buell

[gonsso]

Koledzy widze mocno tuningiem zainteresowani. hehe w buellu mozna cuda robic, tylko jak by ktos chcial nabyc pelen set od rev-perf na 87 cu to radze po zalozeniu ustawic na nowo cala elektronike, i to lepiej na hamowni robic, bo w przeciwnym razie moga byc problemy z zawczesnym zaplonem co prowadzi w prostej lini do zniszczenia lozyska igielkowego na korbowodach i wtedy tylko wymiana zestawu wal+korbowody no i jeszcze tloki bo sie przycieraja jak korbowod zaczyna chodzic mimisrodkowo.

 

pozdrawiam

[starky]

Fajne tarcze zegarów do Buella.

http://www.xbdashboards.com/index_us.html

 

[night21rider]

jakosc wykonania calkiem ok , kupilem sobie jedna od tego goscia jakis czas temu. Pozdrawiam!

[starky]

Poniżej załączam link do mapy posiadaczy Buell-a. zachęcam do dodania swojej lokalizacji.

 

Mapa-Buell

 

[starky]

Wymieniłem olej w XB9SX z H-D syntetyk 20W50 na Motul 20W50 + filtr oleju K&N. Silnik pracuje jakby ciszej. Motul wychodzi dość drogo 200 pln/4 litry ale … zobaczymy jak będzie się sprawował dalej.

 

Czy jest jeszcze coś na co powinienem zwrócić uwagę/wymienić po 8000 km??

 

[night21rider]

a do skrzyni jaki olej polecacie?

[Dziadek XB]

Do skrzyni (jest razem ze sprzęglem nie jak w Sportsterach) lałem REVTECH Primary Lube teraz leje Royal Purple 20W50 syntetyka do obu dziur :icon_biggrin: .Nie nalej typowej samochodówki niektóre mają dodatki zmniejszające tarcie i sprzęgło szlag trafi. :rolleyes:

 

Wymieniłem olej w XB9SX z H-D syntetyk 20W50 na Motul 20W50 + filtr oleju K&N. Silnik pracuje jakby ciszej. Motul wychodzi dość drogo 200 pln/4 litry ale … zobaczymy jak będzie się sprawował dalej.

 

Czy jest jeszcze coś na co powinienem zwrócić uwagę/wymienić po 8000 km??

 

Wszystko znajdziesz w service manualu http://www.gigaboogie.com/buell/manuals/Bu...vice-Manual.pdf

[maarp]

Dziadek!

Ale w Sportach jest identycznie jak w Bułach :) W dużych HD jest oddzielnie: silnikowy, przekładniowy i sprzęgłowy... Ale nie istotne.

Ja leje RevTecha i do Buły i do Sportów - taniej na pewno ale co do kultury pracy średniawo niestety.

A gdzie kupujesz RoyalPurple? Ebay.com?

 

Co do olejów RevTech polecam Bogusia z Wieliczki (również odbiór na Motobazarach):

http://www.malyhd.com/index.php?show=produ...istuj=zjrme7q8x

Edytowane 23 Czerwca 2009 przez maarp

[night21rider]

Witam, Dziadek xb kupilem tarcze nowe takie jak Twoje i pompe od k8 jeszcze pare pie**ol i troche czasu i bedzie wielkie rozkladanie i skladanie, mam takie pytanie lozyska do kol , glowki ramy, itp idzie dostac w "normalnych" wiekszosci sklepow z lozyskami czy raczej serwis. Pozdro!!

[maarp]

Łożyska kół w każdym dobrym sklepie z łożyskami np SKF itp, nie ma sensu wydawać dwukrotnie więcej w serwsie. Ja wymieniłem na Koyo ale SKF jest na prawdę dobre: SKF6005-2RSH - przód, SKF6205-2RS - tył.

Co do główki ramy - jeszcze nie wymieniałem - lecz mają one wyższą tuleję wewnętrzną na której opiera się półka - należy spytać w firmie zajmującej się łożyskami czy posiadają takowe.

 

[Dziadek XB]

maarp Olej Royal purple trafiłem na allegro po 25zł litr :icon_biggrin: był to olej "samochodowy" ale po konsultacji z technikiem z Royal Purple okazało się że mogę go wla i do silnika i do skrzyni,sprzęgła.Efekty ciszej chłodniej łatwiej wchodzące biegi.

 

night21rider Tak jak maarp napisał do kół wachacza i napinacza paska dostaniesz łożyska w sklepie ale do główki ramy nie mają dowiadywałem się w churtowni łożysk w moim mieście. Zostaje albo serwis albo ze stanów np. americansportbike.com

 

Pozdrawiam!

[night21rider]

dzieki Panowie za informacje, a co do Royal purple motocyklowy ciezka sprawa w polsce z ebay.com przesylka tyle co olej :/ Pozdrawiam!!!

[gonsso]

Mam takie pytanko do kozystających z ecmspy, mianowicie czy wiecie jak utrzymac AFV w miejscu, to znaczy po resecie na 100% i przejechaniu jakis 250 km przestawie mi sie z powrotem na 86/86 lub 84/84, co oznacza ze mieszanka jest zbyt uboga. Pal licho ze motocykl nie jedzie ale temperatura silnika idzie w gore do tego stopnia ze wylot wydechu ( Jardine) jest az żółty a db killer, który byl aluminiowy ulegl deformacji od temperatury. Gdzies na xbforum czytalem zeby odlaczyc na stale o2 sensor ale nie wiem, choc katalizatora juz niemam? Jakies sugestie??

gonsso

[Unix]

z tym odlaczeniem 02 to nie taki glupi pomysl... 02 jest pot o zeby zmniejszac emisje spalin, i z tego co wiem straszne zamieszanie wprowadza w mapach paliwa i zaplonu, przy tym niestety zwieksza temperature. Mozesz sprobowac odlaczyc 02, wtedy ECM powinien pracowac caly czas w "closed-loop" - czyli w cyklu zamknietym bez sygnalu 02. Nie wiem natomiast czy nie zaswieci Ci sie kontrolka "engine" i czy silnik jakos sie nie przymuli w trybie awarynym.

Mam Sporciaka 883, i nie wiele to sie rozni, i wiem ze jak sie zalozy np. Fuelpak'a czy PCIII (power commander'a) to wtedy komputer przestaje brac sygnal od 02, i sygnal ten jest podstawiony wlasnie z tych emulatorow - wtedy zaden blad nie powinien sie pojawic. Pewnie zwiekszy sie spalanie troche, ale to raczej dobrze bo moze to swiadczyc o bogatszej mieszance - a wiadomo ze te Buły z fabryki maja strasznie uboga mieszanke. Zreszta te wtryskowce to juz o niebo lepiej chodza, bo jak mialem Bułe jeszcze na gazniku to nie raz lubil sobie pierdnac w gaznik wlasnie od lipnej mieszanki szczegolnie jak byl bardzo goracy od jazdy po miescie - w sumie wystarczyloby zmienic dysze na nieco wieksze , tymbardziej w takiej sytuacji jak mialem otwarty filtr powietrza i wydech Skorpion'a.

Edytowane 30 Czerwca 2009 przez Unix

[gonsso]

A tak poza tematem dotyczącym sensora o2 i utrzymania AFV w sensownym przedziale, to chlopaki od ecmspy zawiesili a wrecz zakonczyli dzialalnosc wiec nie mozna juz zciągac programu ze strony ecmspy i z xoptinside. Nie wiem dlaczego tak sie stalo ale to juz koniec. Szkoda wielka, wlasciwie tylko my uzytkownicy buella mielismy tak zajefajny program diagnostyczno modyfikacyjny. mnie sie cos wydaje ze h-d im srobke przykrecil albo co, bo nawet starych programow nie mozna pobrac..... :lapad: