shimmie

[Dominik Szymański]

Hiszpan, gdzie znajdę ofertę na tego LSL, bo tez myślę o zakupie zimą. Pomógłbyś mi jakoś z rezeznaniem, czy mocowania będą pasować do Monstera, z zamówieniem i innymi predołami?

Z góry dzięki i pzdr

[szramer]

w larssonie niema czasem mocowań pod konkretne modele? a amorka to byle gdzie kupisz nawet na necie...

[Vlaad]

w larssonie niema czasem mocowań pod konkretne modele? ...

Niestety nie :(

[szramer]

sorrki za szybko napisałem i mi sie poj**ało ,chodziło o harrisa ,a to nawet z byle jakiej stronki można zamówić

[hiszpan]

wiem że batlaxy niedaja sie do wszystkjich modeli ,znajomy załozy taką na przód do XX i jak zaczełą sie powoli zurzywać  kierownica miałą straszne tędencje do tank slaperów przy zejściu z gumy...nie łatwiej bedzie Ci zmienić na inną przednią opone?

 

zobaczymy jak to bedzie po założeniu amorka... jak nadal bedą cuda to wymienie komplecik opon... na razie szkoda mi moich bo maja przejechane około 2000 km i sa w dobrej kondycji :(

[marccc]

LSLa sprzedaje Louis i Polo, mozna sprawdzic w ich katalogach.

 

pozdrowienia

[hiszpan]

Hiszpan, gdzie znajdę ofertę na tego LSL, bo tez myślę o zakupie zimą. Pomógłbyś mi jakoś z rezeznaniem, czy mocowania będą pasować do Monstera, z zamówieniem i innymi predołami?  

Z góry dzięki i pzdr

 

dominik szukaj tutaj:

http://www.spieglerusa.com/cfm/Steering.cfm

 

a dodatkowo to wysyłkowo mają je Polo , Louis lub Larsson musze sprawdzić...

 

DODANE:

sprawdziłem:

www.louis.de

tutaj wpisując LSL znajdziesz coś takiego jak LENKUNGSDĂMPFER. lista dostepnych modeli z mocowaniami dla motocykli i ceny. Dla SV jest za 229EUR.Dla Ducati jest prawdopodobnie :

10045250 LENKUNGSDĂMPFER LSL /TUEV

*TITAN-RACING* MON./900SS

229,00 EUR

[Gość Zbycho]

Jest to dziwne, bo podniesienie profilu nie powinno powodować takiego zachowania - wręcz odwrotnie - zwiększyłeś wyprzedzenie, a więc tendencja do shimmy powinna się zmniejszyć, a nie zwiększać. Tak więc niekoniecznie musi być to sprawa geometrii motocykla (ale może, nie zawsze teoria się pokrywa z praktyką, już to nie raz przerobiłem). Jak wygląda sprawa z wyważeniem koła ?A co z ciśnieniem ? Często takie efekty są powodowane właśnie przez to. Zakładam, że opona jest nowa, niewyząbkowana, bo to też by mogło powodować takie zjawiska.  

 

Pozdro, Paweł

 

Paweł ma rację !!! ( wg. mnie ) podniesienie przodu powinno raczej zmniejszać skłonność do trzepania kierychą ! Poza tym zmiana geometrii jest tak mała że nie powinna mieć żadnego znaczenia.

Jeden mały drobiazg czy opona jest założona zgodnie z kierunkiem toczenia ??? miałem w XJ900s założony odwrotnie przód i kierownica dostawała dygotek, po przekładce może nie ustąpiły ale znacznie się zmiejszyły.

 

 

Zbycho

XJR1300

[hiszpan]

Jest to dziwne, bo podniesienie profilu nie powinno powodować takiego zachowania - wręcz odwrotnie - zwiększyłeś wyprzedzenie, a więc tendencja do shimmy powinna się zmniejszyć, a nie zwiększać. Tak więc niekoniecznie musi być to sprawa geometrii motocykla (ale może, nie zawsze teoria się pokrywa z praktyką, już to nie raz przerobiłem). Jak wygląda sprawa z wyważeniem koła ?A co z ciśnieniem ? Często takie efekty są powodowane właśnie przez to. Zakładam, że opona jest nowa, niewyząbkowana, bo to też by mogło powodować takie zjawiska.  

 

Pozdro, Paweł

 

Paweł ma rację !!! ( wg. mnie ) podniesienie przodu powinno raczej zmniejszać skłonność do trzepania kierychą ! Poza tym zmiana geometrii jest tak mała że nie powinna mieć żadnego znaczenia.

Jeden mały drobiazg czy opona jest założona zgodnie z kierunkiem toczenia ??? miałem w XJ900s założony odwrotnie przód i kierownica dostawała dygotek, po przekładce może nie ustąpiły ale znacznie się zmiejszyły.

 

 

Zbycho

XJR1300

 

jasne że jest założona OK, wyważona i nowa...