Samochodowy płyn chłodniczy w motocyklu

[Dominik Szymański]

Dzięki za podpowiedzi.W Pegaso 650 przerobiłem zarówno mieszanie kolorów jak i koncentrat z wodą destylowaną i nigdy nie było problemu.Problem mam z RMZ 450-często się gotuje.Zanim zainwestuje w powiększone chłodnice chce dobrze przepłukać oryginalne i zalać koncentratem(teoria zasłyszana na torze-ponoć ma wystarczająco wysoką temperaturę wrzenia i powinno być git).A pytałem bo może jest cos co powinienem wiedziec a nie ma tego na etykiecie na butelce.

 

Pozdro

Zalej ją czystym koncentratem, np Castrola, a nie mieszanką. To nie teoria, wierz mi, stosuję to od lat w swoich motocyklach enduro.

Poza tym zawsze możesz usunąć termostat, a wentylator podłączyć na krótko - przez co będziesz mógł go włączać podczas jazdy, a wyłączać na postoju, żeby nie wyładowywać aku. Tylko to wymaga dobrzre zrobionej i zabezpieczonej wiązki.

pzdr

[enduromaster]

potwierdzam metodę z koncentratem

w kacie działało

przy okazji mikro nieszczelności koncentrat je zalepi, ostatnio w ten sposób udało się uratować chłodnicę w aucie

 

 

[M a D a F a K a]

Problem w szybko gotującym się płynie w enduro może leżeć w złym/nietrzymającym parametrów "kapslu" wlewowym. To sprawdziłbym jako pierwsze, czy wartość wybita na korku zgadza się z zaleceniami fabrycznymi.

Sposób z koncentratem działa, pod warunkiem, że masz kontrolkę temp. płynu na pokładzie, jeśli nie to jedynie dwie chemie sprawdziły się w moim enduraku:

DYNAGEL

PRESTONE

[szramer]

PRESTONE

przeciez to najtansza pomyja z autozone w usa :icon_razz: za 3.99, ale dziala w kazdym egzotyku od cayenne do rangerovera, w motocyklu podstawa :lalag:

[maraba1]

W RMZ nie ma mowy o kontrolkach czy termostatach.Na "kapslu" wlewowym jest symbol 1.1 co chyba sugeruje żeby jednak rozcieńczać oraz K9 wskazujące chyba rok produkcji.Moto jest z 2006 także możliwe że ktoś coś gmerał(nie sprawdze tego bo moto sprowadzone).Chłodnice przepłukam i zaleje koncentratem.Jak nie zda to egzaminu pomyśle nad powiększonymi chłodnicami.Jak dojde do jakiś ciekawych wniosków dam znać.

 

Pozdro

[M a D a F a K a]

W RMZ nie ma mowy o kontrolkach czy termostatach.

No to nie ma mowy o koncentracie. Jak myślisz, jaka będzie temperatura oleju jeśli koncentrat złapie np. 140 st C?

[zielorz]

1.1 na korku to raczej ciśnienie przy jakim korek puści ;) Sprawdź dokładnie korek, uszczelkę na nim, jej przyleganie. Jeśli jest tam coś nie halo to właśnie będzie Ci wygotowywało płyn. Płyn podciśnieniem też ma wyższą temperaturę wrzenia, a to jest tu ważne.

[bart_b]

jak ktos sie martwi o temp wrzenia to agip ma do 170*c mysle ze wystarczy