szpaku

Jak wygląda ta trasa 250km przy Grossie?

Gratuluje, świetne wybór.

Doozer, ja bym się wstępnie pisał. Tempo, nocleg - wpisują się w moje preferencje. Opcja seba_fzs z alpami też mi pasuje, choć na Bałkanach jeszcze nie byłem. Termin jak dla mnie 30 sierpnia super. Do końca sierpnia ma termin realizacji obecnego projektu (robię w budownictwie).

Jako, że oglądam również F1, mogę powiedzieć, że Borowczyk ani tu ani tu nie nadaje się na komentatora. Jego miejsce widzę tylko w komentowaniu konkursu na najdłuższy pocałunek. Nie rozumiem polityki polsatu wciskania tego Pana w każdy sport motorowy.

Kupowałem różnie, w zwykłym sklepie, w Factory Outlet, na allegro też (ale ze sklepu internetowego).

Od dobrych 6 lat noszę tylko CAt'y. Nie chce innych butów. Zawsze wycierałem pięte w bucie. W modelach z dodatkową skórką na pięcie tego problemu nie mam. Buty zimowe uszmaciłem nawet olejem - po przemyciu benzyną ekst. prawie jak nowe.

Gdzie można znaleźć ten ranking?

Kiedy wchodzi to rozporządzenie? W styczniu 2013?

To jak to jest z chłopakami na quadach? Na głównej stronie dakaru są sklasyfikowani w normalnie w swojej kategorii - to już jest pewne, ostateczna decyzja? P.S. Zawsze wiedziałem, że TDM ma świetny motor ;)

Mówisz-masz: Alpy Motocykl maj 2010 pdf

O kant dupy rozbić wynalazki na obroty i prędkość. Ja mam ten aukcja, nie ma żadnej zwłoki itd., zostawiasz moto na biegu, przekręcasz kluczyk i pokazuje ten bieg. TYLKO musisz sprawdzić, czy da radę u ciebie zamontować, jeśli da rade to nie ma nic lepszego.

GoPro nagrywa w MPEG-4

Dziwne mają procedury ratownicze podczas MotoGP. W F1 wygląda to o niebo lepiej:

braFFik, sorry, że dopiero teraz ;) Pokrótce: - wyjazd 6 dni, 3000km - trasy: Hochalpenstrasse z Grossglockner'em, Gerlos Alpenstrasse, Stelviopass, Livignopass, Berninapass, Albulapass, Fluelapass, Offenpass, Umbrailpass. 1 dzień jazda do wuja w Eggenfelden - pogoda ok. 2 dzień Eggenfelden - Kaprun, zostawiam ciuchy w pensjonacie (prowadzi go Polka) i trasa wokół Grossglocknera 1 i 2 dzień 3 dzień Kaprun - Bormio przez Gerlos i Stelvio. Do Gerlosstrasse pada ostro deszcz, potem pogoda igła. Nocleg na 2 doby w Bormio w niestety nietanim pensjonacie (mój błąd, że wybrałem Bormio) 4 dzień pętla po Szwajcarii (patrz mapa) tankowanie w Livigno po 1,09 euro - pogoda igła. 3 i 4 dzień 5 dzień powrót do Eggenfelden - pada deszcz, od Berninapass ładna pogoda. 6 dzień powrót do domu. 5 i 6 dzień Kosztów jeszcze nie podliczałem. Płaciłem wszędzie kartą (Inteligo Mastercard) - na 1 stacji nie akceptowało. P.S. Szerzej opisze (filmy, zdjęcia) po egzaminach.

Byłem, pojeździłem. Mam foty i filmy (Stelvio, Umbrail, Fluela, Grossglockner i coś tam jeszcze). Jak znajdę czas, żeby to wszystko przejrzeć to i relacje wyskrobie.

Witam. W nadchodzącym tygodniu wybieram się w te rejony. Dokładnego planu jeszcze nie mam (będę myślał w weekend). Ogólnie od 7 do 10 dni jazdy po Alpach, na pewno Grossglockner i Stelvio. Może odbicie na 1 dzień nad jezioro Garda. Będę startował z Pleszewa w środę, czwartek, lub wtorek (czekam za magnesem prędkościomierza). Pierwszy nocleg w Eggenfelden (u wuja), stamtąd jakieś 200km do Zeel am See/Kaprun. Co dalej, będę myślał. Noclegi: Gasthofy itp. Wyżywienie: knajpy itp. Wiek: 23 Moto: TDM 850 Prędkości: autostrada 120-150, przełęcze wiadomo. Jak ktoś chce współtowarzyszyć - zapraszam.

Odświeżę temat Czy ktoś może wybiera się w najbliższym czasie (następny tydzień) w Alpy lub Chorwację? Chętnie się dołączę.

Witam. Szukam przewiewnej kurtki na lato. Rozważam kupno jednej z tych: 1. Alpinestars Breeze Air-Flo LINK 2. Probiker PR-09 Air LINK2 Czy ktoś z Was używał (zna kogoś kto używał) tych kurtek? Może znacie jakieś inne ciekawe pozycje? P.S. Bardziej skłaniam się ku Alpinestars'a.

A co na to MC HA? Kilkunastu zawodników w barwach klubowych Czerwonego Byka. :icon_mrgreen: Ciekawe, czy sztab RBXF wysłał prośbę o pozwolenie ;)

Zeppelin 7044 - polecam. Od kilku lat używam. Oczywiście polaryzacyjne, z wkładką piankową wokół oczu. Cena ok 90zł. Teraz kupiłem drugi raz ten sam model (poprzednie zgniotłem). Nie uwierają w skronie, a dzięki piance do 110kmh można z otwartą szybką jechać.

BONIEK W jakim terminie lecisz?

Jak spojrzeć na MotoGP, to: R4 mają Yamaha i Kawasaki V4 mają: Honda, Ducati, Suzuki

MOC, źle mnie zrozumiałeś - odnosiłem się do wypowiedzi, w której stwierdziłeś, że nie zauważyłeś w DSG międzygazu. Co do F1 - to chcesz filmik z lat 90, czy obecnych? W dzisiejszych międzygaz jest tak szybki i niezauważalny jak w DSG

Zsynchronizowane skrzynie biegów wymyślono dlatego, żeby przedłużyć żywotność skrzyń biegów, ponieważ większość nie potrafiła stosować międzygazu - wyobrażasz sobie nastolatkę, która przychodzi na kurs PJ i ma nauczyć się redukcji z międzygazem? Dlatego w DSG, gdzie skrzynią steruje komputer, międzygaz jest bo jest dobry i basta ;) EDIT: Jeszcze taki mały przykład - od ok. 10s. ewidentnie widać między gaz przy redukcji z 4000obr/min

1. Międzygaz w cywilnych autach jest trudny do wykonania, ze względu na konfiguracje pedałów i ruchy jakie stopami należy wykonać - na moto jest dużo ławtwiej 2. W F1 oraz DSG jest automatyczny międzygaz - cytat z wikipedii: "Downshifting is similar to upshifting but in reverse order, and is slower, at 600 milliseconds, due to the engine ECU needing to 'blip' the throttle, so that the engine crankshaft speed can match the appropriate gear shaft speed.[2][4] The car's computer senses the car slowing down, or more power required (during acceleration), and thus engages a lower gear on the shaft not in use, and then completes the downshift." W wolnym tłumaczeniu pogrubionego tekstu: "...komputer musi uderzyć/trącić w gaz..." 3. Próbowałem jeździć FWD (przedni napęd) z międzygazem i co stwierdziłem: - redukcja biegu bardzo płynna, bez szarpnięcia - hamowanie i redukcja jednocześnie jest bardzo trudna - patrz pkt.1 - ten sam efekt otrzymasz (płynnej zmiany) puszczając powoli pedał gazu. 4. Dlaczego nikt nie stosuje międzygazu w cywilnych autach - auto stało się takim samym przedmiotem jak szczoteczka do zębów - proste i nieskomplikowane w użyciu.