SUZUKI GSXF750 1998r

[jacek1]

Nie no.... ile wyciągnie to podstawa :) :biggrin:

A tak nawiasem, czego ten temat jeszcze się ostał w mechanice?

Pzdr.

Edytowane 15 Stycznia 2008 przez jacek1

[Adam M.]

Wlasnie powinien zawedrowac do motocykli, gdzie go wlasnie przenosze.

 

Adam M.

[Limo]

Powiedzcie mi czy zdjecie owiewki w jajku to bardzo skomplikowana sprawa? Musze zamontowac scottoilera i cos czuje ze bez tego nie da rady. Dzieki

[Dariusz L]

Powiedzcie mi czy zdjecie owiewki

Odkręcasz :

-- lusterka . 4 śr.

-- pług ~ 10 śr.

-- światło pozycyjne 2 Sr . + wtyczka

-- odkręcasz wszystkie śruby na duzych owiewkach ~10 śr. + 2 wkręty

-- nad przednim błotnikiem(w głębi ,na górze) są dwa kołki plastikowe , trzeba wyjąć wew. element , potem wyjąć cały kołek

-- owiewki trzymają się jeszcze na gumowych " zatrzaskach" 2-3 szt na stronę .( owiewkę trzeba ciagnąć do siebie ) oraz na haczyku w pod rączkami kierownicy ,

-- odłączyć wtyczki migaczy

 

Gotowe .

[Limo]

OK dzieki :). No to jeszcze zostaje blotnik. Jak to cholerstwo odkrecic. Wczoraj chyba z godzine sie meczylem i nic. Problem jest takiej natury ze sruby mocujace blotnik do tego kawalka blachy miedzy lagami kreca sie razem z nakretkami od wewnetrznej strony, a tam z kolei jest opona ktora nie daje odpowiedniego dostepu zeby zablokowac te nakretki. Tylko mi nie mowcie ze trzeba kolo zdejmowac. Kuzwa, bardziej tego nie mogli skomplikowac.

[Dariusz L]

Jak się nie mylę koło precz . Ale demontaż błotnika chyba nie jest potrzebny do do scotoilera ?

 

Do wyjęcia koła trzeba dośc wysoko podnieśc przód , ze względu na głęboki błotnik .

[qurim]

To gdzie Ty montujesz ten Scottoiler? Na przednią tarczę hamulcową? Żeby gładko hamował? :crossy:

 

Wracając do tematu - jak pytasz się ile pójdzie maszyna i czy da się zrobić tuning to znaczy że jeszcze nie dorosłeś do motocykli. Jak taki scigant z ciebie to czemu do razu nie kupiłeś starego GSXR750W lub 1100? Tanie sprzęty a V-max zaj....sty. I tylko na proste autostrady się nadają.A jak dasz radę opanować te sprzęty na krętych trasach to jesteś kozak. Osiągi silników 'lekko" przerastały możliwości układu jezdnego.... A jak bardzo chcesz zorbić sobie "kuku" to kup Suzuki TL 1000R, nie zauważysz nawet kiedy i jak wylądowałeś w rowie. :biggrin:

pozdro.

[Limo]

Hehe, co racja to racja, scottoiler do blotnika to jak piesc do nosa :biggrin:, niezle z Was bystrzaki :crossy:. Blotnik chcialem zdjac zeby zamontowac do niego przedluzke. Ale zeby do zdjecia blotnika musiec demontowac kolo to jakas kpina. To chyba moje pierwsze i ostatnie suzuki. Ja pier%$&*%!$!!!

Wracając do tematu - jak pytasz się ile pójdzie maszyna i czy da się zrobić tuning to znaczy że jeszcze nie dorosłeś do motocykli. Jak taki scigant z ciebie to czemu do razu nie kupiłeś starego GSXR750W lub 1100? Tanie sprzęty a V-max zaj....sty. I tylko na proste autostrady się nadają.A jak dasz radę opanować te sprzęty na krętych trasach to jesteś kozak. Osiągi silników 'lekko" przerastały możliwości układu jezdnego.... A jak bardzo chcesz zorbić sobie "kuku" to kup Suzuki TL 1000R, nie zauważysz nawet kiedy i jak wylądowałeś w rowie. :crossy:

pozdro.

Qurim, odpowiadasz na zapytanie sprzed pol roku :biggrin:.

[qurim]

Ooops. Po kiego h*ja odswieżacie temat? :D :buttrock: pozdro.

 

PS. A ta przedłużka to do czego tam ma być? Kij w szprychy chcesz sobie wtykać podczas jazdy czy co?

;) Wdzisz...Suzuki to sprzęt dla kumatych ludzi a nie dla tych co tylko potrafią jeździć. ;)

Dlatego lubię Suzuki bo lubię pogrzebać tu i tam. ;)