Koszty utrzymania motocykla

[nedroxn]

W tajemnicy Ci powiem,że na forum jest kopalnia wiedzy w tym zakresie..spróbuj użyć wyszukiwarki...

 

Chyba zdajesz sobie sprawę,że nieodłącznym elementem są ciuchy i kask...i jeśli nie trafisz na trupa,czego Ci życzę...koszty eksploatacyjne...płyny,filtry,heble,opony no i wacha..wszystko zależy od tego, jak zamierzasz eksploatować sprzęt..

 

Tak, zdaję sobie z tego sprawę. Z moich wstępnych obliczeń wynikało, że 100zł miesięcznie stałych opłat wystarczy, oczywiście wykluczając element losowy:)

 

Cena motocykla + rejestracja (krajowy około 300zł, sprowadzany około 900zł) + ubranie (od 500zł do 5 tys zł) + przegląd około 400zł (podstawowe płyny i robocizna)

 

Czyli mniej więcej tyle ile liczyłem, chciałem wydać na ubranie około 1000zł. Mam czas mogę szukać po promocjach. Motocykl raczej sprowadzę zza granicy, dużo osób w okolicy mi w tym pomoże.

 

Jedyne wątpliwości jeszcze mam czy aby na pewno cbf600. Trudno jest wybrać coś z tego segmentu gdy nie ma się możliwości przetestowania każdego zanim się ograniczy grono.

 

Jeśli posiadacie jakieś inne propozycje typu XJ 600 proszę piszcie.

[veronx]

CBF 600, XJ 600 , BANDIT 600 - najlepiej do każdego z nich się przymierzyć i będziesz wiedział .

[Malenstfo]

CBF 600, XJ 600 , BANDIT 600 - najlepiej do każdego z nich się przymierzyć i będziesz wiedział .

 

CBF'ka to t bardzo wdzieczny sprzet. (wiem bo jezdze na codzien) Czasami czyta sie ze jest nudny...Pisza tak dlatego bo jest przewidywalny (co dla Ciebie jako "swierzaka" powinno byc tylko zaleta) - jednak ma osiagi ku temu by dac mase frajdy z jazdy - dobrze przyspiesza, świetnie skreca, wiecej wybacza niz inne sprzety . Jest swietny i jesli tylko masz odrobine rozsadku to bedzie na pierwsze moto jak najbardziej OK.

 

Zajrzyj tez na forum cbf (klania sie google) - znajdziesz tam mase informacji o tym motocyklu.

[filipr]

Też uważam, że CBF600 to bardzo dobry wybór na początek. Wymieniony wyżej mały Bandit również jest dobrym pomysłem. Odnośnie czy szukać w PL czy za granicą, to nawet w PL jest dużo tych sprzętów pochodzących od polskich dealerów z historią łatwiejszą do sprawdzenia.

 

Pozdr.

F.

[Macjek]

W niedziele masz motobazar we Wrocławiu, na Giełdowej.

 

Aby jeździć w miarę komfortowo i czuć się bezpecznie trzeba wydać na ciuchy (buty, spodnie, kurtka, rękawice, kask + duperele typu pas nerkowy, kominiarka/chusta) jakieś 2500 - 3000 jeśli kupujesz rzeczy nowe. Oczywiście każdy ma inny próg bólu w tych sprawach, ale na przykład jazda w ciepły dzień po mieście w kurtce z niewypinaną membraną to pływanie we własnym pocie, itd.

 

OC ze zniżkami i rejestracja pojazdu to ~500pln.

 

To, ile wydasz na przegląd zależy od tego, co musisz w motocyklu zrobić. Wymiana oleju z filtrem jest konieczna.

 

no i musisz kupić smar do łańcucha i naftę, jakieś 30pln :))

 

M,

Edytowane 27 Kwietnia 2012 przez Macjek

[nedroxn]

W niedziele masz motobazar we Wrocławiu, na Giełdowej.

 

Aby jeździć w miarę komfortowo i czuć się bezpecznie trzeba wydać na ciuchy (buty, spodnie, kurtka, rękawice, kask + duperele typu pas nerkowy, kominiarka/chusta) jakieś 2500 - 3000 jeśli kupujesz rzeczy nowe. Oczywiście każdy ma inny próg bólu w tych sprawach, ale na przykład jazda w ciepły dzień po mieście w kurtce z niewypinaną membraną to pływanie we własnym pocie, itd.

 

OC ze zniżkami i rejestracja pojazdu to ~500pln.

 

To, ile wydasz na przegląd zależy od tego, co musisz w motocyklu zrobić. Wymiana oleju z filtrem jest konieczna.

 

no i musisz kupić smar do łańcucha i naftę, jakieś 30pln :))

 

M,

 

Ah zjazd i dwa kolokwia, nawet uciec się nie da;/

 

Postanowiłem, że wybiorę pomiędzy XJ600 Bandit i CBF600 podczas jakiejś giełdy itp. CBF600 jest droższy jednak dużo nowsza konstrukcja, z wad to chłodzenie cieczą. Najgorzej będzie ze znalezieniem pewnego miejsca garażowania we Wrocławiu.

 

http://otomoto.pl/honda-cbf-600-super-abs-nie-bandit-fazer-M3096626.html bardzo podoba mi się ta wersja.

 

Zakup planuję w okolicach września lub wstrzymam się do zimy (we wrześniu już chłodno) ze względu na ceny, CBF 600 jest sporo droższy od bandit i xj 600.

 

 

Dziękuję wszystkim za odpowiedzi. Mniej więcej wyklarowała mi się sytuacja z zakupem pierwszej maszyny.

[Macjek]

Rozejrzyj się jeszcze za Hornetem 600. Jest tego dużo, są roczniki starsze niż CBF, więc można trafić moto trochę starsze i w lepszym stanie. Hornet jest lżejszy i ma trochę więcej charakteru ;)

[nedroxn]

Rozejrzyj się jeszcze za Hornetem 600. Jest tego dużo, są roczniki starsze niż CBF, więc można trafić moto trochę starsze i w lepszym stanie. Hornet jest lżejszy i ma trochę więcej charakteru ;)

Nie wiem czy to nie za mocna bestia jak na początek, to duży moment obrotowy. Czytałem, że to już poważna moc i lepiej się wstrzymać z nim na pierwsze moto. Jednak ukrywać nie będę, że hornet wygląda cudownie.

 

DO ADMINA: Proszę jeśli to możliwe o przywrócenie mojego wątku do mojego wątku, nie róbmy w tym offtopicu.

Edytowane 27 Kwietnia 2012 przez nedroxn

[Limo]

Postanowiłem, że wybiorę pomiędzy XJ600 Bandit i CBF600 podczas jakiejś giełdy itp. CBF600 jest droższy jednak dużo nowsza konstrukcja, z wad to chłodzenie cieczą.

 

To jest zaleta, nie wada.

[krl]

Coś w tecie kosztów utrzymania i awaryjności Ducati MTS1200.

 

Osobiście jestem zwolennikiem marki, która uchodzi za absurdalnie drogą nie tylko w zakupie ale przede wszystkim w serwisowaniu.

Podobno także motocykle z logo Ducati stoją tak często w serwisie, że należy mieć specjalną linię kredytową w banku.

Ja mam już kolejne Ducati i jak na razie nie było większych przykrych przygód.

 

A tak na serio dokładnie wygląda to tak:

 

Pozwolę sobie opisać dokładnie koszty eksploatacji (te związane z serwisem) w zakresie od 0 do 24 tyś/km Ducati Multistrada 1200 - motocykl był kupiony nowy w salonie/

 

Dodam na wstępie iż w przypadku Ducati Multistrady 1200 przeglądy są przewidziane w następujących odstępach.

pierwszy 1,5tyś, drugi 12tyś(olejowy) i przegląd duży 24tyś

 

Pierwszy przegląd był wykonany po 1,5tyś.

czynności to wymiana oleju -234,88zł, filtra oleju - 41,71zł, dodatkowo sprawdzenie smarowanie i naciąganie łańcucha - 40,65zł na koniec koszt serwisu 178,86zł

Koszt pierwszego serwisu wyniósł 496,10zł

 

Wbrew zaleceniom instrukcji obsługi - olej wymieniam co 6tys/km koszt olej, filtr + wymiana to 396,59zł

 

Po przejechaniu 8 tyś km musiałem wymienić oponę ponieważ Ducat dość ostro obchodzi się z tylna oponą - koszt wymiany w serwisie to 48,78zł + koszt wybranej opony.

 

Kolejny serwis przypadł po 12 tyś

Do czynności jak przy przeglądzie po 1,5tyś doszły dodatkowo wymiana płynów hamulcowego i sprzęgła 46,34zł + sprawdzenie napięcia pasków rozrządu

Całkowity koszt serwisu - 662,44zł

 

Po zimie niestety w Ducacie padł akumulator -koszt wraz z wymianą 239,27zł

 

Kolejny koszt to kolejny serwis olejowy (poza programowy)- 396,59zł

 

Kolejna wizyta w serwisie to duży przegląd po 24tyś/km

Dodatkowo do kosztów jak przy przeglądzie 12tyś doszła wymiana pasków i rolek - całość serwisu to koszt 1357,84zł

 

W najbliższym czasie czeka mnie jeszcze wymiana zestawu napędowego.

Na ta chwilę to wszystkie koszty serwisowe związane z Ducati Multistrada 1200 - jak na razie nie licząc akumulatora nie przytrafiła się w mojej Multi żadna usterka czy ponad programowa naprawa.

(Przepraszam urwał się uchwyt mocujący klakson i ten powędrował w inne miejsce) Reszta to czysta niczym nie zmącona przyjemność użytkowania wyjątkowego motocykla.

Edytowane 3 Sierpnia 2013 przez krl

[whirl]

CBR F2 rocznik 1991, przebieg 67 tyś

Kupiłem ją jak miała 59 tyś.

Pierwsze co zaczęło się odzywać to słynny rozrząd w tym moto. Koszt oryginalnego napinacza to 279 zł i łańcuszek 230 zł Morse. Ślizgi i koła były w bdb stanie.Jak można było sądzić po stanie śrub to był on nie ruszany od nowości. Doszła do tego uszczelka pod deklem zaworów bo stara była już nieźle zmęczona - koszt 150 zł. Na robociźnie oszczędziłem, gdyż robiłem to sam. Wymieniłem wtedy także płyn chłodniczy, gdyż poprzedni właściciel był niedbaluchem i bałem się, że może tam pływać zwykła woda z rzeki :P - koszt 40 zł; płyn marki Prestone.

 

Na motobazarze dokupiłem ciężarki do kierownicy - koszt 25 zł

Filtr + olej Motul 5100 - ok. 150 zł

Po zimie padł mi akumulator - 100 zł

Klocki na tył - 65 zł

Komplet używanych opon - 210 zł, przerzucenie i wyważenie + nowe wentyle - 70 zł (koło odkręcałem samemu, zawiozłem samą felgę z oponą)

W zime planuje zrobić regulacje zaworów - nie znam ceny płytek, bd to robił sam.

 

Generalnie ciężko dostać dziś dobry egzemplarz - większość na allegro jest już na wykończeniu, biorą więcej oleju jak paliwa. Należy uważać, bo często latały w stuncie i potem ktoś je znów przerabiał na normalny motocykl (jak oglądałem inne to 2 wyglądały dość podejrzanie). Trzeba zwaracać uwagę na rozrząd - praktycznie zawsze do wymiany jest nie tylko napinacz, a także łańcuch. Przeglądy większości podzespołów wg. manuala powinno się robić co 12 tyś km.

Edytowane 2 Sierpnia 2013 przez whirl