GŁOŚNOŚC PRACY PRĄDNICY

[ricardo]

:D

Witam wszystkich zapaleńców ruskich dolniaków.

Ciekawi mnie Wasza opinia na temat wyciszania pracy prądnicy maluchowskiej zaadoptowanej do K 750.

Konkretnie myśłę tu o współpracy kół zębatych, stosowanych podkładkach itp.

Czy koła bakielitowe dają radę i jak długo?

Jeśli nowe koło rozrządu to zębatka prądnicy musi by nowa? Jakie są Wasze zdania na ten temat.

Ja staram się wyciszy moją prądnicę-przyznam z mizernym efektem.

I pytanie z innej bajki: Ile waży tłok oryginalny k 750?

:D

[ural_zgora]

A w jaki sposob Ci ta pradnica halasuje ? Wyje czy stuka na rozrzadzie ?

[GaCek]

Najczęściej głośna praca prądnicy jest spowodowana złym ustawieniem współpracujących kół zębatych.

[ricardo]

A w jaki sposob Ci ta pradnica halasuje ? Wyje czy stuka na rozrzadzie ?

 

To jest wycie.

Zę zle zazębia to jasne - inaczej nie byłoby tematu.. :)

[ural_zgora]

no to wyglada na to ze masz zbyt maly luz miedzyzebny pradnica-walek rozrzadu. Proponuje zdjac przedni dekiel rozrzadu i zobaczyc (poruszac zebatka pradnicy) jaki faktycznie jest. Po drugie pokrecic silnikiem i to samo sprawdzic w kilku polozeniach. Luz musi troszeczke byc. Od razu sprawdz jak wygladaja zeby (ich zarys) - jak sie wycieraja.

 

Jak wsadzisz te bakelitowe kola i tak spasujesz to znikna w mgnieniu oka.

 

PS. Dobre ustawienie luzu miedzyzebnego to dosc precyzyjna zabawa. Luz potrafi sie nawet zmieniac przy dociaganiu opaski mocujacej pradnice. Nie wiem jak tam masz z tylu dociskana pradnice, ale u mnie to byl glowny klopot z przestawianiem sie i zmaiana luzow.

Edytowane 7 Maja 2008 przez ural_zgora

[prince]

.. to znikna w mgnieniu oka.

Podobnie jak i same koła? ;P

[ricardo]

PS. Dobre ustawienie luzu miedzyzebnego to dosc precyzyjna zabawa. Luz potrafi sie nawet zmieniac przy dociaganiu opaski mocujacej pradnice. Nie wiem jak tam masz z tylu dociskana pradnice, ale u mnie to byl glowny klopot z przestawianiem sie i zmaiana luzow.

 

Chyba trafiłeś bo jak sądzę przy dokręcaniu prądnicy zmienia się luzmiędzyzębny.

Kupiłem nowe koło prądnicy zobaczymy jak w tym przypadku będzie.

Dzięki za treściwe porady.Pozdr.

[prince]

PS. Dobre ustawienie luzu miedzyzebnego to dosc precyzyjna zabawa. Luz potrafi sie nawet zmieniac przy dociaganiu opaski mocujacej pradnice. Nie wiem jak tam masz z tylu dociskana pradnice, ale u mnie to byl glowny klopot z przestawianiem sie i zmaiana luzow.

Chyba trafiłeś bo jak sądzę przy dokręcaniu prądnicy zmienia się luzmiędzyzębny.

Kupiłem nowe koło prądnicy zobaczymy jak w tym przypadku będzie.

Dzięki za treściwe porady.Pozdr.

No to może coś z wyższej półki?

Pierwsze to zobacz jak zębatka prądnicy pracuje. Czy jest osiowa (czy czarna czy nie- wsjo jednako). Następne możesz się pokusić o wyważenie wirnika ( wiem że tego prawie nikt nie robi )i oczywiście wymianę łożysk na takie z cywilizowanego świata .

[ural_zgora]

oczywiscie - nieosiowo wykonane zebatki pradnicy to plaga. Nie wiem czy jezdzisz na motobazary, ale ci dwaj ruscy co zawsze razem handluja maja (mieli) ladne zebatki pradnicy i u nich warto kupic.

Ja u siebie w uralu tez cudowalem po zalozeniu pradnicy od malucha - albo pradnica wyla, albo klekotala dosyc mocno. Zmienialem zebatki pradnicy, ale nie pomagalo. W koncu wkurzylem sie kupilem porzadny kompletny rozrzad, ustawilem luz i jest cisza i spokoj swiety.

PS. U mnie pradnica maluchowska jest zalozona kumutatorem do tylu. Przez tylny dekielek pradnicy widac komutator. Mam taki patent ze wkladam przez te okienko cienki wkretak miedzy dzialki komutatora i delikatnie ruszam wirnikiem. W ten sposob od razu slychac i czuc jaki jest luz miedzyzebny bez odpalania silnika. Krecac silnikiem mozna sprawdzic ten luz w kilku polozeniach i idalnie go ustawic.

[Zyjo]

Ja mam właśnie podobny problem, zmieniłem koła rozrządu i jak założyłem z powrotem prądnice od malucha(tą samą która pracowało przedtem cicho i bez problemu) to cała aż drży i słychać głośne stukanie klekotanie.

 

No a 3 maja na przejażdżce jadąc z innym silnikiem w ramie i prądnicą na 6V (w środku nowy wirnik kupiony na allegro) pękł wałek prądnicy zębatka zablokował duże koło rozrządu które rozpadło sie w drobny mak, a małe koło rozrządu zablokowało się na wale, stanęło z ukosa i nie cholera nie wyjdzie.

Praca prądnicy była słyszalna z daleka straszne wycie jak odkurzacz.

[prince]

No a 3 maja na przejażdżce jadąc z innym silnikiem w ramie i prądnicą na 6V (w środku nowy wirnik kupiony na allegro) pękł wałek prądnicy zębatka zablokował duże koło rozrządu które rozpadło sie w drobny mak, a małe koło rozrządu zablokowało się na wale, stanęło z ukosa i nie cholera nie wyjdzie.

Praca prądnicy była słyszalna z daleka straszne wycie jak odkurzacz.

A jak piszę na forum żeby uciekać z ruskich prądnic w ruskach to mnie od profanów wytykają <rotfl>

[Paolo350]

(...) to mnie od profanów wytykają <rotfl>

..........pewnie coś w tym jest........ :D

Edytowane 20 Maja 2008 przez Paolo350

[ural_zgora]

Ja mam właśnie podobny problem, zmieniłem koła rozrządu i jak założyłem z powrotem prądnice od malucha(tą samą która pracowało przedtem cicho i bez problemu) to cała aż drży i słychać głośne stukanie klekotanie.

 

Mialem to samo gdy zmienialem pradice wartburga na malucha. Po podlaczeniu pradnicy wartburga z zalozona zebatka pod prostownik zebatka krecila sie OK. Natomiat gdy przelozylem zebatke na nowa pradnice malucha i pod prostownik widac bylo wyrazne bicie. Kupilem wtedy nowa zebatke pradnicy, ale po zalozeniu do moto stuk dalej wystepowal (tzn nie szlo wyregulowac poprawnie luzu - albo wycie, albo stuk - mniejsze zlo). Dopiero jak wymienilem kompletny rozrzad wszystko ucichlo. Na starym rozrzadzie wystepowal tez zmienny luz miedzyzebny pomiedzy kolem walu korbowego, a kolem walka rozrzadu - zmienial sie od 0 do dosyc duzego. Widocznie przy starej pradnicy bylo cos z walkiem pradnicy (albo zebatka) i po jakims czasie to wszystko sie dotarlo i ucichlo - tego nie wiem bo poprzedni wlasciciel to montowal i mozliwe ze sprawe olal.

Teraz jest OK, a i silnik jakos zwawiej chodzi.