BANDIT

[KLAUDIUSZ]

witam

no rzeczywiscie endrju Bandita masz naprawde ładnego,pamietam temat w którym pisałes o zakupie i dlatego zapamietałem ze moto jest z niemiec,a 350 zeta za transport to rzeczywiscie niedurzo,tylko ze sek w tym że ja nie znam nikogo kto mógłby sprowadzic moto,mam kumpla który czesto smigał do niemiec ale zęby jechac specjalnie po jeden sprzet to myśle ze transport wyszedłby wiecej niz 350 zeta.

 

Skontaktuj sie z Pawłem Borutą, jego kolega zajmuje sie wyszukiwaniem i sprowadzaniem Motocykli :biggrin:

 

Rebela Bandziora sprowadził, piękny stan :biggrin:

[micza 125]

Tak z ciekawości jakie macie przebiegi w swoich Bandziorach, interesuje mnie ile co, orientacyjnie, wytrzymuje, piszcie ile macie nawinięte i co trzeba było do tego momentu wymienić.

[CRASH]

Tak z ciekawości jakie macie przebiegi w swoich Bandziorach, interesuje mnie ile co, orientacyjnie, wytrzymuje, piszcie ile macie nawinięte i co trzeba było do tego momentu wymienić.

37 tyś km. oprócz opon, napędu, filtrów, płynów ( łącznie ze wspomaganiem sprzegła) nic nie było wymieniane , bo i po co SUZUKI się nie psuje :banghead: a tak odbiegając od tematu to mam go do sprzedania

[*endrju*]

witam

no rzeczywiscie endrju Bandita masz naprawde ładnego,pamietam temat w którym pisałes o zakupie i dlatego zapamietałem ze moto jest z niemiec,a 350 zeta za transport to rzeczywiscie niedurzo,tylko ze sek w tym że ja nie znam nikogo kto mógłby sprowadzic moto,mam kumpla który czesto smigał do niemiec ale zęby jechac specjalnie po jeden sprzet to myśle ze transport wyszedłby wiecej niz 350 zeta.

 

 

No napewno, ale biąrąc pod uwagę wszystkie za i przeciw to chyba i tak warto, musisz sobie przekalkulować

[Buła]

witam,klaudiusz,dzeki za info,endrju co do sprowowadzenia to musze sie nad tym zastanowic,jeszcze mam troche czasu,moze sie jeszcze cos grosza odłorzy i wtedy zadziałam,a tu jest link do nowego ogłoszenia,tylko to ten jest drozszy http://moto.allegro.pl/item161990223_suzuki_bandit_600n.html ale za to w takim kolorze jakim mi sie najbardziej podobaja.

Edytowane 30 Stycznia 2007 przez Buła

[600bandytowmnienosi]

Witam

Zgłaszam się jako nowy korzystant z forum (tzn. użytkownik), którego Sześciuset Bandytów nosi.

 

Mam 2 pytania eksploatacyjne, ale że jeszcze się słabo orientuję w tym forum, więc zadam je po prostu tu:

1) Czeka mnie wymiana świec w B600. Może mi któs powiedzieć jaki rozmiar klucza do świec pasuje?

(tzn. wg. manuala NGK CR9EK lub Nippondenso U27ETR)

2) Czy opłaca się kupować filtr powietrza wielokrotnego użytku - (K&N - SU-7593) - za 165 pln, czy nie ma sensu przepłacać i jak kupię normalny jednorazowy (np. Hiflo - HFA3605 - za 45 pln) to na jedno wyjdzie?

Poradźcie mi... Słyszałem, że na wielorazowym lepiej chodzi itp. itd... ale czy aż tak? Jaka jest różnica w eksploatacji i osiągach? Jakie inne filtry polecicie?

 

Jeśli ktoś potrzebuje mam zeskanowany na .pdf manual użytkownika. Pozdrawiam.

[Mutomb]

Mam 2 pytania eksploatacyjne, ale że jeszcze się słabo orientuję w tym forum, więc zadam je po prostu tu:

1) Czeka mnie wymiana świec w B600. Może mi któs powiedzieć jaki rozmiar klucza do świec pasuje?

(tzn. wg. manuala NGK CR9EK lub Nippondenso U27ETR)

2) Czy opłaca się kupować filtr powietrza wielokrotnego użytku - (K&N - SU-7593) - za 165 pln, czy nie ma sensu przepłacać i jak kupię normalny jednorazowy (np. Hiflo - HFA3605 - za 45 pln) to na jedno wyjdzie?

Poradźcie mi... Słyszałem, że na wielorazowym lepiej chodzi itp. itd... ale czy aż tak? Jaka jest różnica w eksploatacji i osiągach? Jakie inne filtry polecicie?

 

Ad1 Zawsze jezdzilem na oryginalnych czyli CR9Ek. Potrzebny bedzie Ci klucz 16mm.

Ad2 Kupilem sobie K&N do swojego bandziora i pozniej stwierdzilem ze to starata kasy. Dlaczego? Bo nie przemyslalem do konca tego zakupu. Tak sie sklada ze mialem rowniez zamontowany przelotowy wydech IXIL racing. Moto dostawal za malo paliwa przy tej dawce powietrza i mieszanka byla zbyt uboga. Zakladajac taki filtr i wydech nalezaloby rowniez zalozyc DYNOJETy (regulacja gaznikow nie wystarczy). Oczywiscie nie mialem "dziur" w obrotach czy zanikow mocy. Po prostu zbyt uboga mieszanka grozi szybszym wypaleniem zaworow.

Jesli chodzi o osiagi to roznica prawie zadna (jesli zmienisz tylko filtr).

Jesli chodzi o eksploatacje to co jakis czas trzeba go myc i koniecznie nasaczac specjlanym preparatem do tego celu (dodatkowe koszta). Chyba co jakies 2-3 tys km. Jesli sie myle to niech mnie ktos poprawi. Poza tymtaki filtr jest bardziej odporny na wilgoc nie mowiac juz o zalaniu :bigrazz: wiec pewnie zaloze sobie taki do swojego DAKARa.

[ANGLIK]

Co do świec moge jeszcze dodać że jeśli planujecie eksploatacje wtemperaturach nie przekraczających 5 stopni to polecam NGK CR8EK . A jeśli planujesz ostre grzanie w cięższych warunkach termiczmych niż zwyczajne użytkowanie to CR10EK

[rebel]

Co do świec moge jeszcze dodać że jeśli planujecie eksploatacje wtemperaturach nie przekraczających 5 stopni to polecam NGK CR8EK . A jeśli planujesz ostre grzanie w cięższych warunkach termiczmych niż zwyczajne użytkowanie to CR10EK

Z tego wniosek ,że najlepszym rozwiązaniem jest standardowa świeca CR9EK.W naszych zmiennych warunkach najlepsza.Można kombinować z jakimiś świecami super race marki Brisk albo innymi wszystkomającymi produktami ale kłopoy z rozruchem na zimnym silniku gwarantowane.

Skontaktuj sie z Pawłem Borutą, jego kolega zajmuje sie wyszukiwaniem i sprowadzaniem Motocykli biggrin.gif

 

Rebela Bandziora sprowadził, piękny stan

Potwierdzam.Piękniejszej nie widziałem :D

Jakby co to pomogę w kontakcie :icon_razz:

Jeśli ktoś potrzebuje mam zeskanowany na .pdf manual użytkownika. Pozdrawiam.

Bardzo chętnie wszedłbym w posiadanie takowego.Dam znać na PW.

 

No i dla lubiacych oglądanie Bandziorków i znających angileski stronka:

http://www.banditalley.com/

Pozdrawiam

[kulka]

witam,klaudiusz,dzeki za info,endrju co do sprowowadzenia to musze sie nad tym zastanowic,jeszcze mam troche czasu,moze sie jeszcze cos grosza odłorzy i wtedy zadziałam,a tu jest link do nowego ogłoszenia,tylko to ten jest drozszy http://moto.allegro.pl/item161990223_suzuki_bandit_600n.html ale za to w takim kolorze jakim mi sie najbardziej podobaja.

 

 

ten b6 jest naprawde ladny .mysle ze przebieg tez nie jakis krecony .ja mam 99r. i 39kkm. :D

moto moim zdaniem warte obejrzenia .

jak moi poprzednicy polecam sprzety z zachodu .sa w duzo lepszym stanie techn. i masz prawie 100%pewnosc ze nic nie motane bylo przy nich.

[Buła]

witam,dzieki za opinie,na fotkach wyglada ciekawie :biggrin: ,ciekawe jak w realu,a co do moto z zachodu skoro juz tak duzo osób mówi że sprzety są w dobrym staniue to moze rzeczywiscie warto sie zastanowic nad motocyklem własnie z tamtad,sie zobaczy.

[kulka]

moze ten tez jest przywieziony?zreszta chyba wiekszosc jest z tamtad hehe. warto tez zainteresowac sie sprzetami od pierwszych wlascicieli zakupionymi u nas w salonie i serwisowanych .

kurcze -ciezko cos doradzic w tej kwestii. ale mysle ze jak moto nie bedzie mialo wyraznych sladow powypadkowej przeszlosci co mozna wykryc przeciez to spoko .i jeszcze troche wiecej zaufania do sprzedajacych ,wszak nie wszyscy to naciagacze i mehanixy ktorzymaja gdzie takie padaki reanimowac.

powodzenia w zakupie . moim zdaniem b6 to sluszna decyzja ale za tew pieniadze mozna tez wyszukac gsx750 inazuma .troszke wiekszy silnik a i wyglad tez niczego sobie.satarsze b12 tez mozna znalezc jakby co

[Buła]

witam,w sumie masz racje,a co do gsx 750 to sprzet tez ładny,nawet był taki w Motodromie,czarny w ładnym stanie,w sumie nie zastanawiałem sie nad tym modelem chociarz tez ma swój urok,ale jakos bardziej mi podchodzi Bandit, a co do b12 to juz jest wypas :lalag: no ale to juz jest wiekszy koszt utrzymania raczej,.moto bede chciał kupic pod koniec marca wiec mam jeszcze troche czasu na przemyslenia,a moze do tego czasu uciuła sie cos wiecej kasy.pozyjemy zobaczymy,pozdrawiam :wink: i dzieki za rady.

[xenon]

Ad1 Zawsze jezdzilem na oryginalnych czyli CR9Ek. Potrzebny bedzie Ci klucz 16mm.

Ad2 Kupilem sobie K&N do swojego bandziora i pozniej stwierdzilem ze to starata kasy. Dlaczego? Bo nie przemyslalem do konca tego zakupu. Tak sie sklada ze mialem rowniez zamontowany przelotowy wydech IXIL racing. Moto dostawal za malo paliwa przy tej dawce powietrza i mieszanka byla zbyt uboga. Zakladajac taki filtr i wydech nalezaloby rowniez zalozyc DYNOJETy (regulacja gaznikow nie wystarczy). Oczywiscie nie mialem "dziur" w obrotach czy zanikow mocy. Po prostu zbyt uboga mieszanka grozi szybszym wypaleniem zaworow.

Jesli chodzi o osiagi to roznica prawie zadna (jesli zmienisz tylko filtr).

Jesli chodzi o eksploatacje to co jakis czas trzeba go myc i koniecznie nasaczac specjlanym preparatem do tego celu (dodatkowe koszta). Chyba co jakies 2-3 tys km. Jesli sie myle to niech mnie ktos poprawi. Poza tymtaki filtr jest bardziej odporny na wilgoc nie mowiac juz o zalaniu :biggrin: wiec pewnie zaloze sobie taki do swojego DAKARa.

;)

Wracając do K&N'a... Producen zaleca sprawdzanie stanu filtru (w zależności od warunków jazdy) co 5,000 do 10,000 mil co nie koniecznie kończy się procedurą czyszczenia i potem oliwienia. moim zdaniem to lekka przesada :icon_mrgreen:

 

Ale przy średniej częstotliwości czyszczenia co 6,000 km i koszcie zestawu czyszczącego ok 50 PLN wydaje się być jednak ekonomiczny. Zestaw do czyszczenia wystarcza na ok 7 czyszczeń. :icon_evil:

 

pozdr

 

polecam komercyjną lektórke: http://www.knfilters.com/audio/audio_book_mp3.htm

[leonstar]

Gdzie ta ekonomia? KN + czysciki jakieś 320 zł , filterek np DELO ok 100 zł.