Panowie pomocy

[Rafciu]

I tak jak w temacie chodzi mi o dobrego fachowca od takich rzeczy. Tuleja mokra w KLR 600. Stara pękła z powodu przegrzania (pieprzony przekaźnik wentylatora) i jestem zmuszony wstawiać nową, a chce żeby to było zrobione jak należy i z odpowiedniego materiału. No i nie ukrywam że zależy mi na czasie bo nie zdążyłem dobrze dotrzeć moto (około 600 km po wymianie tłoka i szlifie cylindra) a tutaj taki psikus:/ w sumie to po trosze z mojej winy bo nie patrzyłem na wskaźnik temperatury. Ale teraz to już po ptakach i będzie płacz i płać:biggrin: w sumie to ciesze sie że wszystko jest w porządku z tłokiem. Nie jest pozacierany, nie stanął nie spuchł i inne historie. Ale tłok to klasa sama dla siebie kuty wossner. A i zamierzam tulejować cylinder jak na razie pod stary tłok (jest w dobrym stanie) a wossnera zostawić na później:) dobre to będzie?? Pozdrawiam

[alexrafi]

Witaj

 

masz tu linka http://www.motor-tech.katowice.pl/ -Sprawdzone!! Polecam

 

Jak się z facetem dogadasz to zrobi ci to pod stary tłoczek

 

Pozdro

[Nitomen]

mi tez tulejowali pod star tlok i zarl sporo oleju.Imho mija sie to z celem.

[Kojot Rider]

w wawie to tylko na parowcowej zajebista firma robią bardzo porzadnie

[Rafciu]

Już kilka razy obiła mi sie o uszy parowcowa. I chyba tam sie zgłosze. Apropo brania oleju, jak chodził na starym tłoku to wszystko było jak należy mimo że miał dużo za duży luz. Nie brał oleju, nie kopcił, nie było przedmuchów i kompresja też była taka jak być powinna. Więc nie widzę przeciwwskazań do montażu starego tłoczka. A jak już odmówi posłuszeństwa to przeszlifuje cylinder i wsadze wossnerka:)

[Nitomen]

to niech ci pomierza tloki spasuja tuleje pod ten tlok.

[Piotr Dudek]

Już kilka razy obiła mi sie o uszy parowcowa. I chyba tam sie zgłosze. Apropo brania oleju, jak chodził na starym tłoku to wszystko było jak należy mimo że miał dużo za duży luz. Nie brał oleju, nie kopcił, nie było przedmuchów i kompresja też była taka jak być powinna. Więc nie widzę przeciwwskazań do montażu starego tłoczka. A jak już odmówi posłuszeństwa to przeszlifuje cylinder i wsadze wossnerka:)

 

Nie widzisz przeciwwskazań do montażu starego tłoka ?

A dokładnie to gdzie patrzyłeś ?

Masz dobry wzrok ? to sprawdź dokładnie jak bardzo są wypracowane rowki pod pierścienie w starym tłoku.

Wyjmij pierścień uszczelniający i sprawdź go dokładnie przy pomocy szkła powiększającego, połóż go na lustrze i podejrzyj czy leży całą płaszczyzną na szkle.

Załóż go na tłok i sprawdź czy przypadkiem nie ma luzu w rowku góra/dół.

Po takim sprawdzeniu usiądź wygodnie i przypomnij sobie jak tłok pracuje w cylindrze w ruchu posuwisto-zwrotnym a co się wtedy dzieje z pierścieniami.

W podsumowaniu tego mini wykładu ja widzę że jeszcze dużo musisz wiedzy przyswoić aby poprawnie wyremontować silnik jednocylindrowy że o szybkoobrotowych czterocylindrowych nie wspomnę przez grzeczność.

[Rafciu]

Nikt mnie nie uczył, ani w szkole, ani w warsztacie tracenia czasu i pieniędzy.

[Piotr Dudek]

Nikt mnie nie uczył, ani w szkole, ani w warsztacie tracenia czasu i pieniędzy.

 

Chyba w zimę bez czapki chodziłeś i Ci główka przemarzła jeżeli upierasz się przy oszczędnościach.

[jachuer5]

a nie prościej by było kupić używkę cylek i tłok???takie żeczy są duzo tańsze...

[Adam M.]

Jezeli juz robisz remont silnika to jaki sens robic go na uzywkach ???

Potem jeszcze raz trzeba wlozyc robote w rozbiorke i zlozenie, zeby zrobic go porzadnie.

 

Adam M.

[Rafciu]

Skoro między pierścień a tłok nie można wsadzić najmniejszego listka (0.5mm) ze szczelinomierza, podobnie jak i żyletki na całym obwodzie to o co chodzi? Nikt normalny nie traci czasu bawiąc sie lustrem itd. Oczywiście remont na używkach to jak nie remont, ale skoro używka jest dobra to po co na siłe pchać pieniądze? Wole je wydać na benzynę, ewentualnie na inne części które rzeczywiście wymagają wymiany.

[Piotr Dudek]

Mówić chłopu święte słowa a on na to moja krowa.

Kontrola przy pomocy lustra to nie zabawa ale wycieranie szkłem dupy to rozrywka.

Rób jak chcesz i nie zaśmiecaj forum bo i tak jesteś miłośnikiem pozornych oszczędności.

Chcesz zrobić remont czy kogoś wsadzić na minę?

[alexrafi]

Piotr niektórym ludziom nie przetłumaczysz że to ma być tak, a nie inaczej każdy ma swoje mądrości :)

 

 

Do Rafciu: Wiesz ile jest to 0,5mm?? dla silnika jest to bardzo dużo, ale dla ciebie pewno nie. Wyobraź sobie luz pomiędzy panewką, a czopem wału i tak ok. 5-8 tyś. obr. :icon_question:

[Nitomen]

zanim ty zjezdzisz tego wossnera, to predzej moto zezlomujesz/sprzedasz .