enduro jak mi kasiora wpadnie, a moze pozbieram 2-3 lata i kupie enduro jednoczesnie zachowujac ETZ (mam mala kolekcje motocykli i chce ja powiekszac) Jezeli znacie kogos kto ma na sprzedaż MZ ETZ 250/251 to dajcie cynk na gg:958341 albo @ fsb[at]o2.pl

zawsze tez chcialem miec legendarna ETZ poza tym nie stac mnie zeby kupic moto za 3500, naprawic usterke ze ssaniem za 200 zl i zarejestrowac za 1000 zl przy ETZ koszty sa mniejsze: 1500 zakup + rejestracja max 400 zl i zostaje troche na czesci i akcesoria

wiecie co? zdecydowalem sie jednak kupic MZ ETZ 251. na enduro po prostu mnie nie stac w tym roku, a etezeta to dobry sprzet na poczatek. wiem ze w terenie nie posmigam, ale co tam.. dla mnie priorytetem jest niezawodnosc i funkcjonalnosc motocykla (ma mi zastapic auto, ktorego nie bede mial od kwietnia do poznej jesieni). nie wiecie kto moze miec MZ ETZ 251 na sprzedaz? (najlepiej w okolicy war-mazurskiego)

byelm dzisaij w serwisie yamahy w olsztynie i mi powiedzieli, zeby nie brac KLR 250, bo z glowica bede mial non stop problem (przy ostrzejszej jezdzie), zawory leca czy cos w tym stylu. prawda to? poza tym 4000 zl za klr 250 z '93, bez oplat, z uszkodzonym ssaniem, to chyba stanowczo za duzo. jak myslicie?

hej. jakie sa warte uwagi motocykle w klasie 250-400 ccm? dopiero raczkuje w enduro, ale naczytalem sie duzo dobrego o suzuki dr 350, yam xt 350. co jeszcze polecacie? nadmieniam, ze mam tylko 4000 zl na zakup, ale mimo to mozecie podac tez drozsze modele, moze kupie taki w przyszlym roku :D chodzi mi oczywiscie tylko o motocykle, ktore maja prawo rejestracji i mozna nimi poruszac sie po drogach publicznych