moto wkręca się do 8tys i stoi

[lukaz1]

mam problem z hondą nsr 125 99r.

palić ładnie pali. na postoju wkręca się do 12tys, a w jeździe dochodzi do 8,5 i spada do 8 i stoi(przerywa)

a raz dochodzi do 11, a walnięcie ma przy 9,5(które powinno być przy 7tys)

w motorze zmieniłem świece i wyczyściłem gaźnik.

przy 6tys dziwnie przerywa(szarpie), ale ciągnie dalej, gdy się przekręci manetke.

 

nie wiem co zrobić.

Edytowane 17 Czerwca 2008 przez lukaz1

[kuba_195]

jeśli szarpie przy ok 6 tys przy trzym aniu manetki w miejscu to najprawdopodobniej źle wyregulowany gaźnik,brudny. Silnik dostaje za dużo powietrza i się dusi, jeśli nie ma obciążenia(postuj) jest wszystko ok, ale jak już jedzie, brakuje benzyny. daj na iglicy większą dawkę paliwa, jeśli gaźnik jest czysty.

[Sadriss]

Nie jestem mechanikiem wiec poczekaj na wypowiedz mechaników (jest tu kilku) ale na moje oko coś źle zrobione przy czyszczeniu gaźników.

 

Edit:

Tak mi sie przypomniało, czy po czyszczeniu gaźników nie należy im sie synchronizacja? i regulacja?

Edytowane 17 Czerwca 2008 przez Sadriss

[wicek15]

To jednocylindrowiec, więc Sadriss, synchro nie wchodzi w grę :icon_biggrin:

Czyszczenie, regulacja i możesz wyprać wkład filtra powietrza i nasączyć go w oleju (zanurzasz, wykręcasz, tak, żeby nie ciekło z niego).

[lukaz1]

gaźnik był czyszczony.

jutro spróbuje go jakoś wyregulować i dam znać

[barthezzz1]

A klapa od wydechu?? otwiera sie na maxa?? a moze cylinder juz wyjechany? sprawdz cisnienie....

 

 

Pozdro

[aprilia rx 50]

Spróbuj jeszcze wyczyścić wydech.. Ja miałem tak w swoim moto i też się nie wkręcał na wysokie obroty tylko pyrkotał... Jak się zapchał to spaliny nie wychodzą i jest jak jest... PZDR daj znać co było nie tak

[Piotrek01]

Dokładnie ,ja miałem tak samo z moim moto,cały wydech był zapchany i nie kręcił sie na wyższe obroty.Ale najpierw spróbuj przeczyścić i wyregulować gaźnik może będziesz miał mniej zabawy.

[Jackuzy]

JA mam podobnie...tylko że u mnie ostatnio rzucił tez palenie....Tzn zapala ale z trudem.....sprawdź czy nie przechodzi tych 8tys przy lekko przymkniętej przepustnicy. Ja swoja próbowałem wkręcać na całkiem otwartej przepustnicy a okazało sie że wchodzi wyżej przy przymkniętej ;] dzisiaj czyściłem gaźnik i zaraz ide sprawdzić czy w końcu go porządnie wyczyściłem ;P

[lukaz1]

no to tak

dziś jeździłem nią troche :crossy: ok 60km

pierwsze co mi przyszło na uwage:

- dziwnie kopci niebieskawym dymem(śmierdzącym)

- na postoju(silnik rozgrzany) wkręca się do 12tys. i coś stuka

- nieraz ciężko ma przejść z 6tys

 

coś nie tak z nim jest. jutro musze go znów rozebrać i oglądnąć co jest źle.

ma ktoś jescze jakieś pomysły?

[Boczi013]

jezeli niebieski dym to moze brac wode->uszczelka pod głowica do wymiany

 

nie wolno krecic silnika bez obciązenia...mozliwe ze korbowód stuka

 

sprawdz czy zawór wydechowy sie nie zacina,sciagnij go wyczysc i przesmaruj.

[lukaz1]

wiem że nie wolno. acha jescze wskazówka dziwnie lata przy 12tys :crossy: do zaworu jest ciężki dostęp, ale postaram się do niego dostać.

[Symek]

A że sie tak spytam, czemu nie można kręcić bez obciążania ?

 

Co do twojego problemu to przedmuchaj gaźnik jak nie pomoże to ten wydech sprawwdź

[lukaz1]

tak jak pisałem.

gaźnik był rozkręcany i przedmuchiwany.

musze ten wydech i zawór sprawdzić.

dam znać jak to zrobie :icon_mrgreen:

[Iluminat]

Miałem podobnie w mojej DT, problemem okazał się suchy filtr powietrza i zatkany przewód paliwowy.

 

Moto miał problemy z zebraniem się na wysokie obroty, czasami miał problem z zapaleniem, i mulił przy odkręceniu manety na max.

 

Pzdr.